航母生活大起底（下）

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出去透氣：信號艦橋/飛行甲板/外來物檢查/禿鷲走廊

編隊指揮所的官兵，也不總是躲在航母深處暗無天日的指揮中心「決勝千里之外」，也有走到甲板上甚至艦島上透氣的機會。

信號艦橋，也是航母編隊情報中心（CVIC）人員常去的地方。所有海軍戰艦都有信號艦橋，中小型戰艦上一般和航海艦橋在一起。航母等擁有多層艦島的大型戰艦上，一般在最高層的那個艦橋。根據工作需要，會派出幾名編隊情報軍官組成「目視情報小隊」，在艦島的信號艦橋進行攝錄像工作，如對感興趣的外國艦艇、飛機、商船進行拍照。如果你被分配在這個小隊工作，首先要搞清楚如何以最快的路徑到達信號艦橋，因為它總是在很高的地方，而航母是沒有人員電梯的。

廣義上講，艦島上那些站了人的廊道都算是「禿鷲走廊」，不過只要天氣好，目視小隊都愛去最上面那個，省得跟下面航海艦橋和戰鬥艦橋的長官們老碰面（CVN 70）

對於第一次跟航母部署的編隊軍官來說，飛行甲板上發生的一切總是比較新鮮，畢竟隔行如隔山。但要知道飛行甲板上工作的官兵每月都會收到危險崗位補助，足以說明飛行甲板的工作充滿危險性。因此，對於編隊情報部門的官兵來說，無論你軍銜多高，在飛行起降作業時跑到飛行甲板上去，或者從飛行甲板小道——俗稱的「貓道」（catwalks）經過都是禁止的。

飛行員著陸輔助電視系統PLAT（CVN 72）

想輕鬆觀看飛機的起降作業，最安全的方式是從飛行員著艦輔助電視系統PLAT里看。這個系統在航母的不同部位安裝了4～5台攝像機，能完整覆蓋整個飛行甲板。連續的飛行作業視頻能從航母上閉路電視系統的9頻道（SCCTV電視系統）和14頻道（航母娛樂電視系統）看到直播。

如果你覺得從閉路電視看還不夠過癮的話，可以去著名的「禿鷲走廊」（Vulture』s Row）去看，這個廊橋一般在艦島的9層或10層。當你初次登艦，一般會有人帶著你去飛行甲板上轉一圈，並告訴你如何去禿鷲走廊。但是，在你沒有被人帶著走過一圈之前，千萬別自己嘗試去飛行甲板或禿鷲走廊。在禿鷲走廊上能俯瞰整個飛行甲板，同時看到飛機的起飛和回收作業。在禿鷲走廊上可以拍照，但晚上使用閃光燈是嚴格禁止的。因為禿鷲走廊是開放的，去禿鷲走廊之前，把你自己身上的所有小物品清理乾淨，避免它們掉到飛行甲板上成為威脅飛機發動機安全的「外來物」，同時記得帶上一副耳塞，那裡真的很吵！

如前所述，作為CVIC情報分隊的一員，有時候工作崗位就是在信號艦橋或禿鷲走廊，而相應的單位就是目視情報小隊。作為目視情報小隊的一員，分別被稱為「偷窺者」（Snoopy）和「大眼」（Big Eyes）。目視情報小隊主要負責拍照和識別，主要針對那些接近航母編隊的外國軍民用船隻、飛機。然後素材被送到CVIC的圖像工作室進行處理，供CVIC的各部門分析、使用、入庫。所以，甭看海上別國的偵察機、軍艦在貼近了拍航母，其實我們也在拍它們，各自從中尋找感興趣的信息。

還有一個大白天能安全地到飛行甲板上走走的絕佳機會，是外來物檢查（FOD）的時候。外來物指掉在飛行甲板上的那些小東西，包括小零件，碎片，堅果，石子兒，線頭等等。它們會被飛機的噴氣式發動機吸入，造成幾百萬美元的發動機故障，甚至造成墜機事故。每次FOD散步，需要動用航母上很多人，在飛行甲板上排成好幾個大橫排，一起徒步走過去，把那些外來物都撿起來。FOD散步一般在某個主要的飛行起降循環/波次之前。

甲板外來物散步（CVN 73）

飛行甲板馬甲的顏色

當然一些航母上的小常識：飛行甲板上的工作人員都穿著不同顏色的工作馬甲，結合頭盔的顏色，以及上面的字母，來區分不同的工作職責和所屬部門。

下表中介紹了一些主要的，還有更詳細的。但畢竟是人家航母本艦內部事務，作為不怎麼參與甲板作業的編隊軍官來說，知道大概就行了。

飛行甲板上主要工作馬甲顏色說明

注意：如果作為目視偵察小隊或者別的什麼事情在飛行甲板活動的話，就穿白馬甲。

記得從餐廳取航母每日計劃

作為一個複雜而精確的戰爭機器，航母編隊及航母的每天的活動都是有組織有計劃的。

航母上的每日計劃就是每天一系列工作的基礎。每日計劃列舉了下一個飛行日的各類計劃安排，特殊事項，著裝規定等，在全艦內發布。每天你都必須看看次日的每日計劃，並且作為編隊情報軍官最好攜帶一份複印件。

