嘲諷殲20發動機落後？中國專家的幾句話讓俄方無言以對

隨著「黃皮」殲20的曝光，軍迷圈裡掀起熱潮激烈討論這一「土氣」塗裝的殲20戰機。作為世界上為數不多的幾款五代機，這一黃皮殲20卻大有講究。眾所周知，一款飛機的研發會有多個階段，比如競標階段和測試階段等。比如美國的F22戰鬥機，在最開始被稱為為XF22戰鬥機和F23戰鬥機競標，後來進去驗證機階段，編號變為了YF22。最終中標正式定型後，才最終成為F22的型號。而F35也經歷了這個過程。最早，F35還被稱為X35，與X32競爭JSF項目，後轉為驗證機狀態，編號也改為了YF35。這說明了美國戰鬥機研發過程中的不同階段。

俄羅斯也是如此，蘇27最早被命名為T-10項目，而現在的T-50也是如此，現在的T-50還未進入最終定型狀態。美俄兩國都是從編號上就可以看出戰機現在的狀態，而中國其實也比較類似，而除了看編號，另外一個更關鍵的就是看這個「黃皮機」。

中國的軍機在研發中有多種形態。比如中國自研大運運20最早是黃皮機和各種複合材料各種補丁狀態，這個狀態後來變成了有深灰色塗裝的狀態。而殲20最早的黑色塗裝和2001的編號，在多次試飛以後，編號也到了2015號。而現在的黃皮機的編號則變為了2101這說明殲20的狀態已經進入最終狀態，如果沒有發現更多的問題，該機即將進入量產階段。

殲20從首次試飛到現在已經經過多年時間，這些年中，殲20的外形也在不斷變化。到了2017號殲20，外形和最早的2001號相比已有了較大區別。這代表著殲20試飛中解決了不少問題。現在進入黃皮機階段則說明殲20已經接近定型。作為一款五代機，這樣的研發速度不可謂不快。和差不多同時段研發的俄羅斯T-50戰機，雖然T-50比殲20更早試飛，但是試飛頻率遠不如殲20，而且T-50從外形設計上看，隱形效果值得懷疑，而扁平的機身很難設計比較大的彈倉。這樣讓人很難相信T-50是一款出色的五代機。

不過隨著，中國新殲20飛機的量產，相比中國殲-20戰機的進步神速，俄羅斯的T-50戰機發展就顯得非常不順利，不僅在試飛期間出現過火燒發動機的慘劇，還在試飛的數量和原型機數量上少於中國殲-20飛機，不過，中國的成功，讓俄羅斯一些媒體很不是滋味，其中一些媒體直指中國飛機的發動機還是俄羅斯製造這個問題，稱沒有俄羅斯發動機，殲-20什麼都不是。

軍事專家認為，俄羅斯孤注一擲將寶押在了T-50上，而且T-50確實有自己的特技，比如在AL-41F基礎上研發的發動機，該發動機推重比甚至接近美國F-35戰機的F-135發動機。除此之外，T-50還擁有先進的相控陣雷達和電子設備，性能似乎不錯。然而T-50在彈倉和隱身性能上的缺失，將會成為T-50的死穴。而起步早卻在試飛中事故不斷，說明了俄羅斯的T-50還需要更多的時間打磨。然而中國的殲20已經從後起卻已經超越了T-50，未來的五代機戰場，留給T-50的機會不多。