「歷史名坦|04.18」令人聞風喪膽的猛獸戰車——「虎」式
「虎」式坦克（正式名稱六號坦克、虎I，德語：Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I）是二戰當中最著名的重型坦克。它是二戰里最富傳奇色彩的武器之一，裝備過「虎」式坦克的德軍部隊大多都取得過傲人的戰果。
（圖1 位於西西里島的德國駐軍第504重型坦克營第2連隊的初期型虎I，1943年）
壓倒一切，精英的締造者——「虎」式坦克
對於喜愛《坦克世界》的玩家來說，很多人最初決定踏入這個遊戲的動力莫過於這輛歷史上的傳奇戰車——「虎」式。而其中又有許多玩家想要駕馭這輛歷史名車來橫掃戰場，揚名四方。那麼這輛車為什麼如此的吸引人呢？
虎I坦克的製造參數：
全長：8.45m
車體長度：6.316m
車體寬度：3.705m
車體高度：3m
戰鬥重量：57噸
速度：40km/h（平地）
20-25km/h（越野）
最大行程：100km（平地）
60km（越野）
裝甲：100mm（前）
80mm（側、後）
25mm（車頂）
主武器：8.8cm Kwk-36 L/56炮（備彈92發）
副武器：7.92mm MG-34機槍×2
（圖2） 「坦克壓倒一切」
速度可以適當捨棄，但是火力和防禦力要絕對制霸！
相比早期的德國坦克，「虎」式坦克完全顛覆了以前的設計理念。在「虎」式之前的德國坦克，十分重視機動性、裝甲和火力之間的平衡。在「虎」式坦克誕生之前，德軍中擁有最強火力的坦克是裝備了50mm火炮的三號坦克，雖然其在火力上可能不及敵方坦克，但是德軍在二戰初期打響的「閃電戰」當中，裝甲部隊、機械化步兵與炮兵，以及空軍優勢火力進行高度協同攻擊作戰的戰術優勢正好彌補了該缺陷。然而在戰爭前期「雷霆突擊」的閃電戰落幕之後，德國人眼裡可以壓倒一切的「無敵坦克」——「虎」式則捨棄了之前重視的這種平衡。在沒有完全放棄機動性的基礎上，它更加的重視裝甲及火力。在速度上，虎I在當時並不比它的對手慢。不過由於自身超過50噸的重量，其所配備的懸掛裝置、變速箱等系統在運作同時經常達到極限。如此一來，「虎」式坦克的機械故障發生率較之以前的坦克有所上升。
在《坦克世界》中，「虎」式坦克的數據同樣出色。身為7級車的它，擁有著同級別相當高的1500血量和厚達100mm的正面裝甲，它的88炮也有著最高237mm穿深、240傷害的火力，8.96發/分的高射速配合.34的射擊精度也讓它可以肆意的進行火力輸出。雖然很多玩家詬病於遊戲中「虎」式30多的速度實在是慢，但是比較於同級別S系的KV-3以及它歷史上的「老對手」IS坦克，其最高可達40的速度並不應該被稱作「龜速」。憑藉其的DPS以及重坦之中並不差的機動性，「虎」式在優秀的玩家手中的確可以躋身7級重坦的王者地位。
（圖3 《坦克世界》中的「虎」式）
怪物的誕生，「虎」式坦克的研發之路
其實在戰前，德國人就意識到需要一款新型的坦克來完全取代四號坦克。在1937年，德軍希望發展一款30-35噸左右的重型坦克。而研發工作由亨舍爾公司進行，原型車稱之為「突破坦克」（德語：Durchbruckswagen）。之後，亨舍爾先後製造出了D.W.IA後，亨舍爾公司又製造出了D.W.2。D.W.2是一款戰鬥全重達32噸的坦克，乘員5人，主炮為KwK-37 7.5cm L/24坦克炮。在1940年，德軍統帥部要求研發一款新式的30噸重型坦克。之後，保時捷、戴姆勒·賓士等公司都推出了自己的設計方案。而亨舍爾公司的設計方案方案則是以先前的D.W.2為基礎，該原型車編號為VK3001(H)。在軍方的要求下，製造了4輛用於測試。與此同時，保時捷博士的設計VK3001(P)也得到認可，並被要求製造出原型車。在這之後，亨舍爾於次年的3月和9月製造了2至4輛原型車。但在當年的11月德軍俘獲了一輛T-34/76坦克後，對比下該坦克顯得乏善可陳，因此項目取消。而同類36噸的坦克項目VK3601(H)也因為經濟原因而取消。