航母每日計劃的複印件一般都放在餐廳。

看美劇：艦上電視系統&娛樂

航母是一個有著5000多男女居住的小鎮，幾個月時間大家工作休閑都在上面，合理的休閑娛樂跟戰鬥訓練一樣重要。

在艦上的絕大部分休閑區域和部分工作空間，都會有一台電視機，它是航母上整個閉路電視系統的一部分（小型艦艇上可能沒有閉路電視系統）。一般情況下，都有至少3個頻道，每天有12小時的節目滾動播放。

一個電影頻道；

一個電視劇頻道；

一個培訓頻道，播放培訓教育信息（安全、損管、士兵在崗培訓等）。

航母上的訓練與娛樂電視系統（CVN 68）

除了這三個固定的公共頻道以外，不同的航母還有其他自選的電視頻道，如通過衛星電視天線接收的CNN新聞節目，體育賽事（NBA, 橄欖球等），通過PLAT系統轉播的飛機起降直播等等。

航母上一般還有專門的艦員看電影的地方（一個放著大屏電視的艙室）。

軍官一般不去那裡，而是在軍官餐廳/起居室，用帶DVD機的家庭影院系統看電視或電影。

艦員們在就餐的同時通過閉路電視系統看橄欖球賽

上岸

航母部署途中，經常會在一些港口停留，包括美國的港口或其他國家的，亞太地區常見的如夏威夷、關島、香港、新馬泰、迪拜、巴林等。停留時間一般4－5天，說是與所在國家和軍隊訪問，增進了解，其實主要就是為了艦員休整，畢竟在海上那個鐵盒子里漂幾個月誰都會煩。

對於士兵來說，艦上的一個非常重要的部門——福利/士氣/休閑部門MWR（作用類似於「工會」）會組織一系列活動包括：

社區活動，在當地孤兒院、學校、養老院、醫院做志願者，累計到一定次數就會獲得「軍人傑出支援者服務獎章」（Military Outstanding Volunteer Service Medal，類似「學雷鋒」獎章），在不僅會作為正式評語計入個人服役記錄，而且有一個小資歷章，別在胸前一堆資歷章中間，如果你總不參加，就會在評語里有一條「缺乏公共服務意識」（lack of community service）。可見美軍和社會也是比較看重公益心的。

當地休閒遊，類似「一日游」，跟當地旅行社合辦，一般都會好幾條路線供選，如在香港一般就包括迪斯尼、中環購物、城市休閑、海洋公園、維多利亞灣、佛教寺廟等項目。

自由行，那就是幾個人一起自己去上岸遊玩娛樂。MWR部門會提供必要的地圖，推薦路線，幾個集合地點的接送服務等等。

當然港口停留時，一般也會接待當地政要或市民登艦參觀，有來有往嘛。

如果跟這個國家關係比較緊密，上級也有安排的話，還會開展一些業務方面的交流，如指揮官的互訪，醫療、反恐方面的業務交流等等。

對於軍官們來說，也跟士兵一樣上岸娛樂休閑。但只要上了岸，就是軍官和軍官一起，士兵和士兵一起，不會混一起。一方面，美國海軍軍官和士兵還是兩個不同群體，另一方面軍官的消費能力和娛樂內容也不一樣，可能一個部門的軍官一起去高級餐廳聚餐，一起組團玩。還有就是軍官也會提前讓家人到那個港口，屆時單獨陪家人小孩在當地玩幾天，因為軍官可以夜不歸艦，也有足夠支付能力。

航母艦長、飛行聯隊長、編隊指揮管等高級軍官的內容又不一樣，可能在當地有政要給安排好了，帶著自己的隨從單獨活動了。

反正停靠碼頭的幾天就是休閑放鬆。

在MWR部門組織的休閒遊中，官兵們看起來和其他旅行團沒啥區別，無非都很年輕，身材很好，沒普通美國人那麼肥胖

當然也不是所有的人敞開了上岸休息。自從被人周末「偷襲珍珠港」以來，美軍在休閑娛樂時的戒備還是有一定考慮的。

如整個航母編隊不會同時靠岸休息，一來一萬多人，好幾艘戰艦，給當地的壓力太大，另一方面就是編隊艦艇輪流靠岸休息。一般航母進港休息，其他護航的軍艦往往在附近外海保持戒備狀態，以備不時之需，反之亦然。

航母上也一樣，艦員分批上岸，其他人還是要值班，戒備，不能徹底歇工。

當艦上官兵要在戰艦靠岸時上岸休息，必須向甲板軍官OOD提出上岸申請（就像當初登艦也需要OOD許可一樣）。獲得允許後，帶著你的ID卡，還有你調令的複印件，穿便裝準備上岸。當然，除了OOD的許可，還要你所在部門負責人的許可。

