它是二戰最出色戰機：100天研製而成 5年生產15000多架

P-51野馬也許是二戰中最著名的戰鬥機，或者這樣說：最好的活塞螺旋槳戰鬥機。

它是盟軍空權的象徵，擊落了4950架敵機，占 USAAF（美國陸軍航空軍）在歐洲上空擊落總數的48.9%，並擊毀了4131個地面目標，另外還擊落了超過230枚V-1飛彈，甚至還擊落了德國空軍最精銳的噴氣式戰鬥機。

戰爭中美國總計生產了15575架的野馬，僅次於P-47雷電，另外澳大利亞按許可證生產了100架。

由於生產數量的龐大以及卓越的設計，野馬戰後在一些國家一直服役到1980年代，並且民間至今還保有150餘架能飛的野馬，使我們能時時看到這種二戰名機的身影。

說來你也許不信，北美公司的野馬戰鬥機的設計、製造、試飛是在 100天內完成的！野馬於1940年10月首飛，飛行測試結果很是令人滿意，1940年底前飛機順利投產。

外形優美的P-51D/K是野馬家族中最著名的型號，也是生產數量最多，使用最廣泛的型號。

該型共生產9602架，英格伍德生產了6502架P-51D，達拉斯生產了1600架P-15D和1500架P-51K。圖為P-51D。

經過改裝的P-51D主起落架經過加強以適應增加的重量，機輪保持了 27寸直徑，輪艙和艙門也經過修改。

P-51D不僅可以掛載炸彈、副油箱，也可以安裝各種型號的火箭發射架，包括6副零長度火箭發射架，在不掛副油箱的情況下，還可以增加到10個。

強悍的外掛能力也賦予了該機出眾的火力。另外，1944年11月，美國海軍使用P-51D進行上艦測試，但是結果不大理想。

P-51D自1944年3月起大量出現在歐洲，一旦飛行員適應了這款單發噴氣式發動機，他們就會發現P-51D與德國所有的活塞戰鬥機相比，在6096m（20000ft）高度以上無論是速度還是機動性都占顯著優勢。

野馬是唯一能夠全程伴隨轟炸機進行「穿梭」轟炸任務的盟軍戰鬥機。這此類任務中，轟炸機從英國起飛深入敵境，轟炸目標後在蘇聯降落。

在盟軍取得制空權後，野馬也擔負低空突襲德國空軍機場的任務，由於德軍機場都有高炮進行重點防護，這些任務相當危險。

在歐洲戰場，P-51戰鬥機出動13873架次，投彈5668噸，擊落敵機4950架，擊毀地面敵機4131架，被譽為「殲擊機之王」。許多盟軍飛行員則憑藉該機一躍成為「野馬王牌」，部署在太平洋戰區的野馬飛機則在天空大肆獵殺日本戰鬥機。

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