Opal將半價乘車，免費乘車優惠將可能取消，交通費每年還要上漲4.2%！
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據報道，根據新州定價與監管機構提出的建議，上班族每周8次付費乘車後將不能再享受免費乘車，而是半價乘車。中途換乘的乘客，如從公交車轉成火車，將能得到2澳元的退款。
目前新州政府接下來將決定是否採納獨立定價與監管機構（IPART）的建議。
IPART提出的其他建議還有：
將持Opal金卡的老年乘客的日車費上限從2.5澳元提高到3.6澳元。
未來三年整體公共交通費平均每年提高4.2%，遠高於現在的通脹水平。
將火車票價的非高峰時段折扣從30%提高到40%。
成人Opal卡用戶周一至周五的日車費上限從15澳元提高到18澳元，周末為7.2澳元。
IPART在周二發布的最終報告中撤銷了之前終結免費乘車的建議，而是提議一周8次付費乘車後其餘半價，早前新州交通部曾告訴IPART說Opal票務系統如果要做大的變動需要很長時間準備，改變Opal系統的困難性也是IPART放棄之前按行程總里程計算車費的建議的一個原因。雖然有公眾組織表示擔心，但IPART表示Opal金卡日車費上限提高老年人是能負擔得起的，因為該車費11年未漲價，而養老金同期卻上漲了74%。IPART還建議政府審核老年卡（Seniors Card）持有者的資格，確保「福利用到最需要的人身上」。
IPART主席Peter Boxall表示這些終版建議有利於交通系統更高效和統一。他說到，「車費部分增加是為了確保新增的成本不完全轉嫁到納稅人身上，使用公共交通比較多的人也要承擔，這樣車費將繼續覆蓋整體成本的25%，納稅人承擔剩下的75%。」
綠黨交通發言人Mehreen Faruqi呼籲政府履行一周8次付費乘車後免費乘車的諾言，因為這樣會鼓勵人們使用公共交通，半價遠遠不夠。她還認為Opal金卡日車費上限增加44%「太殘酷太多了」。
這些新建議如果採用的話將從7月1日起實施，政府還沒有透露何時能作出決定。
社會上對車費增加有很多擔憂的言論，IPART共收到1256份意見。很多社會團體、委員會和政客如反對黨領導人Luke Foley均表示車費大幅增加不利於人們選擇公共交通。
老年人組織如Joint Council發聲反對電子智能卡標準收緊以及日乘車費上限提高。Opal金卡是新州僅有的幾個建立在年齡基礎上的特權之一，是全球通用的做法。
IPART建議Opal金卡仍然適用於所有老年卡的持有者。
圖片均來自網路
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