蘇聯產量世界第一的對地攻擊神器德軍：這塊硬骨頭不好啃！

軍情 04-19

眾所周知，IL-2 （註：蘇聯伊爾-2對地攻擊機）在德軍中有個外號叫做：「黑死神」，它以其堅固的裝甲和強大的火力而聞名於世。這種飛機戰時產量高達 36,163 架，在世界戰爭史上高居第一。當然東線的那些「德國神鷹」們是不會放過這種獵物的，但出乎意料的是，這塊硬骨頭實在不太好啃……

IL-2 大規模出現在前線始於 1941 年 9-10 月間，給了德軍裝甲部隊很大的打擊。那時德國陸軍裝甲部隊作為突破的箭頭時常會深入對方後方很遠的地方，以進行深遠包圍殲滅戰。但這樣做的同時，也使自己遠離了戰鬥機掩護，而 Bf 109 戰鬥機由於航程的關係，通常不能為先頭裝甲部隊提供不間斷支持。裝甲部隊的後方通常還有許多敵軍殘留，使得野戰機場的建立往往要拖很久。蘇聯空軍充分利用了這個局面，大量出動 Pe-2、IL-2 等攻擊機前去打擊德軍的裝甲矛頭。他們經常一次通過，打了就跑。等到 Bf 109 趕到時，他們已經脫離了這個戰場，而趕往下一個能打擊德軍的地點去了。

在當時陷入危機的莫斯科前線，IL-2 取得的首批重大戰果之一，來自於第 74 攻擊機團（ShAP）。「颱風」戰役開始兩天後，該團的四位飛行員在奧廖爾到姆岑斯克的公路上突襲了德國第 2 裝甲集團軍的一支先頭部隊，他們在一次低空轟炸中摧毀了 15 輛裝甲車輛和 3 輛油罐車，使得古德里安部隊令人生畏的突擊速度得到了減緩。10 月 3 日，第 2 裝甲集團軍在到達奧廖爾後正式將一份文件遞交空軍方面，提到：「我們的戰鬥機實在落後太遠了……」

德國空軍為響應前線的召喚，採用了這樣的戰術：運輸機攜帶必須的器材前往前線附近建立臨時基地，使得戰鬥機可以及時補充燃油和彈藥。在較為危險的夜晚，戰鬥機和運輸機都飛回後方永備機場，第二天再返回。這樣前線得到的支持力度就大為增加了。

但問題還在於這種飛機不太好對付——JG52 第 1 大隊的沃爾特·托特（Walter T?dt）軍士是這樣描述的：「在一次從前線返回的途中，卡爾·榮格（Karl Rung）少尉和我發現了一架 IL-2 單機，於是就發起了攻擊。對手立刻向莫斯科方向俯衝脫離，飛的是如此之低，以至於我們無法捕捉到它的薄弱點——機身下的散熱器。我們從兩邊不停開火，瞄準的是對方的尾翼。但直到尾翼被打掉後，這架飛機還在飛行！這時輕型防空火力從地面襲來，我們不得不在樹頂高度放棄了追逐。這些鳥兒是最難對付的目標，如果你從後面攻擊它，子彈只能從機身那堅固的裝甲上彈開。而那個駕駛員簡直是坐在一個裝甲澡盆里！」

蘇聯產量世界第一的對地攻擊神器德軍：這塊硬骨頭不好啃！

這位老兄看來忘記了 IL-2 的最佳防禦方法——貼地飛行。它飛得太高，以至於 JG3 第 2 大隊的戈登·格洛布（Gordon Gollob）上尉（後來的德國戰鬥機部隊總監、鑽石佩劍橡葉騎士十字勳章獲得者）很容易地從下方將它擊落。圖中可以見到 IL-2 的油箱已經著火，正在沖向大地。（這張照片由格洛布本人抓拍）