上岸的程序是這樣的：

到值班崗哨處，向OOD敬禮，說：請允許我上岸，長官（I request permission to go ashore, sir）！

OOD會說：Very well（允許）。並回禮。

如果軍艦就靠在碼頭上，那麼就走舷梯下去吧。

如果是在白天，在舷梯上的半路上，要回身，面向艦尾的國旗敬禮。

如果是在錨地，則徑直去登陸等待區等待換乘即可。

返回艦上時，程序跟登艦是一樣的。

如果乘交通艇換乘上岸，低階官兵先上船，坐在靠前面的座位。高階軍官和VIP們後上船，坐後面的座位。小艇靠岸後，上岸順序反過來，高階軍官先上岸，低階官兵隨後上岸。

另外，對於上岸登艦有個大體的順序安排：

1. 遺體(無論戰鬥死亡還是自然死亡)；2. 傷病人員；3. 編隊指揮官、艦長或他的助理；4. 郵件；5. 其他允許上岸人員。

艦上值更

同岸上兩點一線式的「上班-回家」工作模式不同，既然要在航母上為國效力，那就得遵守航母時間表的鐵規則。別幻想著學美國大片里的那些花花公子軍官們成天不服從紀律，各種搗蛋，不按時間點出勤，在航母上玩各種花活兒。一旦到了艦上，守時不僅僅是一種美德，更是一種必須履行的職責。

作為編隊指揮機構人員，當你登上戰艦的第一刻起，除了意識到你的工作環境從岸上舒適愜意的「辦公室－家庭」兩點一線生活轉到了一個海上漂浮的巨大罐頭盒子以外，另一個巨大的差異就是你的作息時間將告別司令部的「朝九晚五」，而變成了戰艦上典型的「值更」時間表生活。

其實對於艦上官兵來說，這種值更生活開始得更早。

理論上從一艘戰艦交付海軍第一刻開始，艦上就把艦員們分作幾個不同的更次來輪流值班（on watch），以確保戰艦在海上和港口每天24小時持續正常運轉，這不僅是確保艦員們在完成所有艦艇工作的同時能夠得到足夠的進餐和休息時間的需要，也是讓各類艦上設備有例行維護保養的機會。

哪怕有時候戰艦在母港處於最低級別的「旅館服務」狀態——即大部分人員都離艦登岸休假，艦上主要設備基本停機，依靠岸上或者其他船隻提供蒸汽、供電、供水的狀態，也需要安排一些值更崗位來確保最基本的通信、警衛和安全。

每一個更次的值班人員中，每個部門和各個專業都安排了充足的人員，部署在各自的崗位上（station），以確保戰艦上所有常規作戰部門戰位的人員都基本齊備，各主要設備都處於可用狀態。不同的戰艦上可能有超過100種不同的戰位。

一旦發生緊急事件或不正常情況時，如進入戰鬥狀態或出現類似火災的突發事件，需要更多人手時，就立即啟動相應的戒備級別，增加人手或者全員上崗，而暫停正常的值更班次。

每一名登艦人員，除了高級指揮官以外，其他士兵、軍官都有可能被安排值班任務。當然根據專業不同，值班的內容也不一樣。

航母艦員的值更比較頻繁且常見，但相對職責簡單，大部分是技術含量不高的本職工作，確保航母的運作，除此本職工作以外還會根據需要分配其他打雜的值更工作，如反恐警戒、消防值更、離靠碼頭的瞭望與協助、海上補給後的物資轉運等等。

對於編隊指揮機構人員來說，值更以本職工作為主，不會去打雜值更，大部分都是守在舒適的編隊指揮艙室跟各種作戰指揮系統打交道，當然也有機會隨著觀測組在高高的艦橋或「禿鷲走廊」值班。

編隊指揮機構掌控著航母乃至整個編隊的對外通信手段，匯總數百海里範圍內的海、空、水下情報，可以說是整個編隊的千里眼、順風耳和大腦，為編隊指揮官提供決策支持，關乎整個編隊的任務成敗和安危，面臨的情況往往更複雜，所以此時編隊機構值更人員的壓力反而更大。而且由於編隊指揮機構人員少，20多軍官加上70多名士兵，人員配備不富裕，每次部署就是24小時上崗，幾個月不休，往往兩班居多，所以算是比較辛苦的。

「羅斯福」號（CVN 71）航母的作戰指揮中心

三班倒與狗更

說了這麼多，來看看美國海軍戰艦上的值更時間表吧：

由此可見，每4小時為一更，全體艦員分成三組，每晝夜每人值2次更，中間不銜接，合計8小時，還是比較人性的——這是因為美國海軍是全球海軍，每次部署長達幾個月，必須讓每名艦員有足夠的休息時間，才能保證幾個月的狀態良好。

而且通常，值了0000-0400的午夜更的人，可以在起床號之後多睡1個小時，他們也被稱作「晚睡者」（late sleeper）。

但其中別的班次都是4小時一班，唯獨傍晚有兩個2小時的更次，被稱為狗更（Dog watch），也被稱為錯時更，目的是為了把更次從偶數變為奇數來打亂，使不管是更次安排三班倒還是兩班倒，都能避免某一班次的值班人員永遠都是每天那些時間值更，每天能有些不同，算是一種調劑，同時讓值夜更的人有時間吃晚餐——戰艦上每天最重要的一頓飯。但在出海的時候，1600-2000的兩個狗更有時候會合并成一個4小時的更，所以狗更又被稱作碼頭更。

至於為什麼要被稱作「狗更」，有三個說法。

說法一：據稱是取名自「天狼星」，天狼星據說是第一狗更是能看到的第一顆星，但事實上海上天狼星的升起時間在一年中是不同的，半年時間是在地平線以下看不見的，而即使天狼星能升起的那半年，第一狗更也是屬於白天，不應該看見星星的；

