拿中國不當乾糧？可印度真幫不了您這個內陸國

這件事情其實大家都很清楚了。不顧再三勸告，蒙古國邀請一個「政治喇嘛」訪問本國，態度蠻橫，若無其事。「我兔」這次不屑於發表什麼抗議和不滿的言論，說多了容易引起國民的反感和憤怒。懲罰的方式就是多收點「過路費」，這也是很多地方政府最擅長和最愛乾的事情之一，既產生威懾，又增加了收入，何樂而不為。於是，「海外探客」看到，從蒙古國奧尤陶勒蓋銅金礦開出的貨車必須經過中國的甘其毛都口岸，每車只徵收10元的通行費，同時按照每噸8元的標準徵收額外費用。另外，出口商還需對貴金屬及高於每噸1萬元的銅精礦再交總值0.2%的費用。

蒙古國的反應則比較令人感到意外，竟然直接去向印度求救，要求印度總理莫迪出面，幫忙解決「交通障礙」。蒙古駐印度大使表示「印度應該給予明確支持，」否則就是「站在中國一邊」。這忽然讓探客產生了錯覺，以為印度如今仍然被「蒙古王朝」（莫卧兒王朝）統治。既然是有求於人，那麼起碼應該講講軟話，說說好聽的，但這位大使的措辭似乎是在下「最後通牒」，不知道被「廢鈔風暴」搞得焦頭爛額的莫迪會怎麼講。

也許游牧民族直來直去慣了，心裡想啥就說啥，心裡想咋辦就馬上落實到行動上。但如今的文明世界是講原則和承諾的。蒙古這種行為，逼得一直堅持與鄰為善與鄰為伴的老實人沒有其他選擇，不得不明碼標價，以顯示童叟無欺。探客仔細分析這些公開的信息，發現中國早就已經做到仁至義盡了。

蒙古國銅、金、煤、石油、鉬、鋅、銀、鎢等資源比較豐富，因此最重要的經濟支柱就是礦業，佔GDP比重至少達30%，2014年出口總值約為30億美元，占出口總額的8成。尤其是距離中國邊境僅僅80公里的奧尤陶勒蓋，已探明銅儲量3000多萬噸、黃金1328噸、白銀7600噸，還有鉬礦等伴生礦產資源，是蒙古國實現「礦業興國」夢想的底氣。不過這樣一個具有戰略意義的大礦，經營權卻掌握在英國力拓集團手裡，而且力拓集團佔有66%的股份，蒙古國政府僅佔有34%的股份。

至於力拓集團，熟悉商業新聞的讀者都知道2009年的「力拓間諜案」。力拓駐上海公司為了獲取中國鋼鐵企業商業秘密，指使員工行賄和盜取機密，導致2009年中國20餘家企業多支出預付款10.18億。中國是世界鐵礦石第一大買家，進口量佔據世界鐵礦產量的50%，長期以來卻沒有任何定價權，任由力拓等跨國公司薅了一輪又一輪「羊毛」。當中鋼協和各鋼企聯合起來要求降價時，這些外國公司竟然以拒絕提供現貨礦來威脅中方。

儘管奧尤陶勒蓋所出產的絕大部分銅礦都會運往中國，儘管蒙古國依賴通往中國的口岸，儘管中國有成熟的鐵路網和公路網，有發達的運輸系統，有旺盛的需求，但蒙古國卻沒有將這個銅礦的經營權交給中企，這就是對中方根深蒂固的不信任與提防。眾所周知，礦石談判不是簡單的經濟博弈，事關政治和國家經濟安全。而蒙古國偏偏把奧尤陶勒蓋交給力拓，已經表明了態度。探客認為，中方長期以來「忍氣吞聲」購買蒙古國的銅礦，其實已經表明了最大誠意。

蒙古國為何對中方增加一點收費都感到恐慌？主要是因為國民經濟瀕臨崩潰。由於2014年以來國際大宗商品價格的下跌，使得這個內陸國的經濟陷入困境。進入2016年，蒙古國連財政工資都發放困難，債務佔GDP比重超過70%。那些年靠著中國經濟高速增長而「搭便車」，各政黨為了選票無限度增加福利水平，掏空了財政儲備。而普通百姓的生活更是一落千丈，很多人不得不生活在烏蘭巴托的地下管道中，這也不是什麼新聞了。

經濟問題必然導致民意反彈。探客分析，蒙古國由於長期以來被灌輸的是「警惕中國」與「發展第三鄰國」等觀念，很容易在此時罔顧底線去尋求突破。當然，這一切都能以「信仰和宗教」的名義來解說。但提到信仰，蒙古國為什麼不宣傳宣傳自己的北方鄰居曾經不許蒙古人紀念成吉思汗？聊到宗教，蒙古國為何不敢提一提自己的北方鄰居曾經扼殺佛教的傳播？

這個瀕臨破產的國家，把勸說與警告當成耳旁風，不把中國當「乾糧」。樹欲靜而風不止。蒙古國佔了便宜之後，反而變本加厲。既然如此，探客認為也不必再隱晦什麼：如果在19世紀沒有丟掉那麼多領土，如今的中國根本不用去中東、俄羅斯和非洲買石油，去澳洲和巴西買鐵礦，去東南亞買木材……一切都能自給自足。當然，印度對蒙古國也能伸出援手，前提是不計成本。印度不是有10架美國製造的C-17「環球霸王」戰略運輸機嘛，每架都能載重70多噸，可以飛到蒙古國幫著運銅礦鐵礦什麼的，也不是運不出去。至於最後的成本貴如黃金，那就管不著了。蒙古國的最終歸宿其實很清楚，就不要在暫時的分居期間破壞感情了。畢竟，大國地拔根小小毫毛，比您的腰還粗。（完）

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