（圖4 位於東線戰場的德軍三號坦克，1943年）
（圖5 DW1及VK試作型的設計圖）
1941年，德軍開始研製「虎」式坦克。1941年5月，亨舍爾公司和保時捷公司分別提出了各自的設計方案，VK4501(H)和VK4501(P)（即「虎」P坦克）。它們均安裝了8.8cm KwK-36 L/56火炮。有證據顯示它們都使用了先前研製的30噸級坦克上的一些成果。在1942年4月20日，虎式坦克的兩種原型車在測試場上向軍方展示了其性能。儘管保時捷的設計採用了汽油機，縱向扭力桿等很有特色的設計，但是在測試過後因為達不到要求，最後被亨舍爾公司較為常規的設計打敗。然而保時捷博士由於對自己的設計頗有信心，在最終評選結果塵埃落定前就已讓保時捷公司生產了90輛VK4501(P)的底盤，亨舍爾公司中標後德國軍方為處理這些存貨將其改裝為「象」式自行反坦克炮（即「斐迪南」坦克殲擊車）。
（圖6 VK4501(P)（「虎」P）的設計圖）
值得注意的是，虎I與所謂的T-34坦克帶來的衝擊毫無關係。德國在巴巴羅薩作戰中遇上蘇聯的T-34後，令現存的德國坦克顯得落後於時代。為此亨舍爾內的設計技師埃爾溫·阿德勒說出了「當知道蘇軍的坦克勝過任何一輛國防軍的坦克時全部人都大吃一驚」這樣的話。由於虎I的設計只是以當時為止的試作重型坦克基礎上擴大而成，與汲取了遭遇T-34後的作戰經驗及經過機械比較作為設計基礎的「豹」式等完成不同，因此虎I並沒有採用傾斜裝甲等革新的設計。但是其防護性方面還是有厚重的裝甲以彌補。
（圖7 位於美國阿伯丁陸軍兵器博物館的T-34-76坦克）
活躍於東線戰場的德意志鋼鐵猛獸
1942年8月，「虎」式坦克首次在列寧格勒附近參戰（基於阿道夫·希特勒的壓力，虎I較原定計劃提早了數個月將投入使用，因此發現了在初期型上各式各樣在機械上的問題），其表現糟糕，其中一半因為機械故障而退出戰鬥，還有幾輛陷進沼澤地里。不過，隨著時間的推移，「虎」式坦克開始發揮出它原有的威力，為德軍奪回東線戰場坦克裝備的優勢地位。1943年2月，曼施坦因指揮了哈爾科夫反擊戰，裝備一營「虎」式坦克的黨衛軍第二裝甲軍擔當主力，這個營的3個坦克連分別配屬給希特勒警衛旗隊師、帝國師和骷髏師。此役黨衛軍第二裝甲軍幾乎是獨力全殲了蘇軍波波夫機動軍團 (Mobile Group Popov)。一次戰鬥中，兩輛「虎」式坦克向2km以外的蘇軍一個坦克集群猛烈開火，當場擊毀16輛T-34/76坦克，追擊過程中又擊毀18輛蘇軍坦克。「虎」式坦克優秀的防護能力在此戰也展露無疑，503重坦克營的一個軍官發回戰報，在一次持續6個小時的坦克大戰中，他的坦克總共承受了227發反坦克步槍彈、14發45mm穿甲彈、11發76mm穿甲彈的打擊，履帶、輪軸、懸掛系統嚴重受損，但乘員毫髮無損，戰鬥結束以後又開了60km回後方進行修理。
（圖8 位於東線戰場蘇聯羅斯托夫的德軍503重坦克營的冬季塗裝，1943年1月）
十多倍的殲敵率，對面要用車海戰術那我們就來吃！大！餐！
考慮到蘇聯紅軍與西方盟軍坦克生產的數量，「虎」式必須要取得較敵方10倍以上的戰果。但實際上少數的重型坦克營取得過更大的戰果，例如大德意志師的所屬隊部的殲敵率為16.67倍、黨衛軍103重坦克營的殲敵率為12.82倍、502重坦克營殲敵率為13.08倍。
