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他們是一支為內戰而成立的軍隊,卻在抗戰中損失殆盡

本文作者為「重說近代史」主編煮酒君


1932年,為了配合剿共作戰,時任國民革命軍軍事委員會委員長的蔣介石下令成立中國空軍,並且在杭州筧橋和南京設立中央航校與飛行辦事處,由周至柔任辦事處處長,後來,中國空軍得到了義大利顧問團的訓練指導,在加上相繼得到了一大批美國、義大利的飛機,因此其地位也日漸提高,尤其是在剿共作戰中空軍發揮了巨大的作用,因此,逐漸變成了一支與陸海軍地位相當的軍種。


他們是一支為內戰而成立的軍隊,卻在抗戰中損失殆盡

1936年12月12日,震驚中外的西安事變爆發了,事變發生後,以何應欽為首的親日派主張派遣飛機轟炸西安,給張學良和楊虎城以威懾,但宋美齡等人反對,理由是這樣可能會使蔣委員長的生命出現危險,在一番爭執後,會議決定由宋美齡與其兄宋子文與時任復興社主任的戴笠等人前往西安進行和平談判,這樣才避免了西安城的破碎和保證了蔣的生命安全。


回到南京後,蔣介石痛定思痛,除了懲罰張和楊,分散瓦解東北軍和西北軍外,他也認識到了空軍的重要性,但由於找不到可以完全值得信賴的人的幫助,他陷於苦惱之中,眼見於此,其妻宋美齡自告奮勇,掌管空軍,並且表示要加快空軍建設,以應對日軍的侵略,所以,她開始自學關於飛機的知識,查看一個又一個的飛機圖紙,從一竅不通到瞭然於胸。此時,她的好友端納向她推薦一名已經退役的美國空軍上尉--陳納德。這個人日後也將於中國空軍息息相關。


陳納德在1937年3月到達中國後,立即對中國空軍展開考察,並開始制定訓練計劃,對中國空軍進行全面整頓。陳納德在進行實地考察後發現,國府名義上擁有六百架戰機,但實際上能起飛的只有91架,且多為過時之物,在性能上與日軍有極大的差異。但陳納德卻發現中國年輕飛行員身上有一股他少見的保家愛國的氣質,這使他決心傾盡全力進行指導和訓練。雖然在之後的7月,盧溝橋事變爆發,全面整頓被迫中止,但陳納德對中國年輕的空軍飛行員的訓練已經使其信心大增,為之後的鏖戰注入了強大的動力。


1937年8月13日,中日淞滬會戰正式打響,為了儘快趕日軍下海,蔣介石除了調遣德械師進入上海參戰之外,也命令空軍主力開赴南京與杭州筧橋機場待命,在進攻日軍海軍陸戰隊總部的戰鬥中,中國空軍與陸軍87、88師一起並肩作戰,重創敵軍。在8月14日,第四大隊大隊長高志航率隊與來犯日機進行鏖戰,創下了6:0的驕人戰績,這一天後來也被蔣介石定為「空軍節」(《蔣介石日記》)。


然而由於中國空軍起步晚、底子薄,與日本空軍{註:日本並沒有空軍這一獨立的軍種,其空中力量以陸軍航空兵與海軍航空兵的形式存在}相比有很大的差距,所以儘管先發制人,佔盡先機,但不久也丟失了上海一線的制空權。且日軍於9月19日開始,對中國國民政府首都南京城進行轟炸。中央日報在後來的評論中曾提到:「日本對南京的屠殺,實際上從9月19日這一天就開始了」。(《申報》)空軍無力防禦,但愛國的飛行員們依然一次次升空進行攔截,利用已過時的霍克三(美式戰機)與日本當時最新型的全金屬制的九六艦戰進行鏖戰,但日軍在多次空襲前皆會先行空襲機場,南京與杭州機場時時遭受轟炸,空軍收到了一次巨大的創傷,空軍第四大隊大隊長、中國王牌飛行員高志航就血灑長空了。


