持續升級近半個世紀 法國空軍幻影機隊還能挺十年？

2014年，「幻影」F1從法國空軍退役後，「幻影」2000系列戰鬥機就成為法蘭西最後的「幻影」。拜多年來的持續升級所賜，「幻影」2000仍然是法國空軍致命而有效的作戰資產。

為了優先滿足埃及和卡達的「陣風」訂單，法國空軍不得不推遲組建更多「陣風」中隊的計劃，所以在可預見的將來，「幻影」2000仍將是法國空軍的主力戰鬥機。

在可預見的將來，「幻影」2000仍將是法國空軍的主力戰鬥機

在過去幾年裡，法國空軍已經退役了大批「幻影」2000C戰鬥機和「幻影」2000B教練機，只保留15架2000C和7架2000B。目前只有一個中隊——駐紮在奧蘭治的第5聯隊第2中隊(EC 2/5)「法蘭西島」繼續裝備著2000C/B，擁有10架「幻影」2000C和6架「幻影」2000B。

現役「幻影」2000C已經升級到S52C標準，2000B升級到S5標準，這兩個標準非常接近，擁有幾乎相同的人機界面。

兩種飛機間的主要區別是自衛航電套件，由於2000B無需海外部署，所以沒有複雜的自衛系統，作為戰鬥機的2000C具有現代化的雷達告警接收器和干擾機。目前法國空軍所有的「幻影」2000都安裝斯奈克瑪M53-P2發動機。安裝M53-5發動機的2000要麼被賣給了巴西，要麼已在幾年前退役。

巴西從法國購買的二手「幻影」2000C，安裝較老式的M53-5發動機，加力推力小了近1噸

EC 2/5中隊執行著兩個任務：培訓未來的「幻影」2000飛行員和防空。在後者的快速反應警報(QRA)任務中，「幻影」2000C得到了「幻影」2000-5F和「陣風」戰鬥機的支援。培訓新飛行員消耗了中隊的大部分年度飛行小時，中隊用「幻影」2000B向新飛行員教授高級飛行技能，其中包括駕駛高性能三角翼戰鬥機起降所需的特殊技巧、特技飛行、空戰機動、多普勒雷達截擊戰術、空中加油等。

EC 2/5中隊的「幻影」2000B/C

快速反應警報

奧蘭治基地的「幻影」2000C在法國空軍快速反應警報任務中發揮了主要作用。自從2010年，遠程半主動雷達制導的超530D空空導彈退役後，「幻影」2000C就只能依賴紅外製導的短距「魔術2」空空導彈和兩門內置30mm炮了(每門備彈125發)。

掛載超530D和「魔術2」空空導彈的「幻影」2000C，如今全部被「米卡」空空導彈取代

EC 2/5中隊的「幻影」2000C近年來兩次上了頭條。2014年，「幻影」護送一架被劫持的衣索比亞波音767進入日內瓦。2015年，德國之翼的一架A320在副駕駛安德烈亞斯·盧比茨的駕駛下蓄意沖向地面，EC 2/5中隊「幻影」2000C緊急起飛攔截，但還是沒能阻止A320墜入法國阿爾卑斯山區。

德國之翼A320悲劇

中隊的「幻影」2000C也曾部署海外。2014年，法國空軍開始在波蘭執行快速反應警報任務以應對烏克蘭局勢的突然惡化。「幻影」2000C還曾被派駐尼日以加強在這裡的「幻影」2000D機隊。

2014年從波蘭馬爾堡基地緊急起飛的「幻影」2000C

「幻影」2000C具有一定的對地攻擊能力，能掛載MK82通用炸彈和GBU-12激光制導炸彈(LGB)，但無法掛載目標瞄準吊艙，只能依賴「幻影」2000D、「陣風」、「雪鴞」或「死神」無人機、地面前進空中管制員進行輔助照射。

法國空軍正在仔細考慮「幻影」2000C/B的未來，雖然2000C對快速反應警報任務來說仍然至關重要，但可能近期就會退役。而2000B的服役時間會比2000C/N長得多，因為該機是「幻影」2000-5F和「幻影」2000員的唯一換裝教練機。

「幻影」2000-5F

20世紀90年代初，法國空軍啟動了一項計劃，把37架「幻影」2000C升級到了2000-5F標準，安裝了當時最先進的RDY多模多普勒雷達和「米卡」EM主動雷達制導空空導彈。2000-5F大大提升了法國空軍的截擊能力，目前還保有兩個「幻影」2000-5F中隊，分別是盧克索伊的EC 1/2「鸛」中隊和吉布地的EC 3/11「科西嘉」中隊，共裝備29架飛機。

