運20迎來首個國外買家？問題是這國有這麼多錢嗎？

圖為中國空軍運-20大型軍用運輸機，作為全世界僅有的幾個能研發製造大運的國家，運-20可謂是當之無愧的「天之驕子」，今年7月份，首批兩架運-20正式交付中國空軍，外界認為，運-20的服役使得中國擺脫了對俄制伊爾-76運輸機的依賴，這對於打造獨立自主的戰略空軍是十分重要的。據香港「南華早報」網站12月3日報道，剛剛服役的運-20已經迎來了首個國外用戶，據稱南亞島國斯里蘭卡有意採購兩架運-20運輸機。

據報道，斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈公開表示，將從中國進口更多的軍用運輸機，此前該國曾購買中國的運-8運輸機，一度被懷疑質量是否有保障，但是經過多年的運行，中國運輸機證明了自己，未來斯里蘭卡將再購買2架或更多的中國運輸機。港媒稱，在11月初的珠海航展上，中國不但亮相了兩架運-20，還展示了運-20-F100民用版運輸機，正式向國際推銷這款飛機，如果運-20成功出口斯里蘭卡，這將是除中國空軍外首個裝備運-20的國家。

軍事專家表示，運-20是目前世界上為數不多的幾款大型運輸機之一，目前僅有中美俄和烏克蘭能製造這種級別的運輸機，其中美國的C-5和C-17運輸機已經停止生產，因此只剩下俄羅斯的伊爾-76系列和烏克蘭的安-70等飛機是競爭對手，單純從出口角度來看，運輸機沒有太高的技術敏感度，但是從技術角度來看，運-20的出口還受到一定的制約。首先就是發動機問題，前不久，中國剛和俄羅斯敲定了購買200台D-30和AL-31F發動機的合同，其中D-30發動機裝備在運-20和轟-6K上，這表明未來一段時間內，在國產渦扇-18發動機成熟前，運-20等飛機依然將使用俄羅斯發動機，對出口有一定的負面影響。

除此之外，運-20的價格也是一大制約因素，按照國際市場上大型運輸機的行情來看，俄羅斯的伊爾-76系列運輸機單價約在3000-4000萬美元，美國出售給澳大利亞的C-17單價為2.35億美元，而出售給印度的價格高達4.1億美元，軍事專家估計，運-20的價格約在1.5億美元左右，這可不是一個小數目，斯里蘭卡作為一個海島國家，國土縱深很小，實際上並沒有太多大型運輸機的需求，而此前該國裝備的運輸機包括中國的運-8、新舟-60和運-12和美國的C-130，其中運-8是上世紀80年代購買的，已經瀕臨退役，因此綜合各方因素，中國的運-9中型運輸機更適合斯里蘭卡的需求。