英特爾進軍自動駕駛領域，結盟德爾福汽車

目前的汽車通常被描述成「帶著輪胎的電腦」，它的通用晶元和處理器控制一切汽車部件。例如：通信設備、剎車、合器、導航系統。

自動駕駛汽車則可以被描述成「帶著輪胎的超級電腦」！這就是為什麼三個領域的科技公司——英特爾、德爾福汽車（Delphi）和Mobileye計劃在近期宣布結盟合作。這次合作對於英特爾而言更是意義重大，它將在自動駕駛領域的晶元製造上取得深入的進展。

掃描道路的處理能力要求通過雷達、攝像機和其他感測器實時地識別行人和融合圖片。這正激起越來越多複雜計算機的開發工作。

在合作關係確立之後，英特爾將會宣布提供專門的計算機晶元給德爾福汽車以及一個汽車供應商和Mobileye。以色列的一家專門從事視覺系統開發的公司已使用了由特斯拉汽車公司提供的自動駕駛系統。

德爾福的副總裁說：「在過去的兩年內，德爾福汽車和Mobileye都希望汽車製造商提供一個系統，可以給更便宜的汽車和卡車提供智能設備。現在，合作創建的中心將整合Mobileye的技術和英特爾晶元的計算能能力，生產具有20萬億數學處理能力的晶元。」他還稱，未來這個系統的版本會將速度提升到現在的2到3倍。因為要在汽車上實現完全自動化的駕駛系統，需要其具有強大的計算能力。

英特爾的發言人證實了這次合作，她說德爾福汽車和Mobileye將會繼續使用英特爾酷睿i7晶元，並且在之後的幾周，他們會得到更多具有強大運算能力的晶元。

可以看到，這次所建立的夥伴關係主要是為了讓英特爾可以在汽車晶元業務上大力擴張。雖然英特爾曾主導個人電腦業務，但一直難以將其成功複製到其他領域，比如移動設備和汽車。這方面，英偉達、高通和其他公司已經走在了前面。

本月，英特爾宣布，將投資2.5億美元在自動駕駛技術業務上發力。7月，英特爾和Mobileye以及德國寶馬汽車公司建立合作關係，為其提供晶元用於自動駕駛。相關產品將於2021年問世。

Gartner集團的分析師邁克爾?拉姆齊表示，英特爾正在進入汽車領域，因為這方面處理能力的需求正在飆升。根據Gartner公司的數據，目前，汽車半導體公司大概有300億美元收益，相比2003年翻了一翻。

特殊晶元是實現自動駕駛的重要潛在技術之一。為了安全駕駛，自動駕駛汽車需要雷達來探測障礙，需要攝像機來鑒別行人和交通燈顏色，需要高清3D地圖來判斷汽車的精確位置，還需要高速計算機把所有這些信息綜合起來，在瞬間完成正確的判決。

英特爾在這個領域確實面臨強大的競爭。英偉達開發的處理單元正受到奧迪的追捧。另外，特斯拉也正進入這個行業。英偉達開發的設備叫做Drive PX 2,它可以每秒計算24萬億次操作。近日，他們還發布了更強大的產品。

英偉達的汽車技術高級部長Danny Shapiro稱：「英特爾是一個非常強大的公司，但是他們遲到了，我們關注這個領域很久了。」

德爾福公司的狄維士先生說：「選擇和英特爾合作，因為晶元製造商已經計劃生產日益強大的汽車處理器。這都需要大規模生產！」德爾福正使用自己的雷達技術，Mobileye的圖像處理系統，Ottomatika公司（剛從卡內基梅隆大學剝離出來）的自動駕駛演算法。Ottomatika公司去年剛被收購，它擁有許多自動駕駛基礎技術。