掛載「米卡」IR導彈的EC 1/2中隊「幻影」2000-5F雙機

現在所有「幻影」2000-5F都安裝了MIDS-Vi(多功能信息分發系統-初始版本)終端，用於兼容Link 16數據鏈。Link 16已經成為一個關鍵的戰鬥工具，裝備了MIDS-Vi的「幻影」2000-5F可與其他法國空軍飛機(「陣風」、「幻影」2000D和E-3F預警機)以及裝備Link 16數據鏈的北約戰鬥機和預警機協同作戰。

「幻影」2000-5F也是重要的快速反應警報任務飛機，2013年法國國防白皮書正式確認將對其進行進一步升級，以確保該機在未來的作戰性能。法國空軍已開始研究為2000-5F整合下一代敵我識別系統(IFF-NG)，這將允許該機在和平時期和戰時在任何空域中飛行。

「幻影」2000-5F的座艙

對比一下「幻影」2000C

隨著新民航規則的出現和新的北約模式5敵我識別代碼的啟動，「幻影」2000-5F必須升級IFF-NG。每次為「幻影」2000-5F增加個「黑盒子」都很不容易，除了考慮耗電問題外，還要進行電磁兼容性試驗，以確保它不會對其他系統造成干擾，此外還要修改人機界面，同時對密碼學進行相當深入的研究。

根據最新計劃，法國空軍的「幻影」2000-5F將一直服役到2028年。目前2000-5F的平均飛行小時已超過5500小時，到2028年，大多數2000-5F將超過40歲，飛行時間超過9000小時，少數達到7500小時。就像達索飛機公司的所有飛機一樣，「幻影」2000仍將保持旺盛的生命力。

「幻影」2000N

達索在「幻影」2000B的基礎上研製了兩種能深入敵後的打擊型，首先出現的是「幻影」2000N核打擊型，之後是能投擲精確制導彈藥的「幻影」2000D常規打擊型。這兩種飛機都是雙座布局，前座是飛行員，后座是武器系統操作員(WSO)。

兩種飛機都具有全新的任務航電，其中包括雙重慣性導航系統、「羚羊」地形跟蹤雷達和完全綜合化的自衛套件。兩種飛機都能在所有天氣條件下，晝夜做60米高度的600節(1111公里/時)的貼地飛行，這一切都是為了穿透蘇聯領空。

「羚羊」5地形跟蹤雷達

兩種飛機都能在所有天氣條件下，晝夜做60米高度的600節(1111公里/時)的貼地飛行，這一切都是為了穿透蘇聯領空

目前只有EC 2/4「拉菲特」中隊裝備了2000N，該中隊駐紮在伊斯特雷斯，隸屬於法國戰略空軍司令部，是法國的核威懾部隊之一。中隊的2000N已經升級到NK3標準，能夠發射全新的ASMP-A(中程空面-改進)衝壓動力三倍音速核巡航導彈。

NK3標準的「幻影」2000N能夠發射全新的ASMP-A(中程空面-改進)衝壓動力三倍音速核巡航導彈

EC 2/4「拉菲特」中隊的「幻影」2000N雙機

NK3標準在2013年形成全面作戰能力，但具體升級數量未知。法國空軍已經公布了「幻影」2000B/C/D/-5F的具體數量，但對「幻影」2000N的數量諱莫如深，這涉及到國家安全。

雖然2000N能執行常規任務，但不能掛載瞄準吊艙，是該機成為現代打擊戰鬥機的主要障礙。和「幻影」2000C一樣，2000N在投擲激光制導炸彈時也需要外部激光照射。

掛載4枚GBU-12的「幻影」2000N

「幻影」2000N將繼續服役到駐紮在聖迪濟耶的第二個「陣風」核打擊中隊在2018年左右形成全面作戰能力之後。NK3標準的2000N有能力完成核打擊任務，無需進一步升級。

