幸好當年一條也沒賣中國 俄兩架艦載機都因攔阻索斷裂墜海

俄軍蘇-33艦載機著艦瞬間

據俄羅斯衛星網報道，經俄羅斯國防部確認，一架俄軍蘇-33艦載機在地中海海域準備在「庫茲涅佐夫海軍上將」號航母上降落時墜海。據悉，墜海的這架蘇-33戰機當時剛完成在敘利亞的作戰任務返航，當時天氣狀況良好，但是這架戰機在第一次嘗試著艦時失敗，飛行員將戰機拉起後再次準備降落，但是命運就是這樣捉弄人，在這架蘇-33第二次嘗試著艦時，著艦尾鉤本已成功勾住了攔阻索，但攔阻索在巨大的拉力下瞬間斷裂了，這架戰機沒能再次復飛，衝出甲板墜入了海中。幸好飛行員成功彈射逃生，沒有受傷，被俄羅斯海軍搜救直升機救起。另外俄羅斯國防部表示，俄羅斯艦載航空大隊會繼續執行地中海遠航計劃，不會因墜機停止在敘利亞的軍事行動。

俄軍米格-29K艦載機著艦

墜毀的這架蘇-33戰機也是俄羅斯庫茲涅佐夫號航母戰鬥群抵達敘利亞後損失的第二架艦載機，而且間隔時間僅19天，在11月14日，一架米格-29KUBR在降落時墜海，飛行員也成功彈射逃生。據悉，這架米格-29KUBR是庫茲涅佐夫號航母艦載機中唯一的一架專職空中加油機和電子戰艦載機，這架戰機墜毀後使得艦上的米格機隊出動效率會大大降低，甚至陷入癱瘓。值得一提的是，最先墜毀的米格-29KUBR也是因庫茲涅佐夫號航母的攔阻索斷裂間接導致，當時一架米格-29K艦載機先著艦，但是將一條攔阻索拉斷了，使得在空中盤旋等候降落的這架米格-29KUBR雙發停車後墜海，有分析認為可能是機上燃油耗盡導致。

俄羅斯庫茲涅佐夫號航母

自從俄羅斯海軍唯一的一艘庫茲涅佐夫號航母一路冒著滾滾濃煙開往敘利亞後，這艘艦就一直受到世界各國媒體的廣泛關注，當然大多數不是誇普京想讓俄羅斯海軍重現當年蘇聯海軍的輝煌而遠征敘利亞，而是質疑這艘航母的戰鬥力，因為這艘航母不但被拍到一直冒著像燒劈柴一樣的黑煙，還被拍到邊航行邊給甲板換漆，鍋爐被曝像垃圾堆一樣不堪入目。如今因攔阻索斷裂導致接連損失兩架艦載機明顯不是概率事件，庫茲涅佐夫號航母年久失修，在前往敘利亞之前還在船塢中大修，從曝光的鍋爐圖和半路刷漆推測，大修工程並未完成，而是因任務需要提前出塢了。

殲-15尾鉤勾住攔阻索的瞬間

如今的俄羅斯庫茲涅佐夫號和它的姊妹艦中國遼寧號航母相比就是一朝河東一朝河西，當年中國從烏克蘭買了一艘堪稱破爛的瓦良格號航母，想自行將其改裝成中國的第一艘航母，但經常受到俄羅斯質疑。當時對於從零開始發展航母的中國確實有很大難度，比如攔阻系統，當時世界上掌握攔阻索技術的國家就美俄這屈指可數的幾個，而且在當時的國際環境下，可能向中國提供攔阻索的國家也就俄羅斯一個。最初中國想直接從俄羅斯引進攔阻索技術，但是俄方要求必須買蘇-33艦載機才會向中國出售，後來中國提出先購買4架蘇-33用於測試，但俄羅斯怕中國買了就直接仿製，要求中國購買24架才同意出售，最終還是沒能達成協議。

美國MK7攔阻系統結構圖

引進俄羅斯攔阻系統失敗後，中國開始自行研發。相信許多人至今還認為，攔阻索嘛，不就幾根鋼索？這東西有什麼難度？但是看了上圖之後你就會發現，攔阻系統並不像人們看到的那樣簡單，最主要的結構不是鋼索，而是甲板下複雜的減速系統，這才是航母攔阻系統的核心。攔阻索要將時速300公里的艦載機速度降為零，必須要能承受艦載機尾鉤勾住瞬間的巨大衝擊，而減速系統則要將這個衝擊的動能轉化為液壓油的熱能和壓縮空氣的勢能，使得飛機受到緩衝，這一系統看似簡單，實則對材料、機械設計等有著非常嚴苛的要求。另外鋼索在使用數十次到百次後必須更換，以保證強度。

殲-15尾鉤勾住攔阻索的瞬間

雖然沒能從俄羅斯買到攔阻系統技術，但是中國最終依靠自己的力量設計並製造出國產攔阻系統。2011年12月，中國國防部新聞發言人楊宇軍上校在國防部例行記者會上回答記者提問時，證實了中國攔阻系統為自主研發。很明顯，如今中國在航母建造能力上要強於俄羅斯，因為前蘇聯的航母建造基地遺留在了烏克蘭，俄羅斯國內船廠大都幾十年沒有建造大型水面艦艇了，連艘驅逐艦都造不出，發動機又受制於烏克蘭，而很多前蘇聯的航母技術和資料都被烏克蘭提供給了中國，使得中國能夠完成瓦良格號的改裝任務，如今又在建造國產001A型航母。值得一提的是，不久前俄羅斯海軍司令參觀了遼寧號航母，未來說不定俄海軍唯一的航母庫茲涅佐夫號還要靠中國幫著改裝。