你不知道的空軍一號，細數美國歷史上的總統座駕

空軍一號（Air Force One），是美國總統座駕和美國軍事經濟實力的象徵。

很多人不知道的是，做為總統的座駕其實同時有兩架，28000和29000。事實上，美國總統所謂的空軍一號專機是到1953年才產生的。目前的基於波音747的空軍一號從老布希開始，已經服役超過20年。

這裡我們回顧一下歷史上美國總統的座駕。

這一切都開始於美國第26屆總統西奧多·羅斯福 —— 一個真正的美國先鋒，他在1910年10月10日第一次坐上了萊特飛行器飛行，是第一位做為總統坐飛機的人。

但直到1933年，美國政府才有專門為總統出行準備的飛機。那年，道格拉斯海豚水陸兩用飛機是專為富蘭克林·羅斯福總統配備的。不過，羅斯福從來沒有坐過它。

相反，羅斯福第一次正式飛行是在1943年1月14日，一架波音314 Clipper橫渡了大西洋到達摩洛哥卡薩布蘭卡，這架飛機上坐的正是富蘭克林·羅斯福。

不久後，道格拉斯公司為總統打造了第一架定製專機VC-54C綽號「聖牛」，羅斯福乘坐這架專機參加了雅爾塔會議。

1947年7月4日杜魯門用道格拉斯VC-118代替了VC-54C「聖牛」，並為這架飛機取名為「獨立」。8月31日杜魯門總統首次乘坐這架飛機前往巴西里約熱內盧參加會議。

VC-118是道格拉斯DC-6的改裝型，一共有24個座位或者12個卧鋪。此外，它還有總統專用的會議空間。

1953年，洛克希德「星座」接任總統座駕的任務。由於當時空中交通管制混淆，導致艾森豪威爾總統的飛機差點發生事故，這一事件促成了「空軍一號」這個名字的誕生。自此之後，總統所在的飛機一律叫做」空軍一號「，以便代碼識別。

1962年10月10日美國空軍為新任總統約翰·肯尼迪訂購了一架新飛機，基於波音公司707-320B的專機SAM 26000。飛機的外觀是工業設計大師雷蒙德·洛威的心血結晶。不幸的是，肯尼迪總統並沒使用SAM 26000很長時間，1963年11月22日他在達拉斯遇刺身亡。

該機還承擔了運送肯尼迪總統的遺體回華盛頓的任務。肯尼迪的靈柩在安德魯斯空軍基地，在第一夫人的陪同下被卸下飛機。

1972年肯尼迪總統歷史性的訪問中國就是坐的這架SAM 26000，這是當年周恩來總理接機的畫面，背後就是SAM 26000。SAM 26000一共服役36年，共為8位美國總統服務過。

1972年SAM 27000作為總統備用機交付美國空軍使用。

里根總統上台後，他選擇把SAM 27000作為主座駕，這也是為什麼這架飛機現在停在里根總統圖書館的原因。

到了80年代，SAM 27000逐漸老化的情況出現，美國空軍決定為總統訂購新的座駕，美國有史以來最知名的飛機——波音747。

幾經耽擱，在波音747-200基礎上改造的VC-25A——新的總統專機，在1990年老布希執政期間服役。

兩架飛機 - SAM 28000和SAM 29000服役至今，飛機上配備了可供100人使用的370平方米的空間，包括總統生活區、工作區、會議室和兩間廚房。此外，飛機配備了空中加油能力，先進的衛星通信，在國外機場的自給能力，電子對抗和導彈防禦系統。

2015年，美國空軍宣布，將訂購基於全新的波音747-8總統專機，並於2024年開始服役。所以特朗普反對這項40億的項目是有理由的，因為他就算同意了也未必能坐到。