在庫爾斯克會戰里，1943年7月7日，隸屬SS第1坦克團第13連第2排的弗林茨·斯道德格中士所指揮的1輛虎I坦克在別爾哥羅德附近與約50輛T-34坦克發生遭遇戰，當中有22輛T-34被擊毀。直至斯道德格將所有的彈藥用光後，敵方殘存的車輛才能撤退。由於這個戰果，斯道德格於7月10日被頒發騎士鐵十字勳章。
（圖9 東線戰場的「虎」式，1943年6月）
殲敵率高達25倍！傳奇車長魏特曼
在諾曼底戰役中，據記載德軍「虎」式坦克殲敵率達到25倍以上。
波卡基村之戰(Battle of Villers-Bocage)是發生在諾曼底戰役中的一場戰鬥，日期是1944年6月13日。交戰雙方是英軍第7裝甲師的先頭部隊和德軍SS101重坦克營及裝甲教導師一部。此戰發生時，英軍剛在維萊博卡日小鎮戰鬥了一天，沒有遭受嚴重的損失，正在休整。卡昂是雙方眼中諾曼底戰役成敗的關鍵，自D日起德軍就在該城外設立了防線。6月9日英軍兩次進攻試圖奪取該城都失敗了，但同時南方的美軍成功地打開了防線缺口，於是一支由7裝甲師22裝甲旅組成的坦克步兵和炮兵混合縱隊從此通過向維萊博卡日迂迴前進。在旅長威廉「瘋子」興德的帶領下他們平安到達了維萊博卡日，但在前鋒通過該鎮時他們受到了SS101重坦克營的「虎」式坦克伏擊，15分鐘內大量的坦克、反坦克炮和車輛被毀，其中大部是二級突擊隊中隊長魏特曼所擊毀的。
米歇爾·魏特曼可以說是「虎」式王牌中最著名的坦克長。魏特曼曾乘坐過各式各樣的車輛參與戰鬥，他最後的座駕是虎I。因為維萊博卡日的戰鬥，魏特曼被頒發了橡葉帶劍騎士鐵十字勳章，不過他後來在1944年8月8日戰死，時年30歲。
（圖10 魏特曼站在205號虎式的炮塔上，他的連隊正在前往莫爾尼的路上，1944年6月7日）
由於魏特曼的傳奇，《坦克世界》中曾經7殺以上可以獲得的榮譽勳章被命名為「威特曼勳章（Wittmann"s Medal）」（因魏特曼涉及黨衛軍問題，因此開發商一度將魏特曼勳章替換為「鮑爾特（Boelter）勳章」）。後來由於「拉德利·沃爾特斯（Radley Walters）勳章」和「普爾（Lafayette G. Pool）勳章」的加入，「鮑爾特勳章」代表意義與前兩勳章重複，因而被取消，現已無法獲得，不過很多老玩家回憶起當初獲得這枚勳章時候的心情，想必是非常激動的吧。
（圖11威特曼勳章）
盟軍的夢魘！西線戰場的怪獸
在防禦性戰鬥中「虎」式較差的機動力不會構成任何問題，因此「虎」式堅實的裝甲與強大的火力令敵人所畏懼。雖然美軍經常遇到「豹」式的威脅實為更大，但是「虎」式的存在卻嚴重影響盟軍士兵的心理，更引起了「『虎』式恐懼症（Tiger phobia）」。盟軍士兵在看到「虎」式時不作抵抗並潰散不足為奇，而且遇到外觀與「虎」式有點相似，加掛了附加裝甲的四號坦克時仍然會出現類似的情況。蘇聯的T-34坦克成員也相當恐懼「虎」式，就像當年三號坦克面對蘇聯的重型坦克的情況一樣。盟軍方面在面對虎式的戰術，是以群體合作的方式。首先是去吸引虎式的注意，然後其他的坦克或反坦克炮則集中攻擊其側面與背面。由於虎I上所搭載的彈藥與燃料存放在兩邊的炮座之內，所以能夠擊穿側面的話就可以擊毀虎I，要殲滅「虎」式部隊確實需要極巧妙的的戰術。
（圖12 電影《狂怒》中出現的「虎」式坦克）
（圖13 位於法國博物館裡的四號坦克H型）
