印度這個國家真不簡單：居然又在國際軍火市場淘選中國棄購貨

現代空中作戰中預警機的作用非常明顯，也因此它一直為各國空軍追求的目標，不過它的技術難度非常大，更敏感裝備，也因此既便高價求購也不一定能買到，所以擁有它的國家真不多。

印度早早即想購買空中預警機，不過求購無門之下，只能得開始研究著手自研,1986年，印度軍方提出空天監視、預警和控制計劃，其中就包括自行研製空中預警機。最初選擇當時印度仿製生產的英國HS-748型雙發渦輪螺旋槳運輸機為載機平台，該機的最大起飛重量20噸，巡航速度450千米/小時，只是一種雙發渦槳支線運輸機，並不算非常的平台。

印度以其為平台到1990年時，完成了樣機，不過最初沒有安裝雷達，後來安上雷達等設備，其性能並不讓軍方滿足，所以在1999年1月11日的發生墜毀事件後，中止了自研項目，決定轉向從國外引進。

2000年時，以色列因美國壓力，撕毀了與中國達成的「費爾康」預警機合同，結果逼得中國造出了自己的空警2000預警機，其性能比「費爾康」預警機更好。

以色列則賠償中國3億5千萬美元，與3架沒完工的「費爾康」預警機，這立即引起了印度的興趣。「費爾康」預警機的性能與美國E-3相當，某些性能更好，價格則要便宜許多。印度為了買下這幾架預警機也可謂是下了血本, 按2004年達成的協議，印度花費了約11億美元, 平均每架接近4億美元，當時一架伊爾-76運輸機的出廠價也不過3000萬美元。

這3架「費爾康」預警機在經過簡單改進之後，即交付印度，到2010年交付完畢。這也算讓印度第一次擁有世界上最先進的設備。

與此同時，印度軍方又在2004年時重啟自研項目，並將載機平台改為巴西EMB-145噴氣式支線客機，2010年時完成樣機，到2014年，交付了3架EMB-145預警機。

一時之間，印度空軍信心滿滿地，可惜好景不長，不說中國空軍的空警2000等預警機，僅就老對手巴基斯坦空軍而言，繼3架瑞典愛立信預警機之後，又一口氣進口了4架中國的ZDK-03型預警機，一種性能非常好的預警機。

這下子，印巴預警機數量對比變成6：7，優勢一下子到了巴方手中，這根本就不是印度空軍能接受的。使用平衡木雷達的EMB-145預警機自然看不上眼，於是又決定向以色列採購2架「費爾康」預警機，最近這一採購計劃得到了批准，預計可能要花費11億美元，這可能是最樂觀的結果。

如果是2004年，「費爾康」預警機的性能確實是不錯的，也可以算讓印度佔了一個便宜；現在是2016年了，中國已經完全技術換代了，由有源雷達向無源雷達過渡，這時印度再次選購它，只能算淘選中國棄購貨。

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