NASA研發既長又薄機翼 可省一半燃料成本

美國國家航空航天局（NASA）正在研發一種既長又薄的飛機機翼，以期增進商用飛機的飛行效率，並減少空氣污染。該局預估這種機翼可望同時減少燃料消耗和碳排放大約50%。

隨著機型越來越大、載客量越來越多，飛機需要更大的機翼來提供向上推升的力量。但加大機翼會增加重量與阻力，這會導致飛機耗用更多燃料，排放更多溫室氣體，同時增加營運成本。

為了解決這些問題，NASA與波音公司的研究人員設計了這種較長、較薄、且較輕的機翼，但這樣的機翼容易向下彎曲，所以需要以支架來支撐。

對於現有的商用飛機而言，研究人員預期這種加長50%的機翼能同時減少至少一半的燃料耗用和碳排放，而對於使用先進科技與無支架機翼的飛機來說，則可以減少4%至8%。

這種新式機翼目前正在NASA位於加州的阿姆斯研究中心（Ames Research Center）進行風洞測試。此測試利用詳盡的氣流電腦模型，以檢視機翼、支架和尺寸的設計是否符合現實世界的要求。

此機翼是NASA先進空中運輸科技（Advanced Air Transport Technology）項目的一部分，該項目旨在開發更有效率和環保的航空科技。

NASA稱，美國每一架飛機都使用NASA開發的科技。該局致力於減少飛機對環境的衝擊、維持飛航安全並改善飛機的外型和推進力，以期改變航空領域。

請您繼續閱讀更多來自 微高科 的精彩文章:

※NASA的「無燃料發動機」讓曲速引擎成真？你咋不上天呢！
※黑科技來襲 現代氫燃料汽車閃耀CES ASIA
※NASA最新研究：生物燃料可大幅降低飛機顆粒物排放
※CSIRO開發「氫-氨」轉換新技術：解決氫燃料長途運輸難題
※只租不賣黑科技：本田CLARITY氫燃料電池車海外首測
※INL開發出提高核燃料安全性的新3D列印技術：AMAFT
※日本一直努力開發固體燃料火箭，火箭變成導彈只是「一瞬間」的事
※這才是未來技術！LG研發固態氧化物燃料電池
※水之流線 現代FE氫燃料概念車亮相CESA
※我國成功研發首款氫燃料碼頭牽引車
※由於裝有固體燃料火箭發動機火箭彈的彈體都比較長
※巴西開發出低成本火箭燃料 目的是使用本國產品
※現代汽車發布下一代氫燃料電池SUV，全新ADAS系統將在2018年CES展面世
※UC Irvine發現固氮酶鐵蛋白 或將用於車用生物燃料
※使用化學「燃料」的小分子發動機，兩篇《Nature》系牛文賞析
※NASA稱不需燃料驅動的電磁引擎可在 70 天內將人送到火星
※通用的SURUS燃料電池卡車平台可能是一個救災英雄
※本田CLARITY燃料電池車，充電3分鐘，能跑700公里！
※高層突發利好，龍頭股已漲停！燃料乙醇概念股一覽！