隨著時間的過去，落入德軍手裡的 IL-2 也多了起來。在整個大戰里，德軍繳獲的 IL-2 不少於 100 架，但它們中沒有一架被德國空軍使用過（即使是用來訓練）。德國空軍認為它們的製造工藝和操縱性能實在太差，從而對蘇聯大量建造質量如此低劣的飛機感到難以理解。如果使用德國標準，這些飛機連被空軍試用的機會都沒有。不僅德國人對它們感到失望，甚至連匈牙利人和芬蘭人都不屑於使用這種飛機。結果這些飛機大多被作為地面上的靶子用於射擊訓練，其他一些則被置於大城市中作為戰利品展出。柏林的航空博物館在二戰時就展出了一架。

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這裡是一對 1941 年被德軍繳獲的單座 IL-2 攻擊機，已經做了重新噴塗

德軍戰鬥機飛行員們也找到了一些攻擊此類飛機的訣竅——大體來說，只要你能來到 IL-2 機身下方，它就是一個易得的獵物。加上東線的幾個聯隊在 1941-1943 年間相對戰況比較穩定，飛行員們在一種飛機上進行過幾百次的戰鬥出動後不可避免的成為了當時世界上絕無僅有的超級飛行尖子。前線的 IL-2 因為其龐大的數量，所以造就了一大批對付它的高手。簡單介紹幾位：

下面這位坐在椅子上傻笑的哥兒們就是約阿西姆·布蘭迪（Joachim Brendel）——IL-2 飛行員的惡夢。奇怪的是他在 1941 年作為一名菜鳥少尉來到 JG51 聯隊時，首先執行的就是近距離支援/對地攻擊任務。而且足足幹了一年多，直到 1942 年末才開始較多的執行空戰任務。不知是否是由於干過同一工種的緣故，他在「屠殺」對手的對地攻擊機方面特別有心得。1943 年 11 月 22 日，布蘭迪中尉在一天里擊落了 5 架飛機，總戰績超過了 100，被授予騎士十字勳章。1945 年 1 月 14 日，他作為一名上尉以 156 架的戰績獲頒橡葉騎士十字勳章。同年 4 月他擔任了 JG51 第 3 大隊大隊長。他在大戰里總共執行了 950 次戰鬥任務，其中 162 次是近距離支援/對地攻擊任務。他的總戰績為 189 架的敵機擊落記錄，其中有 88 架 IL-2，使他成為德國空軍的 IL-2 第一殺手。

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空軍上尉約阿西姆·布蘭迪

第二號 IL-2 殺手名叫約翰內斯·魏斯（Johannes Weisse），是個老飛行員，在當了三年教官後，1941 年夏天來到了後來斐聲世界的 JG52——第 52 晝間戰鬥機聯隊。一年後的 1942 年 6 月 25 日成為 JG52 第 2 中隊中隊長，43 年 1 月 5 日以 51 架的戰績得到騎士十字勳章。庫爾斯克會戰中，他在 7 月 5 日擊落了 12 架蘇軍戰機，但自己也進行了 5 次迫降，充分說明了當時空戰的激烈。43 年 11 月他成為 JG52 第 1 大隊大隊長，上尉軍銜。1944 年 3 月 3 日，他以 125 架的戰績獲頒橡葉騎士十字勳章。在庫班半島的空戰中他在蘇軍中贏得了「庫班之獅」的美名，見到他的飛機後，紅軍飛行員們往往會互相提醒，盡量避免與他交手。1944 年 12 月他回到西線，以少校軍銜擔任 JG77——第 77 晝間戰鬥機「紅心A」聯隊聯隊長。但當月 24 日聖誕前夜，他被一架「噴火式」擊落，嚴重受傷後在醫院裡渡過了大戰餘下的時間。戰後他曾短暫被美軍扣押，但由於脛骨的粉碎性骨折造成的殘疾而很快獲釋。但蘇軍沒有忘記他，他被抓到蘇聯關押了四年，前一年半根本不能起身走路。最後他獲釋返回西德，在聯邦德國空軍服務。他的總戰績為 133 架，其中 70 架以上是 IL-2。

