離下水不遠？國防部公開中國首艘國產航母重要信息

軍情 04-23

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疑似中國國產航母

在31日的國防部例行記者會上，新聞發言人楊宇軍回應了"中國首艘國產航母離下水不遠"的問題，表示該艦正處於建造過程當中。

有記者提問，最近有網路流傳的照片顯示，中國首艘國產航母的主艦體部分已經接近完工，離下水的日子不遠了。請予以證實，以及能否透露一下目前國產航母的建造情況具體進行到哪個階段?

楊宇軍回應稱，關於國產航母的有關情況，在去年12月例行記者會上已經作過介紹。目前，該艦正處於建造過程當中，後續工作要根據建造情況來確定。

國產航母基本是」遼寧艦「的克隆

軍事撰稿人希弦(新浪微博：@希弦-軍事)分析，001A基本是遼寧艦的「克隆版」。一方面是因為遼寧艦續建改造的經驗和成果可以在國產航母的建造中繼承，利於國產航母的順利建造和儘快入役。

另一方面是一直以來我國海軍裝備的發展思路都是「小步快跑」的策略，國產航母與遼寧艦在技術上是「部分技術升級、整體技術沿襲」的關係而非是要技術跨代。

知名軍事評論員、前總參謀部上校岳剛向記者闡述了他個人的預測：001A依然是常規動力，採用滑躍式起飛。

所謂常規動力是相對於核動力或者其他動力比如電力、太陽能的說法。常規動力的說法比較多見於艦艇，採用蒸汽動力、燃氣輪機、蒸汽輪機、柴油機、柴-燃混合動力等動力的都叫做常規動力，區別於核動力艦艇。和001A所用動力就是由4台燃氣輪機提供。

而滑躍式起飛是指，區別於彈射式起飛和垂直起降，滑躍式起飛也是艦載機的一種起飛方式。滑躍式起飛是讓飛機從12度左右(遼寧艦與001A為14度)的滑躍式甲板起飛。這需要飛機發動機具有很強的推動力，在短時間、短距離內推動飛機達到起飛速度。目前除少數國家(如法國，美國)採取彈射式起飛外，其餘大多數國家採用滑躍式起飛。

除垂直起降外，關於航母艦載機的起飛技術目前有三種。一是遼寧艦和001A上採用的滑躍式起飛，二是蒸氣彈射起飛，三是最先進的電磁彈射起飛技術。

蒸汽彈射器問世於1950年8月，原型機是英國海軍航空兵預備隊司令米切爾研製的，美國海軍購買了專利並將其發展成熟。

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蒸汽彈射器

目前在「尼米茲」級航母上裝備的C-13蒸汽彈射器長76.3米，每分鐘可以彈射2架艦載機，功率強勁得可以將一輛兩噸重的汽車彈射到兩公里以外的海面。時至今日，只有美國全面掌握了蒸汽彈射器技術，連法國的「戴高樂」號核動力航母也採用美國的蒸汽彈射技術。俄羅斯、英國、義大利和西班牙等國由於技術限制，無法研製真正在技術和工藝上過關的蒸汽彈射器，所以只能在本國航母上採用滑躍式起飛，作戰效率遠不如蒸汽彈射器。美國雖然在蒸汽彈射器領域獨領風騷，但蒸汽彈射器固有的缺點決定了它要被更新的技術取代。

在工作原理上，蒸汽彈射器是以高壓蒸汽推動活塞帶動彈射軌道上的滑塊，把與之相連的艦載機彈射出去的。它體積龐大，工作時要消耗大量蒸汽，功率浪費嚴重，只有約6%的蒸汽被利用。為製造和輸送蒸汽，航母要備有海水淡化裝置、大型鍋爐和無數管線，工作維護量驚人。它的最大缺陷在於因為彈射功率太大而無法發射無人機，現役的無人機因為重量輕，在彈射時機體會被加速度扯碎。

電磁彈射器

電磁彈射器是一個複雜的集成系統，其核心是直線彈射電動機。這種電動機的概念類似磁懸浮列車採用的技術，與磁懸浮列車所不同的是，磁懸浮列車的運動是漂浮在空氣中，而彈射電動機帶有滾輪，帶著一個往複車沿彈射器軌道滑行。工作時，電動機得到供電，往複車在電磁力的作用下，拉著飛機沿彈射衝程加速到起飛速度。飛機脫掛後，往複車受到反向力的制動，低速回到出發的位置。在技術方面，蒸汽彈射器和電磁彈射器之間的差別，如同老式蒸汽火車與現代磁懸浮列車之間的差別，這就決定了電磁彈射器在性能上遙遙領先。

美國海軍從1982年開始進行電磁彈射系統的技術研究。直到2004年秋天電磁彈射器進入成品測試階段，美國海軍測試後選定通用原子能公司作為生產商。美國海軍技術網站透露，通用原子能公司的系統採用線性電磁加速電動機，已經在新澤西州赫斯特湖試驗中心完成了測試。美國海軍將新型核動力航母定為「CVN-21」級，以取代現役的「尼米茲」級核動力航母，裝備4台電磁彈射器的「福特」號航母，正是該級航母的首艦，在美國航母上使用多年的蒸汽彈射器也將將退出歷史舞台。

「福特」號航母在作戰效能上優於「尼米茲」級航母，電磁彈射器是個決定性因素。美國海軍技術網站的文章聲稱，在電磁彈射器投入使用後，「福特」號航母的飛機正常出動每天可達160架次，而現役尼米茲級航母每天正常出動120架次。在形勢瞬息萬變的現代海戰中，這種差異往往決定一場戰爭的勝負。

另據據香港商報報道，中國電磁彈射器發明人、海軍動力與電氣工程專家馬偉明少將2015年3月曾表示，中國艦載機彈射起飛技術完全沒有問題，實踐多次也很順利，有信心運用到現實當中去，他強調，中國掌握的技術已經不輸美國，甚至更為先進。目前世界上開展航母電磁彈射研究的只有美國、中國、英國、俄羅斯，而建造了全航母尺寸的實驗設施的只有中美兩國。

知名軍事評論員吳戈非常冷靜地闡述了自己的看法：雖然航母的建造困難，如動力系統、甲板設計和船體建造等，得益於的成套方案解決了一些，但在關鍵技術的採用上，或許並沒有部分媒體猜測的那麼樂觀和激進。

單說電磁彈射技術，雖然已經掌握其原理和製造技術，但軍事應用所要求的可靠性方面，目前是達不到要求的，暫時不會用在001A上。

另外就是，整個航母的系統管理和配合方面，即使是遼寧艦也尚在摸索，001A相對遼寧艦進行了尺寸和結構上的部分改造後，又帶來了系統管理和配合方面的新問題，也是亟待解決的。所以綜合情況來看，001A相對遼寧艦並不會有脫胎換骨的變化，更多的是微調。

據希弦介紹，001A是緊密圍繞我國海軍自身的需求來設計的，沒有了遼寧艦續建改裝中「」號艦體的框架限制。我國在續建改裝中發現的原設計上多方面的問題和缺憾，都在001A上徹底解決。

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