艦載機阻攔索被稱為生命線 俄羅斯曾拒絕賣給中國

航母阻攔索用於將將艦載機高速攔停，是艦載機名副其實的「生命線」。與岸基飛機著陸時可緩慢減速平飛大相徑庭的是艦載機著陸必須「加速」著陸，這是因為一旦阻攔索尾鉤未能掛住艦載機，必須能夠保證快速拉升逃逸，因此艦載機著陸對甲板阻攔裝置要求極高。

軍事專家谷火平介紹，航母阻攔索技術難在每一股阻攔繩距離地面的高度都不一樣，各擁有自己的起動器，起動器的生產也是相當複雜的技術。必須確保每一股阻攔繩都擁有自己的拉力，因此時間差問題就非常重要，一旦超過時速240公里的殲15勾住阻攔繩的第二股或者第三股，短暫滑行的距離是經過變速器計算的，隨後確保阻攔繩把18.4噸左右重量的海軍戰鬥機往回拉動，過早拉動飛機可能顛覆，過晚拉動飛機將會墜海。

當時中國解決不了這一難題，不得不向俄羅斯求助，但是俄羅斯拒絕出售航艦用阻攔索給中國，從理論上講毫無疑問這延長了中國測試「遼寧」號航母的時間。中俄關於購買航母阻攔索的談判實際上相持了四年之久，俄在最後一刻決定不向中國出售，導致了「遼寧」號航母差點陷入瓶頸。實際上中國海軍對俄式航母阻攔索的設計、概念已經不完全陌生，俄方認為中國最後是在與烏克蘭幫助下獲得了航母阻攔索。

軍事專家谷火平指出，其實這個難題完全是中國人自己解決的，解放軍某軍代表室堅持「不為我所有，但為我所用」的思路，邀請國內三名專家協助進行現場質量管控。艦載機阻攔原理看似極其簡單，技術卻十分不易。比如其中結構獨特的阻攔索支撐系統，它是一種使阻攔索升高到指定高度的裝置，以便於滑跑過後能抬起勾住艦載機尾鉤，既不能過高絆住戰鷹的「雙腳」導致偏倚，又必須趕緊拉住戰鷹「尾巴」將其逼停。在千百次的磨合試驗中，軍代表室才將一套性能穩定的阻攔裝備成功上艦安裝。