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中國即將擁有新時代的「超級戰列艦」

戰列艦作為區別艦種的名詞,確實已經從當今世界各國海軍的序列里徹底退出了。可是,戰列艦真的消失了么?答案是:並沒有!


中國即將擁有新時代的「超級戰列艦」


說傳統意義上的驅逐艦消失了,也比說戰列艦消失了更為合理。要知道,最早時代的驅逐艦其實就是「雷擊艦」。這種戰艦在英國叫做「驅逐艦」,在德國叫做「大型魚雷艇」。它的功能更多近似於現在的大型導彈艇,噸位僅略高於「艇」的上限,而又比大部分現代輕型護衛艦小。區分艦艇的分水嶺,一般認為是500噸,即高於500噸稱之為「艦」,低於500噸則稱之為「艇」。當今世界,主流驅逐艦的排水量都在四五千噸以上,其功能也遠非當年的「雷擊艦」可以相提並論。那麼戰列艦今昔何在?其實當今世界的萬噸級巡洋艦、驅逐艦就是新時代的戰列艦。它們繼承了戰列艦的內核與使命,同時又順應了時代的發展,展現了科技的進步。戰列艦最輝煌的歷史時期,就是無畏艦誕生之後的年代。那個年代的戰列艦,擁有強大的火力,厚實的裝甲防護,幾乎就是海上的無敵堡壘。「戰列艦」這個名詞失去繼續使用的意義,更多是因為其地位隨著航母的崛起而被迅速削弱。航母的出現改變了海戰的模式,戰列艦所具有的能力與其建造、使用成本所構成的效費比已經極度不合理。

中國即將擁有新時代的「超級戰列艦」


因為科學技術的發展,航母取代了戰列艦成為了獨一無二的海上霸主。快速戰列艦一度成為航母重要的護航力量,但最終遭到淘汰。巡洋艦、驅逐艦在擁有航母的國家則成為了「航母保鏢」。然而,歷史的車輪滾滾向前,並不會為航母而停下。同樣是因為科學技術的發展,以巡洋艦和大型驅逐艦為代表的一類戰艦地位正在堅定地上升。原因很簡單,科技促進各種現代武器裝備的打擊距離大幅提升。航母當年因為艦載機的打擊距離遠遠超越戰列艦主炮而強勢崛起。今天,萬噸級巡洋艦、驅逐艦所擁有的各種精確彈藥的射程已經日益逼近航母的艦載機,甚至在局部還有所超越。因此,以萬噸級巡洋艦、驅逐艦為代表的大型主力艦正在迅速地復甦。蘇聯時期的「基洛夫」級核動力巡洋艦滿載排水量超過2.5萬噸,被西方軍事家歸入到「戰列巡洋艦」的行列。這正是大型主力艦復甦的一個前兆。該型艦配備了超過400枚各型導彈。從攻擊的角度看,「基洛夫」級擁有20枚SS-N-19超音速反艦導彈,就是大名鼎鼎的「花崗岩」,打擊距離超過500千米。從防禦的角度看,「基洛夫」級擁有多層次的防空、反潛體系,其中SA-N-6防空導彈的射程也達到了90千米。可以說,「基洛夫」級核動力巡洋艦的威懾力和戰鬥力並不比同時代同噸位的一些航母弱,或者要更強。英國建造的最後一艘戰列巡洋艦「胡德」號擁有的接近5萬噸的排水量。基洛夫級雖然在噸位上還有差距,但從功能與地位上來看,有過之而無不及。因此,稱其為「戰列巡洋艦」,也算是實至名歸。


