F-117編號的由來：或是源自秘密基地的飛行日誌編號

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1988年11月10日，五角大樓終於承認了傳說中隱身飛機的存在，並公布了一張模糊的照片。隱身飛機的秘密被保守了近10年之久，軍方的保密和欺騙工作相當成，媒體獲得的小道消息沒有一個是準確的。

同一天美國空軍證實了該機的正式編號是F-117A，這讓所有人都大吃一驚。人們一直都認為該機的正式編號是F-19，因為按1962年生效的軍用飛行器編號規則只能是這樣。F-111是美國空軍使用舊編號規則的最後一款戰鬥機，1962年的新規則將空海軍的戰鬥機從F-1開始重新排序。F-117引起了新一輪關於該機編號和黑計劃的謠言和炒作，到今天仍未平息。既然該機不是F-19，那麼真正的F-19是什麼？如果F-117是沿用舊命名規則，那麼F-112—F-116又是什麼東西？

這些問題至今仍沒有答案，也許F-117根本就不是舊編號規則的延續，僅僅源自格魯姆湖和托諾帕兩個秘密基地的飛行日誌編號。這兩個機場當時也在試飛美國通過各種秘密途徑從埃及、以色列、羅馬尼亞等國搞到的蘇制戰鬥機，型號有米格-19、米格-21、米格-23和米格-25。這些飛機的飛行日誌編號都是「11X」三位數字，逐漸成為了蘇制飛機的非正式編號，再後來這些編號前又加上F- 前綴。F-112—F-116就分別代表蘇-22、米格-19、米格-21、米格-23和米格-25，美國在蘇聯解體前購買的那批米格-29編號為F-118。在內華達秘密基地的隱身飛機，其飛行日誌條目編號就是117，洛克希德頒布的第一版飛行員手冊的封面就印上了「F-117A」，據說美國空軍不想花上數百萬美元重印所有的手冊，就採用 F-117A 作為正式編號。還有一個未經正式的說法是該機的正式編號的確是F-19，但國防部宣布時錯將飛行員手冊上的 F-117A 作為該機的編號公布了出去。之前約翰遜總統在公布「黑鳥」項目時也犯過類似的錯誤，他把RS-71說成了SR-71，於是美國空軍將錯就錯採用了新編號。

2006年，美國空軍公開承認曾在拉斯維加斯西北部的托諾帕試驗靶場使用蘇制戰機進行訓練和研究工作。2011年出版的《紅鷹中隊》一書披露了美國空軍曾經組建的一支用於模擬蘇聯空軍的第4477測試和評估中隊，項目名稱「永恆的佩格」。出於保密需要，「永恆的佩格」項目的預算並不是直接向國會申請，而是掛靠在F-117隱身戰鬥機的研發費用下面。從另一個側面證實了這種說法的真實性。

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