說法二：另一個更靠譜的說法是，因為狗更算是個錯時更，因此也叫所躲避更（dodging the watch），後來叫順口就成了狗更（dog watch）；

說法三：對於在狗更休息的人來說，只能最多休息不到2個小時，也就是狗打個盹的時間，所以被稱作狗更。

雖然規定如此美好，每天工作8小時，但實際操作中，由於有新人需要老人指導的需要，冷戰以來海軍預算削減造成人員減少，以及確保工作質量的需要，往往實際執行中3更比較常見，也就是每天工作12小時比較常見。尤其人數很少的部門——如編隊指揮機構。

另外，每次上更的時候千萬別踩著點去，海軍的慣例是必須提前15分鐘交班，軍官就更別出漏子。

「美國」號航母（CV 66）CDC值班的軍官

八響鐘

說到4小時一更的值更制度，就不得不提到著名的「八響鐘」。這是每艘戰艦上用來對時間，和提醒上下更的一個艦鍾。不過這個鐘比較有意思，它每半個小時敲一次，而且最多只有8響，也就是說4個小時就要循環敲一遍。

如0830敲1響，0900就是2響，到1200就是8響，1230就又要從1響敲起了。所以這個鐘也被稱作「八響鐘」（eight bells）。

這個鐘的來源也可以追述到很久很久以前的海軍生活。那時候艦上沒有精確的時鐘，絕大部分水手也沒有手錶，計時多靠沙漏。雖然沙漏可以造得很大，但一般都是半小時翻轉一次。據考證是當時船上所有值班崗位中，舵輪班是人力的，非常耗費體力，一般半小時輪換一次，所以沙漏也設計成半小時，來提醒舵輪班換班。

同時為了讓沒有手錶的全體艦員注意時間，沙漏每半小時反轉一次的時候，就敲一次艦鍾，然後響8次正好四小時，就是可以換更了。所以，就出來了上面那個「八響鐘」的典故。海軍很多東西，都是傳統使然，海軍是一個傳統悠久的軍種。

現在船上也有這個東西，不過不是靠一口鐘，因為世界上恐怕沒有什麼大鐘能敲得讓航母上每個艙室都聽見，而是把鐘聲通過艦內的有線廣播系統播放，每半小時就報點。

但在頭天晚上的熄燈號到第二天早上的起床號之間，是不會敲響的，避免影響大部分人的休息。

第七艦隊旗艦「藍嶺」號（LCC 19）在敲八響鐘

海軍時間

說到具體的值更更次，就不得不先科普一下海軍時間，這也是從岸上司令部轉到艦上一個明顯的「改口」。

美國海軍使用24小時制，而不用12小時的上午下午，每天的分割線就在午夜零點。這對於長時間在不見天日的封閉作戰指揮室里待著的編隊指揮機構人員來說比較好適應。

雖然是24小時制，海軍在描述時間的時候直接用四位阿拉伯數字來表示小時和分鐘——前兩位表示小時，後兩位表示分鐘。而且午夜有兩種表示方法——0000表示新的一天的開始，2400表示前一天的結束。每天從0000開始，每100為單位遞增，如0000，0100，0200，直到2400。為什麼強調以100遞增，下面說。

在念時間的時候，雖然各個軍種都是這4個阿拉伯數字，但海軍和陸戰隊的念法跟陸軍和空軍不一樣。

例如，凌晨1點（0100）可不是念成Zero One Zero Zero，而是Zero one hundred（現在知道剛才為何說海軍時間是每100遞增了吧？）；同樣晚上8點（2000）就念成twentyhundred；晚上11點15分（2315）則念成（twenty three fifteen）。我不知道英國海軍是否也這樣。但在美國海軍必須這麼念，雙方一張嘴就知道是否是海軍的戰友，這個叫做海軍用語（Navy Speak），軍官尤其不能犯錯，從進入軍校或者大學的預備軍官團第一天就在強調。

這樣，傳統12小時制，容易把上午8點和下午8點搞混淆的問題，在海軍就不存在了，比較適應於海上作戰行動動輒持續幾個小時到幾天的情況，要知道戰時信息傳遞上的絲毫誤差可能就是血的代價。

海軍的24小時時鐘

世界時與本地時

僅僅有了上述24小時制還是不夠，因為美國海軍是全球部署，經常在世界各地巡弋，就會遇到跨時區問題，甚至開得快的話，艦隊一天就會從一個時區跑到另一個時區，因此美國海軍戰艦上都有兩個時間，一個用世界協調時（UTC），簡單地說可以等於格林尼治時間，還有一個就是本地時（local time）。

本地時比較好理解，也就是所在時區的時間，跟此時此刻白晝和黑夜的規律是吻合的，也比較符合人日出而作日落而息自然的生物鐘，所以對於艦上絕大部分艦員，和每日的行動計劃（POD）來說，都用本地時間。只不過隨著戰艦跨時區航行，艦員需要隨時調錶而已。

而對於編隊指揮機構來說，UTC時間更重要。因為艦員只關心自己身邊的事情，而編隊指揮機構往往要關注全球各地的情況，如航母編隊在第五艦隊轄區執勤，一方面來自美國本土的情報和指令（西5區），同時還要跟阿富汗美軍地面部隊溝通空中支援作戰內容（東4區），還要跟巴林的補給站溝通海上補給計劃（東3區），還要從歐洲的「全球鷹」偵察機地面站接收最新偵察圖像（西1區）。它們都處在不同的時區，都用本地時間會亂套的，因此編隊指揮機構更多使用UTC時間，以便統一。