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「基洛夫」級已經是上個世紀80年代的產物了。事實上,與之基本同期出現美國「提康德羅加」級巡洋艦以及隨後出現的「伯克」級導彈驅逐艦也擁有類似的強大戰鬥力。數艘這樣的戰艦組成的編隊甚至能夠獨立發動一場戰役規模的對地打擊行動。這方面,它們甚至要碾壓「基洛夫」級。像「基洛夫」級、「提康德羅加」級、「伯克」級一類的戰艦,擁有著強大的綜合攻防能力。與戰列艦相比,無非是各型導彈發射裝置替代了身管火炮,而強大的軟硬防禦系統則替代了裝甲實現了強大的生存能力。即「不被擊中」取代「不被摧毀」成為最主要的防禦設計理念。這類戰艦的噸位又使之超越同時代的其它戰艦,獲得了強大的火力投送能力。它們已經打破了二戰及之後若干年巡洋艦、驅逐艦的絕對從屬地位。超越於巡洋艦、驅逐艦之上的存在是什麼?縱觀人類戰艦的發展史,非戰列艦莫屬。可以說,在當今這個時代,萬噸級的巡洋艦、驅逐艦,就是戰列艦在新時代的浴火重生。要知道,前無畏時代的「愷撒·腓特烈三世」級戰列艦滿載排水量不到1.2萬噸。而具有劃時代意義的無畏艦,也只是2.1萬噸。戰列艦一度消失,但又以另一種形態出現,不過是「否定之否定規律」的又一次驗證。新時代先進的萬噸級巡洋艦、驅逐艦雖不至於顛覆航母的地位,可也絕對不再是「附庸」!

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即便在戰列艦最輝煌的時期,以數艘戰列艦為核心的艦隊也毫無疑問是一支令人生畏的海上力量。那麼,當今世界,以數艘萬噸級巡洋艦、驅逐艦為核心的艦隊,難道可以在全球海上力量的版圖中被忽視嗎?這與上世紀40年代數艘萬噸級巡洋艦為核心的艦隊是完全無法等量齊觀的。當年,戰列艦是海上強國的標誌。現在,先進的萬噸級巡洋艦、驅逐艦,似乎要比航母更適合作為海上強國的標誌。包括西班牙、義大利、巴西、澳大利亞、阿根廷甚至泰國,都曾經擁有或者正在擁有航母。可是,擁有先進的萬噸級巡洋艦、驅逐艦的國家只有美國、俄羅斯、日本、韓國。日韓確實沒有航母,但其背後的原因都相當複雜。如果只按照經濟和工業實力來看,這兩個國家擁有航母完全不成問題。也要看到,日韓兩國的萬噸級驅逐艦由於依賴美國而導致遠程打擊能力的相對缺失,使之與「戰列艦」的角色有相當差距。有人要問,為什麼要以萬噸級戰艦作為標準,現有的6000-8000噸的驅逐艦似乎核心性能差距並不大。載彈量是一個關鍵問題!達不到萬噸級的驅逐艦,一般垂直發射單元在64個左右,甚至更少。這就決定了這類戰艦的載彈量上限。在一定的作戰環境之下,包括防空導彈、反潛導彈的攜帶量都有一定基數標準。基於這樣的前提,能夠進行遠距離對海、對陸打擊的反艦導彈、巡航導彈數量必然相當有限。打擊能力削弱的背後,是戰鬥力和威懾力上的巨大鴻溝。之前已經說過「基洛夫」級的火力水平,再來看美國的「提康德羅加」級和「伯克」級,分別擁有122個和90個垂直發射單元。這種火力水平,才真正具有高於一般驅護艦的戰鬥力和威懾力。


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美國海軍曾經一度可能在冷戰之後失去「巡洋艦」。「提康德羅加」級原本定位於導彈驅逐艦,要不是為了撐起美國海軍的晉陞體系,恐怕在美國海軍序列里消失的就不僅僅是戰列艦,還要包括巡洋艦了。在當時的美國海軍的體系中,驅逐艦艦長是中校,巡洋艦艦長則是上校。為了晉陞渠道的順暢,美軍將「提康德羅加」級從DDG(導彈驅逐艦)提升為CG(導彈巡洋艦)。其實還應該注意到,這型巡洋艦,原本就是根據「斯普魯恩斯」級驅逐艦的艦體修改而來。可見,稱謂更多只是一種習慣或者需求。現在似乎並沒有人去質疑「提康德羅加」級作為巡洋艦的身份。冷戰期間,美國海軍的巡洋艦從「長灘」號到「奧爾巴尼」級再到「弗吉尼亞」級最後到「提康德羅加」級,趨勢就是越來越小。究其原因,航母才是美國海軍的主要戰力,護航伴隨艦艇只要能夠達到理想的性能,自然是越小成本越低,效費比越高。