「幻影」2000N后座WSO座艙布局，三個多功能顯示器。前座布局和2000C一致，僅僅是地圖顯示器上多了一個遮光罩

「幻影」2000D

法國空軍目前還保有71架「幻影」2000D打擊戰鬥機，其中63架隸屬於EC 1/3「納瓦爾」、EC 2/3「香檳」、EC 3/3「阿登」、ETD 2/7「阿貢」(換裝訓練中隊，駐南希)、EC 3/11「科西嘉」(駐吉布地)、ECE 1/30「象牙海岸」(試飛中隊，駐蒙德馬桑)中隊。2000D仍是法國空軍的重要打擊戰鬥機，將從2019年開始升級，並將服役到2030年以後。

「幻影」2000D在20世紀90年代初開始服役，在服役中接受了定期升級。其中一次升級是為該機增加MBDA Scalp隱身巡航導彈，2000D在2011年的利比亞作戰中首次在實戰中發射了這種導彈。

機腹掛載Scalp隱身巡航導彈的「幻影」2000D

目前大多數「幻影」2000D都安裝了MIDS-Vi終端，能通過Link 16數據鏈與「陣風」和「幻影」2000-5F交換戰術數據。2000D的電子戰(EW)系統能夠對抗最新的武器系統，能夠發射常規箔條和熱焰彈以及最新的多光譜熱焰彈。後者被用於干擾最新的紫外/紅外雙色制導空空和地空導彈。

根據一項緊急作戰要求(UOR)，法國空軍的「幻影」2000D機隊裝備了「即時備戰」系統，使機組能定位和聯絡攜帶有PRC-112G無線電的地面人員。

「幻影」2000D的前座座艙，左上角多了一個多功能顯示器。后座則與2000N相似

電子情報能力

最近的衝突表明電子戰在戰場上發揮了更加突出的作用，電子情報收集和環境監視也遵循著類似的路徑。電子情報(ELINT)系統對於生成和更新總體情報視圖來說是至關重要的，並且能理清敵人的電子戰鬥序列，定位敵防空系統並確保友機可對敵地空防禦實施針對性躲避或攻擊。

法國空軍之前使用「幻影」F1CR戰鬥機掛載泰雷斯ASTAC(戰術信號分析儀)吊艙執行電子情報偵察任務，在F1CR退役後，吊艙被保留下來，準備掛在「幻影」或「陣風」上繼續使用。最終法國空軍選擇了「幻影」2000D，並對該機進行了適當修改。

ASTAC吊艙

吊艙在每個飛行小時中能夠檢測和解交織數百條雷達波束，頻率覆蓋範圍從A到K波段。根據泰雷斯介紹，吊艙的測向精度在與高精度接收機交聯後優於1度。

任務前，ASTAC吊艙被設置成在預定航路點自動「偵聽」戰場雷達輻射。吊艙可以探測和準確定位各種各種監視、搜索和火控雷達，並通過威脅資料庫進行識別，甚至可以探測最新的跳頻雷達，最後由專用地面站進行數據解碼。

「幻影」2000D/ASTAC是對C-160G「布里埃爾」電子偵察機極好的補充，後者具有更大的航程和更好的實時分析能力，但分析速度較慢，而且只能在敵火力圈外飛行。「幻影」2000D/ASTAC則可以穿透敵方防空，迫使敵方防空部隊切換到「作戰頻率」。

長滿天線的C-160G「布里埃爾」電子偵察機

因為他們並不知道「幻影」2000D掛載的是ASTAC吊艙還是炸彈，所以必須作出相應的反應。「幻影」2000D具有非常優秀的自衛能力，如果遭攔截，可以進行劇烈規避機動和還擊，該機掛載著這個400千克重的吊艙後還能進行超音速飛行。

ASTAC吊艙已被精心地集成進「幻影」2000D的武器系統中，並且經過了法國空軍空戰中心(CEAM)的全面作戰評估。但目前機組只能開啟或關閉ASTAC吊艙，數據分析只能在返航後進行。法國空軍打算進一步升級2000D，使WSO能夠操作吊艙進行實時分析。

掛載ASTAC吊艙的「幻影」2000D

新型武器

除了Scalp巡航導彈外，「幻影」2000D已逐步兼容法國空軍的各種現代化精確制導彈藥。最近幾年，該機逐漸停用了EU2非制導炸彈、「阿帕奇」反跑道巡航導彈和AS30L/LS激光制導空地導彈。

在近距空中支援/動態瞄準任務中，「幻影」2000D的機組可依賴的雷神公司的「鋪路」系列激光制導炸彈，其中包括GBU-12「鋪路II」(227千克)、GBU-22「鋪路III」(227千克)、GBU-24「鋪路III」(908千克)和GBU-49「增強鋪路」(227千克，可設定爆炸高度)。法國空軍正忙於研究給2000D裝備另外兩種增強型「鋪路」GPS/激光制導炸彈：454千克的GBU-48和908千克的GBU-50，用於補充GBU-24。

