日媒：日本研發國產隱形戰機 意在對美討價還價

參考消息網4月24日報道 日媒稱，防衛省22日完成了具備隱形能力的國產試驗機的首飛。在開發航空自衛隊F-2戰機替代機型競標中獲勝的三菱重工在愛知、岐阜兩縣上空進行了試飛。國內約有220家公司參與了這一新型戰機的研發工作。這是很久以來首個維持、發展日本防衛產業技術基礎的大型項目。

據《日本經濟新聞》4月23日報道，先進技術驗證機X-2於22日上午9時前從愛知縣名古屋機場起飛。以400公里的時速連續飛行約25分鐘後降落在航空自衛隊岐阜基地，其間不斷變化飛行高度。自此日本成為繼美國、俄羅斯和中國之後第四個實現隱形戰機有人駕駛飛行的國家。

三菱重工將於今年5月以後將此款驗證機交付防衛省防衛裝備廳，在2017年度之前完成對隱形能力、飛行性能、操控系統等數據的採集和技術驗證。

F-2戰機定於2028年度退役。根據中期防衛力整備計劃的要求，F-2的後續機型是國產還是國際聯合研發將在2018年度之前作出決定。防衛相中谷元在22日的記者會上表示，首次試飛在確保必要技術能力方面具有重要意義。

但實際情況是，開發純粹的國產戰機難度很大。政府於2014年4月批准了《防衛裝備轉移三原則》，有條件地允許裝配品出口，由此建立起更易於日本參與國際聯合研發的環境。

裝備廳在開發F-2後續機型方面以國際聯合開發為主要方向進行研究，並且已經開始接觸一些候選國家和企業。有美國波音公司高層就表示有興趣與日本企業開展合作。

但是追趕在隱形技術領域領先一步的美國等國的水平對日本來說是極為困難的工作。即便如此仍然堅持獨立開發隱形技術主要是想在對美談判中獲取討價還價的能力。防衛省幹部表示：「如果在日本的隱形技術是一張白紙的情況下談判，只能以有利於美國的協議推進開發。」

這是自上世紀八九十年代日美聯合研發F-2戰機以來，日本第一次真正親自進行戰鬥機的開發。一方面要趕在當年參與合作開發的技術人員退休之前實現技術傳承，另一方面也希望獲得隱形技術等最尖端的技術。

日本政府計劃在2017年度結束前部署的下一代戰機F-35並沒有日本企業參與研發，而是只由三菱重工在國內參與組裝。

在完成短暫試飛後，「心神」在F-2戰機的伴飛下，飛抵航空自衛隊岐阜基地，未來將在這裡繼續進行測試評估工作。

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