中國萬噸大驅即將服役 誰記得最早的中國造驅逐艦？

「建威」艦在馬尾福州船政的船台上準備下水的照片

中國055驅逐艦的進度，讓人明白中國即將加入「萬噸驅逐艦」俱樂部的行列。

在我們為中國軍工驕傲之時，可曾想過中國驅逐艦走過的百年艱辛之路？從最初購自德國的四艘「海龍」級驅逐艦（當時稱為「魚雷快艦」和「獵艦」）、三艘「豫章」級驅逐艦，一艘「飛鷹」號驅逐艦，以及購自英國的「飛鷹」號驅逐艦。這些驅逐艦，在那個戰列艦橫行，大口徑巨炮成為「真理唯一標準」的年代，成為羸弱中國海軍的不多的遮羞布。當然，除了這些購自外國的戰艦。中國福州福州船政局也曾建造過兩艘當時稱為「魚雷快艦」或「獵艦」的驅逐艦。這兩艘驅逐艦被命名為「建威」與「建安」，可以說是福州船政局的巔峰之作，也是最後的絕唱。因為，在建造了這兩艘戰艦之後，福州船政局就停止造船。

「建安」艦尾

甲午戰爭之後，曾經亞洲第一的北洋水師全軍覆滅。急於重建水師的清政府，再次從國外大量購買戰艦。受制於當時的財力，清政府無力添置新型的「無畏艦」，甚至像「定遠」、「鎮遠」這樣級別的鐵甲艦都是可望而不可求。於是巡洋艦，成為當時採購的主要目標。當然，在購買的同時，清政府也希望本國的船廠可以自造戰艦，作為當時清政府造船能力最強的企業，福州船政局承擔起了建造戰艦的責任。不過福州福州船政局的能力也只能建造驅逐艦這樣級別的戰艦。於是，福州船政局在1897年聘請了法國水師製造學堂幫辦教習杜亞爾(Doyere)擔任正監督，自行建造驅逐艦。

維多利亞式塗裝的「建安」艦繪圖

「建威」艦

很快，杜亞爾繪製了魚雷快艦的圖紙，經過中方研究後決定開工建造兩艘。這兩艘在法國技師的指導下建造的兩艘驅逐艦，第一艘命名為「建安」號，於1898年4月7日安裝龍骨，正式開工，1899年1月29日下水；第二艘命名為「建威」號，1899年2月11日動工興建，1900年3月3日下水。兩艦長86米，寬8.83米，型深4.5米，排水量850噸，6500馬力，雙軸推進，航速23節。武器系統配備為，1門100毫米主炮，3門65毫米炮，6門37毫米炮，2座雙聯裝魚雷發射架。雖然，戰艦名義上是中國自造，但是燃煤鍋爐，造艦用的剛才都是從法國進口的。所以，這個「國產」驅逐艦有著濃郁的法國血統。

「建威」已改巡洋艦「自強」

這兩艘戰艦造好之後，編入長江艦隊，辛亥革命後劃歸海軍部第二艦隊。到了1930年，兩艘老邁不堪的戰艦進行了改造，在將艦橋後到艦尾的尾樓甲板撤去，兩艘戰艦的艦長變為79.2米，寬8.07米，吃水3.35米。同時採用了4座燃煤鍋爐，2台往複式主機，雙軸推進，3884馬力。武備改為120毫米主炮2門，76毫米炮1門，57毫米炮2門，20毫米機關炮1門，機槍6挺。魚雷發射管則拆去未裝。經過，改造後兩艘戰艦排水量達到了1050噸，也「升級」為巡洋艦，艦名也改為「大同」和「自強」。兩艘改進後的戰艦戰績乏善可陳，只是在江陰那次悲壯的自沉中，展示自己最後的悲情。

「建安」已改巡洋艦「大同」

作為中國國產驅逐艦的先驅，在他們沉沒近80年後，中國不僅擁有了世界數量第二的「神盾」驅逐艦戰隊，也即將擁有萬噸大驅，或許這是對中國海軍的先驅和先賢最好的慰藉。