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空軍少校約翰內斯·魏斯

第三號 IL-2 殺手是弗朗茨·斯凱爾（Franz Schall），又是一位來自 JG52 的尖子，絕大多數戰績在東線取得。他在 44 年中被調往德國空軍第一支噴氣式戰鬥機試驗部隊——諾沃特尼大隊（Kommando Nowotny），飛梅塞施米特 Me 262 戰鬥機，後來該部改編為 JG7 的第 3 大隊。他在 1945 年 4 月 10 日駕機截擊美軍轟炸機群時戰死，最終戰績 133 架，其中有 64 架 IL-2，還包括 5 架四引擎重轟炸機。他的戰績有 16 架在噴氣式的 Me 262 戰鬥機上獲得。他的最終軍銜是上尉，獲得過騎士十字勳章。

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空軍上尉弗朗茨·斯凱爾

在德國空軍 IL-2 擊落記錄表上列在此三人之後的有第 4 位的京特·喬斯坦（Günther Josten）中尉（178 擊落記錄，包括 60 架以上的 IL-2，橡葉騎士十字勳章，來自 JG51），第 5 位的埃里希·魯道弗（Erich Rudorffer）少校（保持著單次出擊擊落數的世界紀錄，有「Luftwaffe 第一神槍手」的美稱，總戰績達到 222 架，包括了 58 架 IL-2，佩劍橡葉騎士十字勳章，在東線時服役於 JG54「綠心聯隊」），第 6 位的弗朗茨·埃森納赫（Franz Eisenach）少校（129 架擊落記錄，包括 52 架IL-2，騎士十字勳章，來自 JG54），等等。在第 16 位的位置上會出現一個大家都熟悉的名字——埃里希·哈特曼（Erich Hatmann）少校（352 架擊落記錄，包括 30 架 IL-2，鑽石佩劍橡葉騎士十字勳章，來自 JG52）。前十位飛行員加起來擊落了最少 554 架 IL-2，也就是他們平均每人要為接近一個蘇聯空軍 IL-2 強擊機團（60 架編製）的覆滅而負責。

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埃里希·魯道弗少校

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弗朗茨·埃森納赫少校，兩人均來自 JG54「綠心聯隊」

蘇聯產量世界第一的對地攻擊神器德軍：這塊硬骨頭不好啃！

這張簽名照片上右起第一位是埃里希·哈特曼少校（352 架），右起第二位是約翰內斯·魏斯少校（133 架），左起第一位是沃爾特·庫賓斯基少校（197 架），第二位則是另一位天之驕子——格哈德·巴爾克霍恩少校（302 架）

當然戰鬥不會是一邊倒的，儘管 IL-2 的飛行性能不適合空戰，但還是有德國王牌飛行員倒在了這些「飛行坦克」的槍口下。他們中間比較著名的有：總擊落戰績排名德軍第 4 的奧托·基特爾（Otto Kittel）中尉（267 擊落記錄，佩劍橡葉騎士十字勳章，來自 JG54），漢斯·高茨（Hans G?tz）上尉（82 擊落記錄，騎士十字勳章，來自 JG54）等。

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奧托·基特爾中尉

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漢斯·高茨上尉，兩人也均來自 JG54「綠心聯隊」

可以看到，在對付 IL-2 這種「飛行坦克」上，東線的幾個德軍王牌聯隊（JG51/JG52/JG54）都是人才輩出，但也付出了慘重代價。德軍對 IL-2 的評價固然有一定道理，但 IL-2 作為一種特定用途的飛機，還是起到了應有作用的。

最後，再介紹一位其他國家的「弒神者」，他就是芬蘭空軍的頭號王牌——依諾·尤蒂萊南（Eino Juutilainen），他的擊落戰績達到 94 架，包括了 7 架 IL-2 攻擊機。他在談到對付這些有裝甲防護的對地攻擊機有無訣竅時說：「IL-2 擁有極佳的裝甲防護，從後面開火的話你只能殺傷后座機槍手。它有三塊獨立的裝甲板來保護飛行員和引擎。而且它通常飛得很低，讓你只能從上方進入。我們常從兩邊同時攻擊它們的編隊以分散火力。從側上方你可以擊中 IL-2 的翼根處，那樣往往會讓它開始著火。」

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