移動堡壘！外媒稱美軍坦克欲裝新版「鐵穹」反導
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參考消息網4月28日報道 外媒稱，美國陸軍和海軍陸戰隊計劃在其坦克上測試以色列政府開發的新版「鐵穹」系統，應對來襲的反坦克導彈。該系統包括無人機和「戰利品」主動保護系統。無人機用於空中偵察，在敵人開火前發現他們。
據英國《每日郵報》網站4月21日報道稱，「戰利品」主動保護系統使用感測器偵測來襲反坦克導彈。然後發射誘靶讓導彈偏離飛行軌道，也可以使用干擾發射器誤導敵方。
陸軍中將羅伯特·沃爾什說，他們正面對「地面上越來越複雜的威脅」，而給美軍的M1坦克增加護甲的話會影響它們的行進速度。
據美國海軍學會稱，海軍陸戰隊已在改裝M1「艾布拉姆斯」主戰坦克（世界上最重的坦克之一），以便能夠安裝「戰利品」系統。
沃爾什說，他們正在投入研發配套的無人機，可在敵方發射反坦克導彈前就發現其蹤跡。
他在20日參議院軍事委員會海上力量小組委員會的一個聽證會上說，隨著技術不斷擴散，美軍坦克遭遇的威脅也在快速升級。
他說：「當我們的飛機、直升機和固定翼飛機開始遭遇紅外導彈的威脅時，我們快速形成了擊落那類導彈的能力。」
沃爾什認為，如今地面上的威脅正在發生變化，變得更加複雜難測。
「我們仍在提升我們的地面裝甲能力，給坦克加裝護甲。」
他表示，美軍應該開始更多考慮更高端的技術能力，考慮可以擊落反坦克導彈和火箭彈的車載防護系統和主動保護系統。「我們的飛機上已經擁有這種技術。」
「戰利品」系統為以色列拉斐爾防務系統公司開發，最初是為梅卡瓦Mk4坦克設計的。
美國陸軍租借了4套「戰利品」系統，將在其「斯特賴克」裝甲車和M1A2坦克上測試。
海軍陸戰隊目前正在對他們的一些M1A1坦克進行改裝，為安裝「戰利品」系統作準備。
沃爾什說，當感測器偵測到來襲威脅時，這種主動保護系統就會發射誘靶引開威脅。
這種系統包含一軟一硬兩種反制措施挫敗來襲威脅。
軟殺系統可以偽裝成來襲威脅的目標，或者通過電子手段，如干擾發射器，欺騙或破壞威脅的制導能力。
硬殺系統就是在來襲導彈和火箭彈打到己方坦克前加以攔截摧毀。
「戰利品」系統是目前為止唯一經歷實戰檢驗的主動保護系統。
一位美國軍事專家稱，在2014年加沙地區衝突期間，裝備這種系統的以色列梅卡瓦坦克成功抵抗住導彈的威脅。
「戰利品」系統還可以自動識別導彈來襲方向，並引導攻擊系統打擊威脅。（編譯/郭駿）
資料圖：美軍M1A1主戰坦克。
核心提示：美國陸軍租借了4套「戰利品」系統，將在其「斯特賴克」裝甲車和M1A2坦克上測試。海軍陸戰隊目前正在對他們的一些M1A1坦克進行改裝，為安裝「戰利品」系統作準備。
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一戰英軍Mk.V坦克。
一戰法軍Char2c重型坦克（全重75噸）。
二戰德軍IV號坦克剖面圖。
二戰法國「雷諾」B1BIS坦克剖面圖。
二戰美軍M4(長身管型）謝爾曼坦克。
二戰德軍「虎」式重型坦克。
二戰德軍P1000超重型坦克剖面設想圖。
蘇軍T-55坦克。
義大利「公羊」主戰坦克剖面圖。
美軍M1主戰坦克剖面圖。
（2016-04-06 08:29:00）
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2015年9月3日的「抗戰勝利70周年」大閱兵上，受閱突擊方隊領頭車便是ZTZ-99A式主戰坦克。根據英國《簡氏防務年鑒》提供的數據，該車全車長7.7米，全寬3.5米，全高2.25米，戰鬥全重約55噸，成員3人，主武器為一門125mm滑膛炮，動力系統為1500馬力新型柴油發動機；最大公路時速為80公里/小時，最大越野時速為60公里/小時。據推測其最大作戰行程為500公里。不同於常規坦克，99式坦克獨門配備了可干擾敵軍激光觀瞄系統和激光制導反坦克導彈的大功率激光壓制系統。