中國即將擁有新時代的「超級戰列艦」

美軍新一代的「朱姆沃爾特」級驅逐艦打破了「越來越小」的趨勢。滿載排水量接近1.5萬噸,遠遠超過當前美軍的兩型萬噸級巡洋艦和驅逐艦。除了80單元的MK-57先進垂直發射系統外,該級驅逐艦還有2門155毫米62倍徑先進艦炮。如果只是為了維持全艦的戰鬥力體系完整,1門大口徑艦炮就足夠了。可以推測,「朱姆沃爾特」級為這多出來的一門艦炮至少付出了1000-2000噸排水量的代價。根據「朱姆沃爾特」級超過30億美元的造價,可以想像這種排水量代價的背後是怎樣驚人的軍費支出。美軍願意承受這樣的代價,無疑也和技術的進步有關。這種「先進艦炮系統」的性能大大超越了美軍現役艦炮,最大射程達到了驚人的185公里。這個指標同樣也遠遠超過了當年的戰列艦主炮。是科技的進步孕育了艦炮的復興!「先進艦炮系統」的研發,起源就是彌補戰列艦退役後對地支援火力的不足。可以說,在這個時代,「朱姆沃爾特」級就代表了「昂貴、先進、強大、威懾力」。這些詞語,在戰列艦時代,都是屬於戰列艦的。毋庸置疑,「朱姆沃爾特」級就是新時代的「超級戰列艦」。


如果說,「朱姆沃爾特」級出現在美國,讓人們都感覺理所當然。那麼,中國研發建造新一代055型驅逐艦的消息,就給人們一種石破天驚的感覺。美國著名科學技術雜誌《大眾科學》將055型艦稱為巡洋艦,並推測排水量將高達1.2到1.4萬噸。有報道指出,該型艦擁有高達128個垂直發射單元。無論這些推測和報道是不是屬實,可以肯定的是,055型將是一款達到世界先進水平的萬噸級主力戰艦。其綜合戰鬥力遠遠超越中國海軍現役的052C和052D兩型驅逐艦,並將成為繼航母以外,中國海軍的又一核心艦種。甚至可以說,055型的入役,將標誌中國成為世界最主要的海軍強國之一。它就是中國即將獲得的「超級戰列艦」。


中國即將擁有新時代的「超級戰列艦」


有報道指出,由於設計目標的差異,055型的部分性能超越了「朱姆沃爾特」級,在特定的作戰環境下能夠發揮出更強的戰鬥力。輿論普遍認為,055型將成為世界第二,在未來一個歷史時期扮演僅次於「朱姆沃爾特」級的地位。俄羅斯也有建造與「朱姆沃爾特」級、055型類似的萬噸級戰艦的計劃,那就是「領袖」級驅逐艦。俄方表示開工日期將在2019年。問題是,俄羅斯近年來連建造數千噸級的戰艦都會遭遇各種各樣的困難。這種計劃中甚至比「朱姆沃爾特」級更龐大的「超級戰列艦」,俄羅斯真的有能力按照現在的時間節點去建造並完成嗎?


中國即將擁有新時代的「超級戰列艦」

如果「領袖」級不能按期赴會,那麼在「超級戰列艦」的行列里,中美兩國的2款驅逐艦將會成為「絕代雙驕」。它們,將支撐起戰列艦以另一種名義在這個時代的復興。「巨艦大炮」會再次唱響自己的時代旋律。只不過,當年最高達到460毫米的大炮變成了如今更大的「身管」——垂直發射系統。這,大概是大炮在新時代適應技術潮流的重生!

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