解放軍飛行員的第一個老師：老驥伏櫪，至今仍堅守！

隨著殲20、運20等國產新式軍用飛機的亮相，解放軍空軍的長足發展讓國人驚喜。但我們在看到新飛機的時候，也不要忘記，那些伴隨著飛行員們成長的老飛機。今天為大家介紹的就是，每一位解放軍飛行員在剛開始展翅飛翔時的老師與座駕——初教6式教練機。這位老師傅已經服役了半個世紀了，卻仍然堅守崗位，發揮作用。他們是飛行員真正的藍天領路人！

建國初期，我國引進了蘇聯的雅克18式教練機，並在此基礎上仿製出了初教5式教練機。但隨著新式噴氣飛機的裝備，初教5的性能和新飛機差距實在太大。於是我科研部門開始研究新式教練機

因為技術儲備不足，我國試圖完全自主設計的教練機問題重重，最終被放棄。考慮到現實因素，我國以蘇聯的雅克18A（雅克18的重大改進型，基本算一個新型號）為基礎進行仿製和改進，並在60年代初研製出了初教6式教練機

天之翼飛行表演隊的初教6

雖然是仿製蘇聯貨，但我國在初教6的很多細節設計上走出了自己的創新。最終中國的初教6的飛行性能遠遠超過了蘇聯的雅克18A：操作更為簡便，飛行穩定性也更好，價錢還比蘇聯貨便宜。很多外國飛行員愛好者也喜歡購買中國的初教6,把玩一番，而且在購買時他們特別聲明：只要中國的初教6，不要搞俄國的雅克18，不好用！

學員和初教6

初教6服役後，迅速成為我國主力的初級教練機。初級教練機主要是讓新的飛行員在教官的帶領下，感受飛行和操作飛機的基本感覺，為下一步上更高級別，操縱更複雜的教練機做好準備。換句話說，就是飛行員們的啟蒙老師。初教6因為飛行性能平穩，可靠，深受新手們的喜愛。大部分飛行員都是在它的身上完成的處女航。

國外愛好者駕駛的初教6

直到今天，初教6仍然是我國主力的初級教練機。為人民空軍的壯大，繼續貢獻著自己的力量

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