註：（根據油管上面的一個闢謠視頻）其實美軍坦克部隊以排為單位集體行動，一個坦克排下屬5輛坦克。當面對敵軍坦克的時候是整個排一起發動進攻，而不是一個一個單獨進攻的，哪怕對方只是個FT-17，甚至只是個機槍陣地。《狂怒》這部片子被很多網友批成「抗德神劇」，其實也有「抗美神劇」的因素在其中，畢竟最不科學的地方在於兩輛76炮的謝爾曼沒有正面擊穿「虎」式。而且，戰後研究統計從D-day一直到1945年5月歐戰結束，美軍的坦克部隊總共只和「虎」式直接接觸了3次：第一次謝爾曼贏了，第二次潘興輸了，第三次「虎」式被裝在了平板車上所以其實說不上是一場公平的戰鬥。戰時美軍經常把同樣方頭方腦而且炮管同樣有個制退器的後期型四號坦克誤認為是「虎」式。不過小編認為，「虎」式在西線戰場更多的戰果是面對沒有裝甲部隊支援的盟軍步兵，而對於盟軍步兵來講，「虎」式坦克儘管在當時可能已經略顯過時，不過由於其堅實的正面裝甲與強大的火力仍然對盟軍士兵有很大的震懾力。戰後，美國和英國做過評估，結果是一樣的——當「豹」式和謝爾曼坦克同時遭遇的時候，勝負僅僅是取決於誰先開火，而論瞄準效率，謝爾曼的平均值是「豹」式的3.6倍。
（圖14 M4A1(76)謝爾曼坦克）
（圖15 電影《拯救大兵瑞恩》中出現的「虎」式坦克）
（圖16 位於博物館裡的「豹」式坦克G型）
「虎」式很坑爹？玩好了照樣教對面做人！
回到遊戲，在《坦克世界》當中，很多玩家興緻勃勃的玩上「虎」式，最後卻對其冠以「貓式」、「坑爹虎」、「脆脆虎」等的稱號。這是由於很多玩家開著「虎」式分到了高級房，遇到了很多二戰後誕生的坦克（如59式、T-10等），「落後於時代」的「虎」式由於沒有了裝甲的優勢，似乎變得不堪一擊。不過小編個人認為《坦克世界》當中沒有坑車只有坑人，只要做到擺正心態、冷靜謹慎、技術過關，就可以化腐朽為神奇。二戰中的「虎」式之強大，幾乎成為敵方坦克手的噩夢，千米開外的精準打擊令對方膽寒，遊戲里「虎」式所配備的88炮精度和射速絲毫不弱，穿深也讓其在高級房不會因打不穿對方而「打醬油」。因此若開著「虎」式進入8-9級房，跟隨大部隊行動，並處在二線位置進行支援是它的頭號選擇，1500的高血量使其獨自面對對方8級坦克單挑的時候仍可與之一戰。在條件允許的話「虎」式也可以掩體來「打伸縮」，盡量多「偷」到對方几炮，魏特曼當年也是經常選擇出其不意的偷襲而戰果累累，畢竟「虎」式的精髓在於猥瑣嘛。如果你真的領會到了「虎」式的精髓，那麼它一定是幫你提高戰績和效率的不二車選。
「虎」式坦克不論有什麼爭議，你都不能否認它是二戰之中最具傳奇色彩的坦克，而一件戰爭兵器能夠成為傳奇，必然就要有好的使用者。「虎」式坦克最大的優勢，就是其歷史上在戰爭中登場的時間，以及駕馭它的優秀車組。
（圖17 某玩家的「虎」式戰績）
時隔70多年，如今仍然有能開動的「虎」式！
1943年4月21日，隸屬於第504重型坦克營，炮塔編號131的虎I在突尼西亞嘉發山與英軍的丘吉爾坦克交戰中被擊中炮塔環導致卡死失去戰鬥力（準確的說是那輛運氣很好的丘吉爾坦克一發命中了「虎」式上的車長指揮塔，把正在觀察戰場的車長打成重傷…畫外音「我們重創目標！」另一發炮彈打在炮塔和車體之間的窩彈區，讓炮塔卡死了）而被俘獲。該坦克經修理後，便立即在突尼西亞進行展覽，之後再送回英國本土作徹底的調查。1951年9月25日，這輛被俘獲的虎I正式由英國軍需部贈送給伯維頓坦克博物館。於1990年6月，為了使該車能重新行駛而開始進行修復工程。到了2003年12月，ABRO（陸軍基地修理組織）在這大規模的修復工程完成前，把運作正常的引擎安裝到131號車上，之後再將131號車送回博物館。時至今日，伯維頓坦克博物館內仍然舉行著虎I的動態展示，以供訪客一睹其行駛時的情形。
（圖18 開出來展示的131號「虎」式坦克）
註：電影《狂怒》裡面使用的就是這輛貨真價實的「虎」式
（圖19 電影《狂怒》中出現的「虎」式坦克）
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