俄專家稱中國沒有俄發動機殲20無法稱雄天空：但他卻忘了件大事

最近有俄羅斯媒體在採訪俄航空專家時得到一個令人驚訝的結論，中國殲-20第五代戰鬥機已經具備了挑戰美國F-22戰鬥機霸主地位的前提，不過有一點上中國必須依賴於俄羅斯，那就是發動機。目前中國殲-20測試機使用的99M2發動機是基於AL31F-M2基礎上數字化的改進產品。推進比水平只能達到四代機，中國的殲-20想要稱霸天空，最佳的選擇就是俄羅斯的F-117S，與T-50共享下一代發動機技術。

這樣說俄羅斯專家有自己的根據，根據99M2發動機廠家"禮炮"軍工聯合體下屬的車爾尼雪夫發動機工廠招聘信息，該廠正在招聘大量熟練的技術工人，極有可能已經獲得了中國軍方訂單。中國的殲-20戰鬥機現在已經進入了小批量生產中，對發動的需求量也會不少。在2016年到2020年間，保持最低年產8架來計算，5年時間40架水平，足夠裝備2個團，算上備用發動機，中國至少要進口99M2發動機在100台左右，這樣的訂單對快要餓死的俄羅斯發動機廠自然是個不小的激勵，當然要招聘工人了。

中國短期內需要俄羅斯的發動機這件事並非那是什麼大問題，老毛病一直如此，也稱不上稀奇。俄羅斯人感覺良好也必然的，但是他們似乎忘記了一件大事：殲-20要搭配中國自己的渦扇-15才能真正稱得上稱霸天空。

新一代的渦扇-15大推力發動機，在2013年年底開始進行地面台架試車問題，按照正常的研發進度，2020年前拿出批量量產的成品並不算難事。到那時殲-20的A狀態全部戰術性能測試和性能手冊編寫都會完成。也是理所應當的事情，應該開始換裝自己研發的渦扇-15發動機。

其實「渦扇-15」這個項目編號存在時間已經超過30年，背後實際上4種機型都想使用渦扇-15發動機。最早的殲-10就想裝備渦扇-15發動機，後來沒有上馬的大型轟炸機也想使用這款發動機。所以給這款發動機定的性能其實相當不低，推力初始目標15噸，理想狀態18噸！推進比要達到11以上。要實現這些指標，在30年前是絕對不可能的，只有當中國攻克了激光一體化成型技術（俗稱金屬3D列印）還有對應的材料技術後，才有可能實現這樣逆天的性能。

至於大家一致都期待矢量推力系統，這個跟不用費心，早在渦噴-13的時代中國就實驗過跟日本現在引以為傲「心神」用的折流板技術。至於性能嘛，除了美國人X-31A曾經用的很開心以外，其餘的反饋都是這種技術損失推力太大，發動機不給力的千萬不要採用。於是就有了俄羅斯的三元矢量發動機和美國的二元矢量發動機，其餘國家並沒有實用過這種技術。也就是說大家都處在一條水平線上，中國渦扇-15的首要任務是可用，然後才是發展矢量推進版。不過這兩者並不矛盾，噴管材料和控制技術我們都是現成的，要用也肯定選最合適的3D矢量技術，剩下就看渦扇-15發動機的裝機進展了。

中國的殲-20的批量生產和殲-31的成功試飛已經驗證了中國航空設計能力並不落後於人，至於發動機領域我們現在已經可以做出來接近美國F-110的渦扇-10B發動機，雖然不是最好的，但是也已經進入第一梯隊。中國同時還擁有世界上唯一的最完整軍工體系，不用在關鍵領域看別人臉色行事，外加上未來20年3000億的投資，渦扇-15配殲-20，稱霸亞洲天空的日子不會太遠！

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