歷時三個月的淞滬會戰,中國損失了當時幾乎全部的海空軍和陸軍精銳--德械師。中國第一次海陸空配合作戰也在當時的強大的工業國的攻擊下失敗。這其中固然有敵人過於強大的原因,但國軍訓練不足也是一個很大的原因。國軍在訓練時長期未重視海陸空聯合作戰,如步兵在與坦克相組合與日軍在上海激戰時,坦克往往沒有得到步兵的協同,結果這些坦克很輕易地就被日軍擊毀。但這也不能怪中國軍人,本來就是底子薄,現在配備這些新式武器,用起來自然不習慣。


中國丟失了全國的經濟中心上海,中國空軍難以從海上得到大量援助和供貨,只有通過廣州得到一些來自西方的補給。但多為之前與德國簽訂的供貨合同,援助軍械也多為陸軍之物。而空軍援助的大門已被關閉。據宋美齡後來在回憶中說道:我們當時已經被敵人日本堵住了援助的大門。從英國訂購的16架戰機和從法國談判定製的飛機都被取消了。


但在這時,中國空軍得到了來自北方的蘇聯的援助。當時國民政府害怕在抗日時受到來自北方的蘇聯的進攻,蘇聯也不希望日本打垮中國,進而威脅自身安全利益。因此中蘇政府不久即簽訂了《中蘇互不侵犯條約》,同時中國也以新疆1937年所產羊毛為代價,換來了來自蘇聯的援助。這其中包括機槍、步槍、裝甲車等陸軍裝備,也得到了當時蘇聯的現役主戰裝備伊15與伊16戰機。

由蘇聯派遣蘇聯援華志願隊援助中國政府作戰。這使中國空軍得到了全面抗戰後的第一次大規模補充,並且也再次有了能力抵禦日軍的進攻,為之後的武漢會戰打下了空軍基礎。


然而,蘇聯的補給十分有限,飛機上最多也沒有超過三百架,並不能與消耗成比例,所以,在1938年後,儘管抗日戰爭進入相持階段,但中國空軍始終無法控制制空權,因而,在歷史上有名的重慶大轟炸也不能避免。


1940年,日軍結合90架戰機,包括36架轟炸機和30架驅逐機,起飛準備轟炸重慶,中國空軍主力34架驅逐機起飛攔截,在今四川省的璧山附近發生空戰,史稱「璧山空戰」。由於此時日軍研製出了新式飛機--0式戰機,而中國空軍依然主要裝備著伊15和伊16戰機,在性能上雙方相差甚巨,固損失巨大。因此,中國空軍史上的恥辱產生了24比0,這使中國空軍又蒙受了一次巨大的損失。


1941年,陳納德在昆明開始成立中國空軍美國志願航空隊,由陳納德負責招募飛行員,並且從美國遊說得到了100架P40戰機。這些從美國本土招募來的飛行員,屬於僱傭兵性質,照中國老話說是「拿錢辦事」。1941年12月7日,珍珠港事件爆發,日本不宣而戰,美國人為了打垮日本,也開始全力支援中國,中美兩國的空軍也開始了密切的合作。


美國國防部下令,由陳納德組建具體合作由陳納德操作。美國航空志願隊轉變為美國駐華空軍特遣隊,由美國國防部統領。

他們是由中美的飛行員聯合組成的,具體有分為中美空軍聯合混合團和在美編製的美軍大隊,給日軍予以重創。在昆明等地屢敗日軍。並相繼在衡陽、湖南芷江、桂林、麗江等地修建機場,駐紮軍隊,建立軍事基地。以便援助中國軍隊在緬甸、華南等地的軍事行動,最終在1945年年初奪取了在華的制空權。其作戰半徑可東至台灣、日本本土,北抵東北,基本覆蓋中國全境。如1945年的雪峰山之戰,正是美軍空軍運輸機的不斷運輸和空軍轟炸機和殲擊機對制空權的牢牢掌握,中國軍隊才能迅速取得勝利,重創橫山勇的11軍,報了1944年長衡會戰之仇。



1945年8月15日,日本宣布無條件投降,歷經風雨的中國空軍終於取得了勝利。

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