F22憑什麼優J20？因為中國這個差美國太遠？

提到碳纖維，人們最先想到它是製作衣服的一種材質，是製作合成玻璃的一種材料，在現在汽車的內外裝飾中大量使用。其實，它在國家火箭、衛星、導彈、戰鬥機和艦船等尖端武器裝中也是必不可少的戰略基礎材料。

【江訊網軍事】如果將碳纖維複合材料應用在戰略導彈的彈體和發動機殼體上，可大大減輕重量，提高導彈的射程和突擊能力。美國在80年代研製的洲際導彈，其中三級殼體就全都採用碳纖維和環氧樹脂複合材料；美國在第四代戰鬥機F22也採用了約為24%的碳纖維複合材料，這也是該戰鬥機具有超高音速巡航、超視距作戰、高機動性和隱身等特性的主要原因之一。就連美國即將推出的新一代高速寬體客機的音速巡洋艦，據悉，包括機翼在內約60%的結構部件都將採用強化碳纖維塑料複合材料製成。

各國飛機研製越來越多的今天，對碳纖維的需求也在不斷增多。美國波音787上就採用了約為50%的碳纖維複合材料。這使飛機重量減輕了20%，可以飛得更快，比同類飛機可節省20%的燃油，同時還能讓乘客更舒適。

歐美國家將碳纖維應用在眾多領域，生產和應用都處於世界前列。中國的碳纖維研製是相較歐美髮展得最差的部分之一。

主要用於製造高性能人造衛星的M60J這樣的次頂級高模量碳纖維，我國現在並不能生產。這種不易變形的碳纖維主要是日本在生產。

T800碳纖維就是一種可以用在導彈發射管、固體火箭發動機殼體、衛星和飛船等上面的航天材料。2015年有號稱百噸級的T800碳纖維生產線通過鑒定，但是要把T800減小到5微米，技術上有一個較大的門檻。

碳纖維還有另外一種，叫異形截面特種纖維。這種纖維主要用於吸收電磁波的吸波複合材料，比如美國B2隱身轟炸機的複合材料里，有一半是這樣的特種纖維。而這種纖維在國內處於完全的空白狀態。

碳纖維複合材料在航天航空等領域發揮著不可替代的作用，西方國家直到現在還對我國實施禁售禁運。要提高我國的航空航天事業，這種材料的發展就需要加緊研發並不斷提高。（江訊網軍事）

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