99系列坦克首次公開亮相是在1999年的「世紀大閱兵」上。從1999年到2015年的這15年間，99系列先後有多種改進型出現，而外界也對每種改進型的稱呼大相徑庭。本文將採用「期」作為99式主戰坦克改進型號的分劃單位，簡要為您梳理一下99式坦克出現至今的四種主要型號。圖為99基礎型外形示意圖。
99基礎型和世紀大閱兵型在外觀上別無兩樣，如圖所示，99基礎型最顯著的特點就是炮塔頂部的弧形頂蓋，這部分實際為衝壓製造，而非多數文獻中一概而論的焊接式炮塔。就該型號而言，其炮塔上真正採用焊接工藝的實際上是兩塊模塊化主裝甲，全炮塔除頂蓋外其餘部分皆鑄造而成。炮塔後方的早期觀瞄壓制系統及配套的激光探頭便是99基礎型的一個重要特點，該套系統可干擾敵軍的激光觀瞄系統和激光制導反坦克導彈，大幅增強了99式在戰場上的生存能力。圖為99基礎型坦克。
99基礎型的實車演習圖，從這一角度可以很清楚的看到99基礎型另一個辨識依據，車首上的V型防浪板，考量為在泅渡時可阻擋水波倒灌進駕駛艙而干擾行車，而非為加強首上裝甲。
相較於99基礎型，很快出現的99一期改進型並未有脫胎換骨的改進，只是在炮塔側面儲物欄和炮塔正面主裝甲帶，車體首上增添了複合裝甲塊，以增加其防護性能。而車體主體結構則承襲99基礎型，故炮塔上的衝壓弧形頂蓋特徵保留。
99一期改進型正面實車圖，可以看到為了安裝附加裝甲，首上的V型防浪板取消，而主裝甲帶和炮塔儲物欄加掛了附加裝甲後，使得整車顯得厚實不少。另外炮長後的觀瞄壓制系統和車長前的獨立式全周潛望鏡也襲承了99基礎型的設計。
99一期改進型只能視為對99基礎型的初步改進，在進一步改進中主要體現便是炮塔的變化。弧形衝壓頂蓋被焊接平板頂蓋取帶標誌著炮塔製造中焊接結構的比重加大，使得炮塔進一步結構優化，防禦性能提高。除此之外，炮塔儲物籃所掛載的附加裝甲形狀也從矩形變成了更符合炮塔側面投影的梯形，增大防護面積。正面主裝甲塊也進一步優化外形，使得99二期改進型顯得更為幹練。防禦力和戰場生存能力進一步提高。
09年建國60周年大閱兵上出現的數碼迷彩99二期改進型，其採用和99基本型類似的長底盤，特徵為負重輪排列方式為2，1，1，2式。主要改進集中在炮塔上。這一型號也一度被錯認為99A型，直到2015年9月3號的來臨。
99三期改進型在「抗戰勝利70周年」大閱兵中作為裝甲方陣的核心公開亮相，官方也正式確立了其99A型的稱呼，從炮塔上主動防禦系統的變化到車體長度的明顯縮短，後部發動機艙的增厚和更為緊湊的負重輪排列方式，重新設計的主裝甲帶和新式掛膠履帶，小型化後的新式主動防禦系統。99A型和先前的99改進型有著截然不同的觀感，更不用提內在火控和電子系統的提升。
俯拍角度的99A型，可以明顯看出和之前的三款99型號只存在繼承性而沒有太多的相同點，且在後部增設的發動機散熱口毫無疑問的確定了99A換裝了1500馬力的新式發動機，比起99基本型在火力機動防禦三項核心指標上皆有質的飛躍。
精選一張99二期型，99A，和國產新型輕坦側視圖直接比細節差異。本圖最下方的新式輕型坦克採用了大量99A型的成熟技術，更有著可自由調節懸掛高度的液氣懸掛作為其標誌型特徵，據西方媒體報道，該款坦克戰鬥全重35噸，相較於戰鬥全重約55噸的99A式而言，未來可快速由大型軍用運輸機部署到熱點衝突地區成為其最突出的優勢。
有人說過，每一種武器都有其「宿敵」存在。而99A的「宿敵」無疑是大洋彼岸的M1A2坦克，有著後發優勢的99A也許能在技術上追平M1A2，但是其作戰效能如何？仍還需要像M1A2一樣經過實戰檢驗才能見真章。採用了貧鈾複合裝甲，戰鬥全重高達62噸的M1A2對約55噸的99A幾乎有著天然的防禦優勢，而臧克茂院士（現任中國裝甲兵工程學院教授，坦克電氣自動化專家）也說過99A的125毫米滑膛炮採用國產特種合金彈能在2000米上擊穿1000mm以上的裝甲，至於這兩者究竟誰更勝一籌？那只有等狹路相逢之時的兵戈相擊聲了。
（2016-02-29 08:16:13）
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