為遏制中國重啟F-22僅是幌子？軍火商耍計策意在謀求六代機

很多人都曾記得2011年時任美國國防部長蓋茨宣布結束F-22戰鬥機生產線之前吵得不可開交的美國軍方和國會，但是最終這型本計劃製造749架的飛機卻因為顯示的成本問題在只造了187架之後就被國會關閉了生產線。原因很簡單，既然優勢如此明顯那何必要造那麼多？它本來就是為了一比一取代F-15對付強大的蘇聯才於80年代中期招標研製的。可是老美自信了，5年之後的今天他們竟會哀嘆自己的「猛禽」不夠用，並且要求空軍在明年一月前，提交重啟F-22生產線的報告。 他們為什麼會如此著急，我想我不用去贅述，大家心知肚明，可是當大家都在揣測如果F-22真的要重新生產時我們所將面臨的壓力的時候，我卻在想它真的能那麼容易就重啟生產嗎？僅僅重啟生產線這一項，美國空軍就需要支付數十億美元的費用，這還不包括其本身所需要的升級，我想大家對當年F-22的單價如雷貫耳---1.5億美元，可是如今洛馬公司的起價已經報到了2億美元，這還是起價，洛馬公司在要價方面可從來不會說多少就是多少。






許多人也許會問，F-22如此先進還需要再進行升級呢？它真的先進嗎？一款1997年首飛2005年就達到初始作戰能力的飛機，也許它的發動機和雷達還一如既往的先進，可是它的航電系統呢？僅僅是它的座艙你都能明顯看出來與自己的F-35飛機的明顯區別，我想美軍是無法容忍這樣的落後的。而且現實的問題是更新換代速度非常之快，很多F-22的原版電子配件都已經不再生產，這就還牽扯一個重新選擇和裝配的問題，改進的難度非常之大。

所以我和大家的想法並不太一樣，我想的並不是重新估算F-22數量增加帶來的新的威脅，而是它是否能夠重啟生產，畢竟這樣的例子不是沒有，B-2隱形轟炸機的重啟工作不也告吹了嗎？取而代之的是新研製所謂的B-21轟炸機。所以重啟F-22到底是不是軍火商的一個幌子，意在讓美軍方意識到肉疼之後 轉而將大筆資金投入到研製更先進的第6代作戰飛機上去，以求得對中俄先進隱身戰機再次形成技術壓制這是值得思考的，畢竟有B-2這樣的例子。

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