震驚！一個能瞬間治好日本媒體妄想症的秘方

日本《軍事研究》一篇文章指出，中國空軍雖然引進了數百架蘇-27系列戰鬥機，並生產了300多架殲-10系列，主力三代機的比例不斷增加，但中國空軍缺乏隱身戰鬥機，三代機和四代機作戰，將處於極為劣勢的地位。同時，日本《軍事研究》也認為中國空軍的產量太低，無法補充戰時的戰鬥機損耗，年均產量僅為30架。於是日本軍事專家宏北勇野稱按現代空戰的損耗看，3個月內中國空軍就沒有戰鬥機可用。

在宏北勇野眼中，日本空自的作戰能力是世界第一的，他在1990年代日本空中大規模引進F-15J時就曾經指出，日本空自的作戰實力是亞洲第一，擁有除美國本土之外最大的F-15重型戰鬥機機群，當時中國空軍也才剛剛引進蘇-27，對重型戰鬥機非常陌生。此人極為宣揚日本空自的作戰能力，他曾經發過一篇文章，題目是日本第四代戰鬥機已經超越F-22。

日本以F-22為藍本，加緊自主研製第四代戰機「心神」號。據了解，「心神」號僅開發資金就高達1000億日元。日本第四代戰機的研發計劃可能始於2000年或更早，具體情況一直不為外界所知。據稱「心神」將採用兩台日本自產的XF5-1渦輪風扇發動機，機體表面將採用三菱重工正在研發中的「靈巧蒙皮」技術。機載電子設備則採用多功能主動相控陣雷達以及類似於F-35的綜合光電搜索瞄準系統。

有資料稱「心神」號的重量可能只是F-22的三分之一，而兩種飛機發動機的推力差距卻沒有這樣大。這意味著「心神」雖然沒有F-22那麼大的作戰半徑，但卻有可能有更大的推重比。這對「心神」的速度和機動能力都有著特殊意義。大推重比甚至有可能幫助「心神」發展出適合航母作戰的艦載型。

日本《軍事研究》稱3個月內消滅中國空軍，產量更不上消耗的證據在於中國戰鬥機製造效率較低，宏北勇野認為一個殲-10一年僅產量為30架，洛馬頂峰時期的產量是一個月40架，當時創造了一個月45架的F-16生產記錄，目前美軍的F-35產量接近一天一架。此外，宏北勇野指出發動機仍然是制約產量的問題，一旦發動機斷貨，那麼需要換髮動機的戰鬥機就失去作戰能力。

然而事實真的是宏北勇野所認為的那樣嗎?中航工業成飛總裝廠的一篇報道指出，總裝廠提前三天實現全年交付目標，克服了多個項目交叉並行的複雜情況。這裡指的是成飛今年上半年對殲-20原型機、太行版殲-10b試飛佔據了大量的工時，而下半年還有一個團30架的殲-10要交付，於是三個月內完成一個月的總裝數量，這就是2015年的年產量。

經濟的發展為軍事的發展提供了充沛的資金，反過來軍事的發展又為經濟的發展提供了保障和促進，這就是18、19世紀資本主義在世界大行其道的基本規律。小編（V信號：hui193194）在金融行業經歷近八年的風和雨，可能不是最成功的那一位；但是，我相信是最努力和最負責任的分析師！市場的殘酷沒有一點溫情可言，所以選擇很重要。

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