但艦上又是本地時間，因此編隊指揮機構的人員往往要牢記兩個時間標準，好在指揮控制系統都是雙時間顯示，隨時確保全球行動一致。

艦員除了本職工作的值更，還有其他值班任務，如反恐警戒（CG 69）

戒備級別

上面說的值更，無論是人性化的每天工作8小時的三班倒也好，還是比較辛苦的每天工作12小時的兩班倒也好，更像是一艘民用船隻在享受，作為一艘戰艦，區別於民用船隻，就是它除了日常值班，還有很多戰備級別存在（Conditions）。這時候，為了作戰或者應對緊急情況，往往是全員動員，那些正常更次自然暫停了，而這也才是一名海軍軍官海上生活的真實寫照。

航母編隊每次部署都是半年以上，每天24小時在海上執行任務，隨時可能面臨高強度的作戰任務或突發的各種威脅或恐怖襲擊，保持高度戒備是應該的。戒備也是雙刃劍，一方面不戒備肯定不行；另一方面如果這幾個月每天24小時始終處於高度戒備狀態，不光人就沒法活了，就是機器也會崩潰的。那怎麼辦呢？

於是美國海軍作戰艦艇有一套比較豐富的戒備級別體系，有些還是航母特有的，以應對各種情況，兼顧任務需要和人員與設備的休整。實際操作中，根據編隊指揮官的指示和交戰規則，各艦艦長或授權的軍官根據當前的戰術態勢，確定本艦的戒備級別，從而確定人員和設備的工作原則。

「尼米茲」級航母的作戰指揮室

一級戒備（Condition I）

當正在遭到攻擊或確定將要遭到攻擊時，啟動一級戒備狀態。此時全艦必須達到以下標準：

1、本艦所有的進攻與防禦功能全部啟動；

2、所有設備和系統開機，人員全部到位，以最高效能運行；

3、設備維護、後勤維持等方面的工作最小化，讓人員和資源都有限保證作戰崗位，除了必須的一些值守和緊急修理。

升級到一級戒備，一般也就是在艦上拉G.Q.警報。

在一級戒備狀態下，海上補給作業也要停止，一些行政和法律強制措施也要暫停，如因為小事情關禁閉的人要暫時放出來歸崗，一些行政和服務人員，如超市、郵局、洗衣房等，都要奔赴相應的作戰崗位。

考慮到人員和設備的承受力，一級戒備狀態不能持續超過24小時。

不同於人數眾多的其他兵種動輒上百人，還可以相互照應一下，編隊指揮機構的官兵並不多，軍官才20多人，一旦攤上24小時戒備狀態時刻盯著廣闊海空域的作戰行動也很緊張，因此在實際的一級戒備狀態下，各部門長官也會稍作變通，每次允許一小部分人就在自己戰位上輪流放鬆一下，或者安排幾個人去給其他戰鬥崗位的人拿點咖啡、漢堡啥的。這也不是胡來，海軍條令上管這個叫作Conditon IE。

一級戒備雖然很刺激，演習中也是經常演練，但實際作戰行動中遇到的機會不多，除非像前輩們描述的冷戰巔峰時期「古巴導彈危機」或者上世紀70年代第六艦隊與蘇聯海軍的地中海對峙期間，那時候航母編隊的確遇到了來自紅海軍實力相當的致命威脅。其他大部分時候，尤其冷戰後，美軍多掌握戰場主動權，敵人太弱，航母編隊多扮演「獵人」的純進攻角色，二級甚至三級戒備就夠了。

一級戒備：人員全部上崗，全副武裝

二級戒備（Condition II）

二級戒備又被稱為「改進的戰鬥狀態」，是一級戒備的一種演變，以應對一些特殊的威脅，比如海灣戰爭中航母編隊基本奪取了制空權和制海權，大部分時間沒有太大的海空威脅，而執行「沙漠風暴」、「沙漠軍刀」等對陸打擊任務時，波斯灣的航母編隊常保持在二級戒備。根據編隊指揮官或航母艦長的判斷，採取一級戒備中的部分措施，以應對特定威脅，其餘的可以正常運作。其具體標準是：

1、有針對性地運用部分進攻和防禦功能，來應對某個特定的即將來臨的有限威脅；

2、保持所需的系統和設備處於持續運行狀態，並保持對應人員持續在崗；

3、其他與威脅相關的指揮控制功能，即使不需要，也要保持運作，以備隨時的戒備狀態升級；

4、如果物資短缺嚴重，可以進行部分海上補給作業，也可以開展一些比較急迫的維護保養作業；

二級戒備雖然沒有一級戒備那麼高強度，但持續時間也不能超過10天；同時要安排人員輪崗，確保在崗人員每人每天能休息4－6小時。

航空作業狀態（FQ）

這是像航母、兩棲攻擊艦等具備飛機起降作業能力的艦艇上特有的。它需要艦上與航空作業有關的崗位和人員都到崗，維持航空飛性作業的正常有序，確保飛機的正常起飛和回收，以及維持與航空作業有關的空管、氣象、通信保障等飛性保障功能可用。這是艦上其他進攻與防禦功能可能處於非激活狀態。

