消失的殲31去哪兒了，它究竟會走向何處？

中國殲-31已經許久沒有出現在大家的面前了，殲-31是中國航空工業集團公司瀋陽飛機工業集團公司研製的第四代、雙發中型隱形戰鬥機。是針對國際市場需求研發的第四代中型多用途戰鬥機，綜合作戰效能優異，具有自主知識產權。主要目的還是為了鍛煉隊伍和對四代機的工藝技術和材料技術的應用能力。但這麼長時間也沒有消息究竟是去哪裡了？

殲-31戰鬥機（J-31）為雙發布局，兩側DSI進氣道，傾斜式雙垂尾，採用了波束控制理論設計飛機的外形，菱形機身，機身上、下部分分別向上和向下傾斜，從而折射側面的照射電波，可以降低側面雷達對於飛機的威脅。該機最值得稱道的新技術是DSI進氣道、波束控制理論設計飛機的外形和全向矢量發動機尾噴口。但該機也有美中不足，首先是飛行座艙罩，仍舊是殲-11等沿用的兩段結合式，這就不如殲-20的一體式先進和有利於隱身。該機可能裝備了新型發動機，特別是其新穎的全向矢量噴口，使得其具備了高機動能力和適用於航母甲板的短距起降能力。

殲-31前輪是雙輪設計，這是艦載機的典型特徵，便於降落在相對狹小又處於運動中的航母跑道上。但是，這款飛機也明顯缺少著艦尾鉤和可摺疊機翼等。該機的機動性較好，又具有隱身性能，可協助重型殲轟機作戰。戰術安排可由殲-31首先潛入敵後摧毀重要的高價值目標，為非隱形戰機殲-15發動攻擊開路，形成攻擊兩個梯隊，較好地執行特殊作戰任務。

中國航母缺少彈射器不會對殲-31的未來產生影響，但是殲-31必須完全依靠自己動力從航母甲板上起飛，其燃油和搭載武器會小一點，但是仍能搭載大量導彈和燃油潛入戰區執行任務。首飛殲-31的31001的編號來看，其作為310工程的01號機應該無疑，並且可以推斷早前運往西安的就是31000號的靜力試驗機，因此殲-31首批至少建造了2架。但是罕見的是，310工程在第一架原型機上，就噴塗上了醒目的徽標，一隻奮飛的雄鷹正在抓住地球，表明它具備強大的對地打擊能力。全黑色機身說明其大量應用了複合材料，且塗覆了大量隱形塗料。

加拿大漢和曾以殲31賣不出去為題，大肆詆毀中國四代戰機，實際上第三世界國家採購戰鬥機的主要限制是費用問題，先進戰鬥機的價格越來越高，因此只有少數國家具備採購四代機的能力。當前美國、韓國、日本、土耳其、瑞典都有自己的中型/小型四代機方案，並積極向外推銷，排除他們同一陣營的國家後，有可能採購中國四代機的只有伊朗、巴基斯坦、委內瑞拉等少數幾個國家，總的潛在市場規模在150～250架之間，恰好超過新型戰鬥機攤平研製成本的最低規模要求。

中國和美國是世界上「唯二」的擁有兩款五代機的國家。而且兩國都有一個共同點：F-22和殲-20這樣的鎮國重器堅決不賣，而F-35和殲-31這樣的小傢伙卻主要針對外銷。不過面對著F-35多國合研，最終多國購買的現狀，殲-31的外銷卻剛剛起步。美國防務周刊網站近日報道稱殲-31的二號原型機已經在製造中了，和第一架原型機不同，二號原型機的裝備將更全，更接近完整狀態，包括有源相控陣雷達、全新的複合材料等都會裝備，而且還將換裝全新的航電設備，讓該機的性能更加提高。中國為何要在二號原型機上做出如此大的提升呢？答案其實很簡單——為了外銷。

美國《國家利益》雜誌網站4月2日報道稱，儘管F35C已經服役了，但是美國海軍仍然在購買F18EF超級大黃蜂來作為航母艦載機而不是使用F35C。據稱，美國海軍對F35C這一單引擎的戰鬥機並不怎麼感冒，相反，美國海軍卻對最開始性能一般被戲稱為「塑料蟲」F18青睞有加，美國海軍對F35C的厭惡已經到了希望跳過該機直接讓F18服役到無人艦載機大量服役的那天。

自從殲-31首次在珠海航展上亮相併進行飛行展示後，該機就成了航展明星，不少國家對此都產生了濃厚的興趣。尤其是殲-31的售價合理，性能突出，雖然世界上有很多航空科技先進的國家，但是還有更大部分是不先進的國家，然而他們依然渴望獲得更先進的戰機。F-35經過幾次跳票，售價越來越貴，已經接近1.3億美元一架，並非普通國家能消受的了。而殲-31則給了這些國家一個更多的選項。不過，殲-31目前遇到的問題也很突出：動力不足。該機在珠海航展上空的飛行展示，雖然機體非常先進，然而發動機噴著黑煙讓人大跌眼鏡。這都是因為該機裝備的RD-33發動機比較落後動力不足造成的。不過已經有報道顯示，FC-31「鶻鷹」戰鬥機第二架原型機將在2016年上半年進行首飛，該機將採用國產發動機。屆時殲-31的心臟病問題將得到解決。

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