歐洲研發神經元無人機的合作思路

法國達索公司有個無人機研製三階段的計劃。而神經元無人機是這三階段計劃的最後階段。這款採用三角翼外形設計，具備一定的隱身性能的無人機代表了歐洲無人機研發的較高水平。

在2005年6月份的巴黎航展上，達索公司的名為「戰術無人機」的一款無人機模型的亮相使公眾了解到了法國正在進行一款神似B-2隱身轟炸機的無人攻擊機。

後來，法國達索公司的概念逐漸吸引了多個國家的參與。最終，神經元無人機項目成了一個典型的由歐洲多國進行參與合作的大型項目。涉及到這款無人機研製的單位除了法國達索之外，還包括瑞典Saab公司、希臘EAB公司、瑞士RUAG航太、西班牙EADS CASA和義大利Alenia公司。

如今，神經元無人機項目已經成了歐洲無人機設計計劃專案。按照最新的專案內容，神經元無人機在承擔了歐洲飛行器設計系統的3大任務：

狂風戰鬥機、颱風戰鬥機和JAS 39戰鬥機的研發都已結束，而在未來幾年這些戰鬥機也不會有較大的改型升級計劃。實際上，目前看來，到2030年之前，歐洲都不會再有新的戰鬥機研發計劃。因此，神經元無人機專案的引入可以使歐洲保持一個比較專業的飛行器研發團隊。

新一代戰鬥機的戰術技術指標需要通過新的飛行器來進行驗證。同時，新一代的飛行器的研製所需的技術和生產工藝也需要通過神經元無人機專案來進行摸索。

通過神經元無人機的研發專案，整合目前分散在歐洲各國的研發和生產力量，為下一代戰鬥機的研發做好系統鋪墊。

英國已經參與了美國的未來無人機合作項目，而德國還沒有明確的參與意向。不過，法國達索作為神經元無人機專項主合約商，在與其他廠商合作的情況下，實現了風險公擔和研發成本分擔。

其中，法國達索公司承擔了50%的研發費用，負責神經元無人機專案的架構設計和自動駕駛儀的研製，同時也負責無人機的總裝。瑞典的薩伯公司負責一部分總體設計、燃料系統設計和部分機身的結構設計，並承擔25%的研發費用。義大利的阿萊尼亞公司承擔無人機專案的火控分系統設計，並承擔22%的研發費用。西班牙的EADS對無人機專案的地面站、機翼和數據鏈系統的研發進行支持。希臘EAB公司負責無人機專案的後機身和一些測試工作。瑞士的RUAG公司負責對無人機的機翼和武器艙進行測試。

神經元無人機的長度達9.5米，翼展為12.5米，空重為4.9噸。（幻影2000戰鬥機的長度為14.36米，翼展為9.13米，空重為7.5噸）從外形尺寸上來看，神經元無人機與幻影2000戰鬥機相當，是一款尺寸比較大的無人攻擊機。

在未來，歐洲6國聯合研發的無人機能否對美國英國聯合研發的無人機構成有效的競爭，這還需要我們靜觀項目的進展是否順利。不過，這種由多家成熟企業進行合作，公擔經費和風險的研發理念是值得進行分析和學習的。（小火箭）

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