如，阿富汗的「持久自由」行動期間，整個航母打擊大隊都處於威脅很低的印度洋上，整個編隊的戒備級別與普通航渡沒太大區別，但艦載機聯隊則需要持續不斷地出動，去支援阿富汗內陸各任務區的作戰行動。另一種常見的就是通過飛機進行撤僑、運輸、救災等非戰鬥飛性任務期間。

嚴格來說航空作業狀態不是一個特定的戒備級別，也不是一種值班狀態，但卻是目前航母打擊大隊非常常見的一種狀態，需要布置一定的人員在崗、設備運作。航空作業狀態一般是作為三級戒備和二級戒備狀態的附加項，但在一級戒備中肯定是包含的。

航母上的超市服務員，戰鬥警報時他將奔赴其他戰位

警惕狀態（Alert Posture）

警惕狀態算是航空作業狀態的進一步縮水版，以應對一些有限的緊急情況，且可能的航空作業強度不高，一般是三級戒備狀態的附加項。在航母上，警惕狀態意味著4部彈射器中的1部、4道攔阻索中的2道，處於可用狀態。而其他與飛機起降有關的功能，如起飛、回收、引導、空管、氣象、救援等，也有一套處於工作狀態，以應對最起碼的彈射起飛、飛機回收需要。

三級戒備（Condition III）

這是航母打擊大隊部署期間最常見的狀態，用於威脅不確定的、持續的戰時或前沿部署狀態。這種情況下，各系統的在崗人員數量要足以應對可能的威脅就行，主要包括：

1、各系統保持的操作人員和設備運行狀態能夠滿足當前所規定的交戰規則要求；

２、可以進行所有的航行中的維護保養、後勤和行政工作；

三級戒備狀態最多持續不能超過60天，航母艦員們在三級戒備一般保持基本的值班就行，每天工作4－8小時，戰艦上的各種防禦武器一般也只有1/3保持工作狀態，以應對突發的威脅。人少的編隊指揮機構會累點，但也要保證每人每天能休息8小時。

和平航行狀態（Condition IV）

在抵達任務部署區域之前，航母一般處於和平航行狀態下，這種情況下：

1、各系統的值班人員和設備狀態能夠確保本艦安全、有效控制、航行的需要；

2、所有的例行維護保養、後勤活動、行政/休閑娛樂活動都可以運行；

3、能夠迅速升級到更高的級別狀態。

不要認為和平航行狀態就很舒服，因為這是艦上密集組織各種訓練考核的重要時期，因為其他更高級別情況下不具備訓練的條件。

航母上的郵局，戰鬥警報時將關閉，人員需奔赴戰鬥崗位

在港狀態（Condition V）

顧名思義，在港狀態就是航母到美國本土港口或者海外的巴林、香港、關島等地進行休整、維護保養和訓練的階段，一般持續3－5天，其要求是：

1、各系統留守的人員和設備狀態能夠滿足當前狀態和所規定的有效運作即可，如通信、動力、供電等；同時也要具備緊急啟航（Emergency Getting Under Way）的狀態，也就是情況緊急，不等上岸的艦員返回就要出航；

2、值班崗位人員能夠滿足治安和安全的需要；

3、根據交戰規則的規定，人員配備和設備運行能夠應對在港的突發時間和在港的相關功能需要；

可見，在港狀態也不是完全放鬆，一些航行時無法進行或未完成的維護保養、後勤、修整工作都要在這個時期組織完成，如一些舷外艦面的保養等等；同樣也要抓緊進行人員訓練和考核。反恐戰爭以來，尤其「科爾」號在葉門錨地被襲擊後，在港也不輕鬆，不少人被安排在四周瞭望和輕武器值班崗位上，對任何接近的小艇、汽車都保持高度緊張。

不過按照規定，在滿足上述工作需要的前提下，指揮官還是應當讓艦員得到最大限度的休息時間，此時就是艦上備受歡迎的的MWR（士氣、福利、休閑）部門大顯神威的時刻，各種離艦登岸一日游、個人自由活動行就安排在這個時期。

業餘時間

在艦上沒有戰備，正常值更的日子裡，每天總有8-12個小時是個人時間。都幹些什麼呢？

首先當然是吃飯。跟其他軍種相比，海軍的好處就是你的廚房就在軍艦上，有海軍海運司令部的數百艘貨船負責補給，所以無論戰時還是平時，都能吃上熱騰騰、有湯有水的正常飯菜，喝上現磨的煮咖啡而不是速溶咖啡，冰可樂和冰淇淋管夠，這是讓每天靠C類、K類口糧度日，經常飢一頓飽一頓的其他軍種非常羨慕嫉妒恨的事情。

當然不能吃太多，海軍有嚴格的軍人體能鍛煉標準，軍官有按照不同年齡的體重標準，必須隨時保持體型，體重超標會被勒令減肥，體重超標作為榮譽至上的軍官來說很羞恥的，所以海軍各級軍官體型都很苗條。

