忙碌的西飛：運20轟6K齊亮相 究竟誰才是重點？

近日，《中國航空報》發布了一組中航工業西安飛機工業有限責任公司飛機總裝生產車間的照片，照片中透露出了西飛目前在軍民機領域的生產近況。

首先是民用機，新舟60持續生產，作為一型在運-7短/中程運輸機的基礎上研製、生產的50-60座級雙渦輪螺旋槳發動機支線客機。新舟系列飛機累計交付用戶已經達100餘架。其中包括海洋局定購的海監型，將用於各海域的巡邏管控。照片顯示，試飛站里有2架交付給尼泊爾航空的新舟60，並且已經刷上了尼泊爾航空的塗裝。

在軍用機領域，目前西飛的重點產品非運20莫屬。此前的新聞報道里就曾出現過新生產出來的黃皮運20在試飛站準備進行試飛的圖片。本次的照片顯示生產車間里也有運20在加緊生產，正在進行垂直T型尾翼的安裝工作。繼今年首批兩架運20交付部隊以後，運20便投入到了小批量生產階段，算上原型機，目前大約有15架左右的運20已經生產完畢，本次飛赴珠海的某架運20便是01批的012架，已經達到了交付狀態。未來，運20的生產規模將不斷擴大，同時也期待渦扇20版本的運20儘快出現。

轟-6K也是西飛的主力產品，已經大量生產多年，並在九三閱兵上首次公開亮相。截至目前，確認完成了空軍3個轟炸機團的換裝，總產量超過70架。可能還贏得了來自海軍的訂單，所以轟-6K的生產一直在進行，不過逐漸轉入了低速生產階段，保留生產線。此外，西飛也在測驗轟-6K的其他掛載能力，未來可能會有攜帶電子戰吊艙的電戰版轟-6K曝光。

最後是曾經的西飛重點產品，JH-7A型飛豹殲擊轟炸機，近兩年來出現了恢復生產的跡象，最新列裝的部隊是南寧基地航空兵某旅。據稱其在相應設備上進行了小幅度升級，也成為JH-7A2型，不過隨著比其用途更加廣泛，性能更加先進的殲16三代半殲擊機的開始服役，飛豹的生產也終將畫上句號了。

沈飛忙著生產殲16，成飛不斷生產殲10C，貴飛的山鷹訂單不斷，西飛也是一片熱火朝天的景象。此情此景，唯有感嘆，這才是大國的空軍。（利刃信者）