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中國一獨創技術:美俄猛追五十年仍不沾邊

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1960年代末,在美國海軍認識到面臨著蘇聯大量反艦導彈進行「飽和」式攻擊的威脅之後,提出名為「導彈系統於先進水面」的提案,經過發展的調整期,在1969年12月改名為空中預警與地面整合系統,英文縮寫後是希臘神話中「宙斯之盾」,所以也譯為「宙斯盾」作戰系統。


同時由於它的AN/SPY-1被動電子掃描陣列雷達為整個作戰系統的核心,不僅體積大而且技術層面也不過關,最初只能裝載8000噸以上的大型艦艇,經過後來對其進行小型化之後,才可以應用於5000噸級的艦船。


由於良好的作戰效能導致了「宙斯盾」系統價格非常昂貴,儘管如此依然吸引了各國海軍的注意,缺少了宙斯盾系統是無法建立現代海軍艦隊的。美國人向少數國家出售成品拒絕轉讓技術,不僅貴,還附加條件,然而對於有錢沒有技術的國家,只能想方設法購買,比如:中國;有錢又有技術的就自研,比如:中國。

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中國052d級導彈驅逐艦


只有中國擁有了「宙斯盾」系統才能建立強大海軍,既然買不到,除了自研也沒有別的更好出路。但是它屬於「高精尖」技術,所以有關研製工程困難重重。因此中國發展052型驅逐艦時,最先建造的是艦體試驗艦,即052B型,然而主次系統均與俄羅斯海軍956型驅逐艦相同,既充滿了濃厚的俄式風味,又有「中華現代」之稱。


令人婉然的是理想是美好的,現實是殘酷。

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「宙斯盾」系統價格非常昂貴


從蘇聯解體後,它的造船工業就被湮沒了,連幾家重要的造船廠及相關企業也成了國外企業,海軍裝備技術發展也是大多停步不前,即使說在某些技術上依然是不錯,但是就是總體水平而言,已經大大落後了不少,特別是更換很快的電子技術方面,現在別說與歐美比,連中國的水平也不如了。


現在它的造船工業基本廢棄了,已多少年沒有建造過大型水面艦艇,既便現在建造噸位並不大的護衛艦也存在問題,計劃中的大型驅逐艦至今處於準備階段。最近好象連艦艇發動機都出了問題,烏克蘭拒絕向其提供動力系統。


最近在國內軍事論壇上流傳的一張圖:一艘神奇的軍艦正在一個神奇的地方進行建造,就是位於中國東北的大連造船廠正在建造的一艘052D型驅逐艦,而此前批量建造052D的工作是在上海江南造船廠完成。

而大連造船廠此前承擔得一個重大任務就是中國海軍的首艘航空母艦,遼寧艦的改造工作,由於其具身後的技術底蘊和國內面艦船研製生產實力最強、為海軍建造艦船最多的船廠之一被譽為「中國海軍艦艇的搖籃」。

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位於中國東北的大連造船廠


而此次大連造船廠的開始建設052D驅逐艦的意義,不僅僅是擴大了我們下餃子的規模和速度,更是開創了另一條全新的驅逐艦生產線,從此我國能夠建立大型驅逐艦的企業生產線,有了兩條,一南一北。

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中國052D驅逐艦造型圖


這兩條生產線,採用不同的建造模式,在江南造船廠使用的是分段建造法。而在大連造船廠使用的塔式建造法。兩種不同的建造方法,不但可以維持技術隊伍,開拓更多的技術水平的升級途徑。更可以在戰時一條生產線被受損時,不會對我們的驅逐艦建造工業產生毀滅性的打擊。

雖然這種可能性比較低。但是並不能不考慮而且就中國海軍的「大建」歷史來講,一個型號有多條生產線,這個是我們海軍歷史優良傳統。比如我們的第一款051型導彈驅逐艦,就曾經在大連造船廠,中華造船廠和廣州造船廠,擁有3條生產線。這3條生產線由於當年海峽對岸的原因以外,更是擔心一旦北方發生戰事,南方仍然可以繼續執行保護海疆的任務,而且還可以回援北方。這其中的戰略意義不用細說,讀者們都十分了解。


而且通過多條生產線的建立,多個廠之間的建立起了相應的配套運輸調配機制,更極大的提高了單個廠的造船技術水平,可以形成以大帶小的局面,是小的更快的提升,大的更好的發展。


所以多條生產線可以保證我們未來的驅逐艦的供應量的穩定性和安全性。可以預見我們未來的大型萬噸驅逐艦如果也可以採用這樣的多條生產線的格局,其帶來的實質性提升,堪比美軍在二戰時候的驅逐艦建造速度和水準。美軍當年還是只是充數,而我們現在是要求品質和數量並重!

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此次大連造船廠建設052D驅逐艦的意義重大

而且此次大連造船廠在承建052D之前,已經有了快10年沒有造過新型驅逐艦了,並且之前造的都是蒸汽輪機的動力,而我們052系列已經實現了全部的燃氣輪機化。

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船廠內的三艘052D驅逐艦


所以大連造船廠急需先造一艘燃氣輪機動力的驅逐艦來實現練手,否則會出現這樣的困局:人才和技術骨幹流失,配套設備跟不上。


這樣的情況,在俄羅斯人修複印度航母,還有英國人閑了多年重回自造航母時候的尷尬局面,到時候只能拿錢再砸回來。而且這不過是個開始,未來很有可能會出現,南北同時建航母,更被說其他艦艇類型了。驅逐艦啊,護衛艦,補給艦等等。到時候外媒再給我們扣暴兵的帽子也不算遲。

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