為此，經常保持體能鍛煉是必須的。一般軍艦上軍官們一般5點就會起床，然後去健身房鍛煉1個小時。碰上航母上經常舉行的飛行甲板5千米跑，軍官也都會參與。

鍛煉完，一般是沖個澡，沖澡要按照標準的「海軍三步洗澡法」。說到洗澡，忍不住吐槽一下航母上經常「沒涼水」——航母的生活用淡水一般儲存在船體的雙層底船艙內，這些年美軍航母多在波斯灣活動，海水水溫可以接近40℃，自然加熱了雙層底里的生活用水，然後航母上生活用水系統有燒熱水的功能，但目前還沒有生活用水的冷卻降溫功能，於是淋浴間的洗澡水衝到身上總是溫溫的，在空調大開的作戰指揮室下更來沖個溫水澡還能接受。如果是剛鍛煉完或者從氣溫高達50℃的艦橋或者飛行甲板下來，就是遭罪了。

除了吃飯、鍛煉、個人清潔問題。航母上的好處是還有超市、郵局、電影院、理髮店、圖書館、教堂等地方去逛。不過軍官們盡量少去，因為按照海軍條令，船上4000多當兵的遇到你都要讓路、靠邊、敬禮、打招呼，你還必須去插隊，何必給別人找麻煩呢？也不要嘗試跟士兵交朋友，海軍依然是個保守而等級森嚴的軍種，美國海軍的老話說得好：「任何士兵跟艦長接近到一根船鉤篙的距離都是厚顏無恥的」，可見一斑。

「艾森豪威爾」號（CVN 69）的軍官區域（有門帘）門口銅牌上寫著士兵非公莫入

所以有休閑的時間，軍官們一般還是待在航母上的軍官活動區，也被叫做 「軍官的領地」（officer』scountry）。通往這個區域的通道兩頭都有專門的門帘，周圍的各種設施也都更整潔並裝飾過，一般有明顯的標牌「士兵非公莫入！」，通道裡面的兩邊就分布著軍官住艙、起居室、軍官餐廳等等。

軍官餐廳不吃飯的時候就是不當班軍官們的活動和社交區域，有DVD機、電視、音響，有圖書和雜誌，也可以幾個人坐下來喝杯咖啡聊一聊。也可以回到自己艙室，用個人電腦上網跟家人發郵件，或者打個越洋電話，不過打電話一個要注意保密，另一個要考慮時差，尤其部署在中東的時候，時間基本差12個小時。

大部分時候軍官的業餘時間沒這麼輕鬆。跟那些簽幾年合同來混點經驗好找工作或讓海軍出錢念大學的普通士兵，以及那些混資歷拿退休金的軍士不同，美國海軍軍官的晉陞壓力還是很大的，海軍一方面規定軍官在一種職務上只能幹2－4年，同時在按時間晉陞時連續兩次都不能晉陞者，應當責令退役。因此，軍官們有點空閑時間，就是在不斷學習鑽研業務，沒有多少時間休閑。

一名海軍少尉的早餐，素食

出海的個人行李

說了那麼多隨航母出海的一般規矩，其實還有一個重要的事情沒交代，那就是個人行李物品的準備。

1．能帶多少行李？

最好是一個搬家包（Sea bag）能裝下的，頂多再帶一個小包作為補充，因為無論你的東西多少，到時候都需要你自己扛著穿過一個個狹窄的走道，爬過一個個樓梯，沒人能幫你，沒有小推車，沒有電梯，而且在航母上你走到住艙要很遠的距離，上下幾層甲板，除非你官大到艦長級別以上，有自己的勤務兵。而且即使是到了住艙，每個人的儲物空間都是非常有限的，床鋪下面幾個小抽屜，頂多加一個小儲物櫃，軍官也不會比士兵多到哪裡去。所以，你的行李一定要簡單實用，越少越好，別自討苦吃。

搬家包（現在有了帶拉杆和輪子的設計），衣物，再就是一個小包

2．洗衣服和給你的衣服做記號

因為戰艦上都是把衣服送到洗衣房去洗，而大家的制服看起來都差不多，所以在把你的制服拿到艦上的洗衣房清洗之前，必須標上你的姓氏（last name）的首字母和你的社保號後4位，如B0321。某些航母的洗衣房可能還需要更進一步的登記手續，省得弄錯。上艦後要核實這些信息，以及你所對應的洗衣日，一般每周能輪到2次。標記要用不易脫落的油墨。一般在制服商店都能買到合用記號筆或記號戳。如果你還想見到你送洗的衣服的話，請做好標記先。

制服做標記的要點：

?襯衫和汗衫：在衣領子的內側中間做標記，這樣油墨不會到處滲；

?褲子和內衣：在腰部內側中間；

?深色衣服，作訓服：用白色的記號。而且白色容易脫落，要經常檢查和重寫。

在艦上的洗衣房洗衣服，還需要一個大的網眼洗衣袋，這個袋子一般還需要大的卡子來封口。軍官還好，這個袋子也是一人一個，上面需要做好標記，以及你住艙的編號。士兵們慘點兒，有時候需要多人共用一個大個兒的洗衣袋，雖說中間有分隔，無論如何，帶一支記號筆是非常有用的。

根據艦上的安排，每人每周有兩次洗衣服的時間。在你的洗衣單子上寫清楚你要洗的衣服數量和種類，然後和洗衣袋一起交給洗衣房。這樣洗衣房能夠追蹤你的衣服。一般當天就能洗完，烘乾機烘乾後有人還到你住艙。

