中國空軍即將列裝一龐然大物！具體用途讓軍迷感到振奮

圖為運20運輸機

【諸葛小徹軍情觀察第491期】近日，《中國航空報》發表文章稱，位於陝西閻良的中航飛機研發中心，已經開始為中國軍方的某型新機展開培訓，報道指出，在新機接裝中引入了一些民機培訓體系，因此被外界認為，這是運20即將交付部隊前的準備工作，因為該機幾乎所有的設計、製造、試飛、生產等工作，幾乎都在陝西閻良地區完成的。

國產大型運輸機在2013年1月26日實現成功首飛，截止到今天，該機的試飛時間已經超過了整整三年時間，從2015年末中國官媒的報道中可以知道，運20所有的試飛科目都已完成，這就表明，該機將會在今年展開批量生產工作，這也從側面印證，此次《中國航空報》報道的某型新機培訓，應該就是為中國空軍培訓包括運20飛行員在內的各種操作技術人員，作為中國當前研製的最大運輸機，運20服役的時刻終於快到了。

圖為運20運輸機

中國運20大型運輸機有哪些特點？

關於運20的報道和分析，各大媒體早已是天花亂墜，諸葛小徹也寫過不止一篇文章來解析國產運20，作為一款即將加入中國空軍的戰略運輸機，運20機長47米，翼展45米，高15米，裝備4台俄制D-30KP-2型渦扇噴氣發動機，未來會換裝國產渦扇20發動機，最大時速920千米/小時，最大航程接近8000千米，實用升限13000米，最大載重量超過60噸，最大起飛重量220噸，僅從數據上來看，運20和俄羅斯伊爾76基本一致，稍遜於美國C17運輸機。

由於運20項目正式的立項時間是在2007年6月20日，因此中國在200噸級運輸機發展上，具有明顯的後發優勢，因此中國運20在氣動布局上參考了伊爾76和C17，不過，運20在材料、航電、最大運載量、最大起飛重量等方面，要優於伊爾76，不過和美國C17相比，運20在這些方面還有待提高。

圖為以色列費爾康預警機

運20運輸機未來有哪些具體用途？

促進中國運20加速發展的事情有兩個：第一，中國和以色列在上世紀末簽署了費爾康預警機的合作採購協議，不過在2000年，以色列迫於美國方面的壓力，被迫撤消了即將出口中國預警機的合同，這讓中國方面大為惱火，雖然以色列賠償了違約金，但這對中國來說，絕對算是一件非常恥辱的事情，為了研製國產大型預警機，中國不得不加速國產大型運輸機項目的發展；第二，伴隨著中國空軍作戰效能的轉變，中國需要的是具備戰略運輸作戰能力的新型戰略空軍，而這一目標的實現，必須依靠數量眾多的大型運輸機，這一強烈戰略需求下，中國必須要擁有自己的大型戰略運輸機。

未來，運20服役後一定不是作為單一的運輸機使用，而是一個特種飛機改裝平台，諸葛小徹認為，中國航空工業將會在運20基礎上，研製國產新一代大型預警機、加油機、電子戰機、反潛巡邏機等特戰機型，而這些飛機正是中國空軍當前發展薄弱的環節，也是現代空軍提升戰力的倍增器，因此，面對即將服役的國產運20，中國軍迷感到非常振奮。

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