「幻影」2000D典型的掛載方案：一個「達摩克利斯」瞄準吊艙和兩枚GBU-12激光制導炸彈

「幻影」2000D典型的掛載方案：一個「達摩克利斯」瞄準吊艙和三枚Mk82炸彈

薩基姆公司的模塊化空地彈藥(AASM)並沒有被集成到2000D上，因為該機已經能夠投擲眾多的GPS和激光制導彈藥，雖然這些武器的性能(尤其是射程)比不上AASM，但足以讓該機在低烈度戰場環境中執行近距空中支援(CAS)和戰場空中攔截任務。AASM只屬於「陣風」。

不過「幻影」2000D測試過AASM，這是5枚極限掛載測試

2000D還開始採用BLU-126/B低附帶傷害炸彈，這是一種227千克的炸彈，由於裝葯有限，降低了造成(特別城市環境中)附帶傷害的風險。該彈藥已經在美軍服役多年，目前已裝備了在伊拉克和敘利亞上空作戰的「幻影」2000D和「陣風」。

中期壽命升級

法國空軍已正式啟動了「幻影」2000D的中期壽命升級(RMV)項目，但由於預算受限，被迫削減了升級數量，並且放棄了用RDY-3多模雷達替換「羚羊」的計劃。

這次中期升級旨在解決「幻影」2000D日漸過時的問題，使該機至少可以服役到2032年。主要升級內容是重大航電改進，后座將安裝最新版本的「甲殼蟲」系統。

「甲殼蟲」系統可管理改進型數據數據機(IDM)點對點數據鏈，同時還引入了全新的數字近距空中支援工具，能加快戰鬥行動的節奏。「甲殼蟲」座艙還具有一個更大的顯示器和更多供電/內存支持;拆除過時的依賴於底片的移動地圖系統，取而代之的是前后座艙的數字式顯示器;引入空地攻擊的「通用」發射模式，進一步降低機組的工作負荷。

「幻影」2000D和2000N都沒有保留2000C的內置30mm機炮，不過經過中期升級後，2000D將能在前機身左側掛架上掛載一個30mm機炮吊艙，右側掛架則用於掛載激光瞄準吊艙。

30毫米機炮吊艙

由於「魔術2」空空導彈即將退役，法國空軍決定為「幻影」2000D配備更加強大的「米卡」IR導彈。這種導彈具有先進的氣動外形、推力矢量發動機和高度敏感的紅外引導頭，性能顯著提高。不過由於2000D缺乏現代化空戰雷達，所以「米卡」IR在該機上只能以模式4發射，也就是在發射前鎖定，2000D的空戰性能將遠低於裝備了「米卡」IR導彈的「幻影」2000-5F和「陣風」。

空戰訓練中的「幻影」2000-5F

「幻影」2000D目前在空地任務中僅能掛載同一型號的空地彈藥，經過升級後則能實現混合掛載。目前2000D的典型武器掛載為2-5枚GBU-12炸彈，升級後可混合掛載兩枚GBU-12和三枚Mk82，增強了作戰靈活性。如果為Mk 82配備DSU-33全天候雷達測距引信，則能進一步提高這種靈活性，這種引信能在固定高度引爆戰鬥部，給敵軍造成最大傷害。

2015年公布的國防採購中顯示，法國國防部訂購了25個泰雷斯遠程識別光電系統(TALIOS)瞄準吊艙。與目前2000D使用的「達摩克利斯」吊艙相比，TALIOS顯著提高了對小型目標和海上目標的晝夜探測、識別和跟蹤距離。

「陣風」戰鬥機已經裝備了TALIOS瞄準吊艙

法國空軍「幻影」2000-5F/N/D的服役計劃

法國空軍的「幻影」2000機隊仍具有很高的戰鬥力，正執行廣泛的進攻和防禦任務。由於豐富的備件供應，「幻影」2000的戰備率始終保持著良好的記錄。但與所有噴氣式戰鬥機一樣，法蘭西最後的「幻影」終將會被老化問題所困擾，雖然目前還沒有在該機上發現與壽命相關的疲勞問題，但法國空軍已經制定出了最佳的解決方案。