財大氣粗！2013年起，美國空軍用F16來當靶機

作者：候知健

打飛機的導彈，無論是地對空還是空對空導彈，要獲得真正的高可靠性和高性能指標，都必須對真正的高機動、高擬真目標進行大量的實彈射擊試驗，收集分析數據並進行反饋修正。比如美國AIM-120中距空空導彈，之所以在真實性能上遠遠優於俄制R-77導彈，關鍵的原因之一就是它在各種極限條件下的實驗次數遠比R-77多太多了。

圖：2013年起，美空軍的高級靶機全都是F16了

R-77在蘇聯解體時還沒有完成，在歷經末期研發力量從烏克蘭轉移到俄羅斯（期間大量技術和人員流失）、研發經費短缺等問題以後，在90年代末期才基本堪用。但是由於實彈測試的數量不足，相當多的邊界性能都是理論推算的結果，和AIM-120的指標都是通過實際試驗獲得、並大量採用實戰數據修正改進後續型號設計相比，水分要多的太多了。

圖：靶機偶爾會承擔其它測試需求，比如在9·11以後，美國研究飛機撞擊核電站等高危險建築設施的問題

實戰經驗可遇不可求，因此試驗結果依然是最重要的設計依據。而談及對目標的擬真性，什麼樣的目標都不會比真傢伙更真了。因此利用壽命告終、已經無法再安全進行高性能飛行作戰的戰鬥機進行改裝作為靶機；用於武器裝備測試和飛行員實彈射擊訓練，就成為各國通行的做法。在殲10的宣傳片中，就展示過殲10在武器系統的定型試驗中，擊落殲7改無人靶機的鏡頭。

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動圖：來自於美國MEADS防空系統測試，被打爆的戰鬥機是用退役F4戰鬥機改裝的無人靶機。MEADS（Medium Extended Air Defense System）「中程增程防空系統」由美國、德國和義大利聯合研製，以取代「愛國者」防空導彈系統，是美國陸軍現在最先進的防空系統。 圖中打下F4靶機的同時，同一套MEADS還在完全相反的方向同時打下了一枚彈道導彈的靶標。這是目前世界上唯一一套實現了，同時完成兩個相反方向上防空和反導任務的防空系統。

圖：MEADS（Medium Extended Air Defense System）「中程增程防空系統」

財大氣粗的美國軍隊，飛機多，退役的多，但是自己把它們用於訓練和測試打下來的也多。到2013年起，F4改的退役靶機（QF-4，編號前綴Q代表靶機）已經被打的一架不剩；於是他們開始折騰三代機靶機，這次不幸淪落的則是F16（QF-16）。

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上面的動圖和圖片，就來自於美國用F16改裝的QF-16無人靶機，進行防空導彈的改進測試。從座艙視角內可以看出來，儀錶台存在大量機械儀錶，顯然這架F16屬於早期型號，結構和發動機壽命已經寥寥無幾，而且航電設備的落後也使它在現代三代機之間的空戰中已經沒有什麼戰鬥力了。

圖：QF-16自爆系統地面測試。為了不讓靶機飛出打靶空域，掉到城市等人口密集區域，上面要裝自毀炸彈，關鍵時刻引爆。

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