洗好的衣服會烘乾熨燙好在送回來，因為航母上不可能讓你晾衣服

3．平民衣服

帶平民衣服出海是必要的，上岸必須穿，休閑可以穿。但海軍戰艦並不是世界上最乾淨的地方，所以不要把你最貴重的衣服帶上來，很容易弄髒，且又可能洗不幹凈。平民衣服也別太簡單，要考慮到此次部署可能經過的地區的氣候和風情，別因為沒合適的衣服下不了船。

4．浴衣/浴巾

因為艦上的住艙和浴室/衛生間總是隔著一定的距離，所以最好在去洗澡的路上穿點什麼，要為你的同伴著想，有男有女啊！

5．睡衣

在軍艦上「裸睡」不是個好主意。因為你永遠不知道「全體集合」點名或「戰鬥警報」什麼時候會拉響。睡覺時候穿點什麼有利於應付這種緊急情況。

6．淋浴，淋浴拖鞋

最好準備一些淋浴穿的鞋子等。因為如前所述，去浴室的路很遠，穿著鞋去浴室能保護你的腳，避免受傷。注意：永遠牢記海軍洗澡三步驟。

第一步：淋濕；

第二步：打肥皂；

第三步：沖乾淨。

第四步：探出頭看看外面是否有人排隊，如果沒有？可以重複步驟三（可選）。

用水時間不要超過1-2分鐘。

雖然航母是核動力的，能源無限，理論上淡化海水也是敞開了供應，但飛機蒸汽彈射器是個用水大戶，每次彈射一架飛機需要消耗300加侖水，一旦彈射強度大，水不夠，艦上就會把生活用水暫時停掉。所以，洗澡抓住時機，快速解決最好，千萬別肥皂打到一半，趕上停水。

海軍淋浴間

7．其他物品

還有一些東西，不是必需的，但能給你留下些記憶，或者讓你的艦上生活稍微舒服些。這些也是海軍允許和鼓勵的。

a. 運動服

編隊情報部門的工作一般持續時間比較長，也非常乏味。因此，去鍛煉是釋放壓力和保持健康的要途徑。帶上運動鞋，運動服，以便充分利用航母上的各種運動器械。

b. 相機

艦上的經歷辛苦，但也是值得記憶的。所以帶上相機是不錯的選擇，海軍也是許可的。當然也要清楚，航母上有些區域是禁止個人拍照的，比如CVIC和情報工作區域。拍照時一定要有保密意識。如果在其他部位是否允許拍照吃不太準的話，最好的辦法是每次拍照前都問問那裡的艦員。

c. 個人電子娛樂設備

MP3、遊戲機、筆記本電腦等都是允許在艦上使用的。記得帶上足夠的電池或充電器。最好都是電池的，而不要那種直接外接電源的，因為船上可能時常停電或者電壓不穩。但所有帶上船的個人電子設備最好自己都清理檢查一下，並且在登艦時一般都要申報。用耳機聽音樂時一定要控制音量，也不要用隔音效果太好的耳塞，避免聽不到周圍的各種提示音。因為各種重要通知、警報可能在24小時中任何時候響起。

注意：個人電子設備別太大，別太貴，艦上容易丟東西的。或者緊急情況下你需要舍財保命。

d. 小手電筒

強烈建議要隨身攜帶一個小手電筒。尤其是在「熄燈」後，或者意外停電時。在那種情況下，自己的手電筒可能關乎生死（尤其是遇到事故、火災時）。但要記住，如果你夜間在飛行甲板、艦島、禿鷲走廊或其他艙外空間活動時，你的照明設備必須是有紅色濾光片的。

卡片機現在基本人手一個，一次部署6個月基本環球一圈，很多值得記錄的時刻

出海的物品清單

最好在出航前就把你所需要的所有東西準備好，雖然艦上有超市，但不一定有你需要的東西。而且遇到持續的演習或任務期間，補給會跟不上，此時，艦上超市的生活用品一般都會斷貨。另外，你要需要帶一些現金，一張電話卡，以及你的銀行卡。現金一般用於買一些紀念品，或者餐廳關門後買一些快餐和零食。艦上有ATM機可以隨時提款，還有磁卡電話供你和家人報平安，以及讓他們知道你在船上過得爽不爽。

1．制服

下面是出海需要攜帶的制服清單。軍官制服里的卡吉色制服一定要是100%純棉可水洗的那種，或者新的混毛料的那種。千萬不要是海軍配發的那種100%化纖的那種，因為化纖材料易燃燒，或遇到高溫會融化，平時岸上司令部辦公室穿著還行，但是禁止在艦上穿。準備衣服時，不管是制服還是平民衣服，一定要考慮此次出海途徑地區的氣候。

情報軍官絕大部分工作時間都在艙內，除了制服，最好還要有一件馬甲或者毛線衫。因為編隊指揮機構所在的艙室都有大量的電子設備，為了散熱，這些艙室的空調是出了名的低溫。這些坑爹的機電部門，核動力航母能源無限，空調用電一點不心疼，有時候低達16℃，你還沒法調；而且出風口的布局也比不了郵輪那麼舒適宜人，有時候就在你頭頂上和背後，你還動不了，投訴都不知道該找誰。所以不如自己多穿點。

注意：艦上軍官比較得體的制服是銘牌上不要帶資歷章，除非正式場合。

2.其他衣物

3.個人衛生洗漱用品

4.其他雜物/可選項

首先，艦上的超市和醫務室里，一些個人常用藥品肯定是不夠的，最好自己攜帶。

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