這才是真兄弟：關鍵時刻竟把最機密技術 全部送中國

【烈火軍魂-第 318 期】發動機是人類在現代工業革命後製造的眾多智慧的結合體，而再發動機領域中，最尖端、最難的技術要屬航空發動機。縱觀全球，能夠自主研製航空發動機的國家沒有幾個，英國、法國、德國、俄羅斯、美國都是其中的佼佼者，而這其中英法德又受到美國老大哥的限制，俄羅斯可謂是繼承蘇聯技術後更像是在「吃老本」，而在上世紀七八十年代中國也有望接觸到世界最先進的發動機技術。

（燃氣輪機工作原理與航空發動機相似）

上世紀五六十年代，中國開始放眼國際水準，先從研製用於水面艦艇的燃氣輪機開始探索，由於這項新技術中國從來沒有嘗試過，眾多的技術難題擺在中國第一批發動機科研人員的面前，知難而上是中國當時唯一的選擇。而就在這時當時的英國正處於戰後恢復，看中了中國的發動機市場，當時計劃是以向中國提供當時性能最好的LM2500艦用燃氣輪機，這種燃氣發動機的性能相當出色，是由TF-39航空發動機技術轉移而來。

（中國只從美國獲得四台LM2500）

技術上採用航空發動機的高水準，在同級別發動機中是佼佼者，而中國當時更看重的是這款發動機的大修時間周期長達15000小時，也就是說，中國一旦得到英國的技術，數量足夠的情況下，在技術鑽研和自用上可以同時展開。

【烈火軍魂-第 318 期】然而在中國和英國快要達成相關協議時美國突然從中插手，向英國施壓，以非常高的價格完成對這款發動機專利的購買，而隨之而來的就是美國單方面拒絕對中國的一切發動機技術轉讓，最後在中國的抗議下，最終只交付了五台，而這遠遠滿足不了中國的需要。

（LM2500燃氣輪機 ）

七十年代中國的大軍艦時代逐漸發展起來，但是燃氣發動機問題任然無法解決，這讓中國再一次陷入了長期的技術停滯。而就在這時期，烏克蘭向中國提供了援助。

據消息顯示，當時脫離蘇聯後的烏克蘭，向中國提供了一款名為GT25000的燃氣輪機，並且將整個配套技術轉讓給中國。蘇聯解體後，烏克蘭在短時間內成為最大受益者，開始向外界出售繁雜而又先進的前蘇聯技術，以換取眾多的外匯，而中國成為了當時烏克蘭第一批買家。

1994年，烏克蘭正式向中國提供GT25000燃氣輪機及其相關技術，並且將生產許可轉交給中國，從技術上講，GT25000是前蘇聯時期的三軸船舶輪機，屬於第四代艦用燃氣機。最大功率可以超過30000KW，據軍事專家介紹，這種發動機原本是打算專屬於蘇聯新一代海軍艦艇的，而由於政治的變動蘇聯解體而瓦解。

至此中國開始了自己的艦用燃氣輪機的研發，現代中國幾乎所有的俄軍艦都有烏克蘭最初提供的發動機的影子，或許這一切都是國家利益的驅使，但是烏克蘭當年對中國的援助作為中國人應該記住。