摩洛哥國王「大禮包」：高鐵、工業園、免簽、直航
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應國家主席習近平邀請，摩洛哥國王穆罕默德六世於5月11日至13日對中國進行國事訪問。訪問期間，中摩雙邊關係正式提升為戰略夥伴關係，兩國政府簽署15項雙邊合作文件，兩國企業達成14項合作意向。
「中摩在1958年建交，今年正好是建交58周年，『58』是兩國的吉祥數字。在過去58年間，兩國關係沒有出現過任何摩擦，這非常難得。」5月12日，摩洛哥外交部長邁祖阿爾(Salaheddine Mezouar)在北京的記者會上強調，加強對華關係是摩洛哥獨立自主外交政策的重要內容，摩洛哥希望在歐洲和美國之外有更加多元化的合作夥伴。
近年來，摩洛哥國王一直在國際舞台呼籲非洲的南南合作，對中國為非洲提供的援助和投資頗為讚賞。邁祖阿爾表示，兩國都在為非洲發展貢獻力量，儘管沒有中國的貢獻那麼大，但摩洛哥也是非洲第二大投資國、西非第一大投資國，願意與中國一起推進非洲的工業化發展。
15項政府間合作文件涵蓋多項經貿內容。中國人民銀行與摩洛哥中央銀行簽署雙邊本幣互換協議，互換規模為100億元人民幣/150億摩洛哥迪拉姆，有效期三年。中國鐵路總公司和摩洛哥國家鐵路局簽署諒解備忘錄，有望參與摩洛哥國內高鐵和普鐵項目建設。中國商務部與摩洛哥工貿部簽署合作備忘錄，摩洛哥將為中國企業特設1000公頃工業區。
另外，摩洛哥國王還宣布，從6月1日起對中國公民來摩洛哥旅遊予以免簽證待遇，全面開放對中國公民的旅遊簽證。邁祖阿爾向21世紀經濟報道記者證實，中國公民持普通護照就可以說走就走。他還透露，中國國際航空公司和摩洛哥皇家航空公司正在討論開通兩國間的直航。
「國王將親自跟進此次簽署的所有雙邊合作文件，確保項目取得進展。」邁祖阿爾說，「摩洛哥希望跟中國建立起真正的戰略夥伴關係，而不是象徵性的。」
摩洛哥國王穆罕穆德六世十分喜歡中國，在2002年、2008年分別來華進行過正式和私人訪問，1991年擔任王儲時也訪問過中國。本次國事訪問原本計劃在2014年11月實現，但國王因為重感冒不得不取消行程。
邀中國鐵路全面鋪進摩洛哥
邁祖阿爾在記者會上表示，中國鐵路有望全面進入摩洛哥，承建項目包括馬拉喀什到阿加迪爾總長300公里的高鐵、摩洛哥南部省份的普通鐵路以及從摩洛哥南部延伸到西非國家的普通鐵路。合作內容涉及技術轉讓、人才培訓和聯合投資。
5月11日，國家主席習近平和摩洛哥國王共同見證了中國鐵路總公司和摩洛哥國家鐵路局簽署諒解備忘錄。中國國家發改委主任徐紹史、中國鐵路總公司總經理盛光祖，摩洛哥設備部長拉巴赫(Aziz Rabbah)、國家鐵路局局長格利(Rabie Khlie)，分別代表兩國簽字。
對於馬拉喀什到阿加迪爾的高鐵項目，邁祖阿爾強調，兩國有關部門已經在前期做了大量的調研和評估，在備忘錄簽署後正式進入籌備階段。接下來，中國鐵路總公司將和摩洛哥國家鐵路局共同進行技術分析，根據可行性報告核算出項目成本。
當前，摩洛哥正在建設非洲首條高鐵丹吉爾-肯尼特拉(Tangier-Kenitra)，全長約200公里，設計時速350公里，預計運營速度320公里/小時。該項目的車廂供應商為法國阿爾斯通，信息技術提供商為義大利Ansaldo STS和法國Cofely Ineo。中國中鐵所屬中海外公司負責土建工程。
按照最新規劃，該線路還將向南延伸130公里到達卡薩布蘭卡。丹吉爾—卡薩布蘭卡總成本約為20億美元，預計將在2018年運行。在中摩簽署鐵路備忘錄後，該線路將繼續向西南延伸，通過馬拉喀什抵達阿加迪爾，實現地中海港口與大西洋港口的聯通。
邁祖阿爾對21世紀經濟報道記者表示，從馬拉喀什到阿加迪爾項目難度很大，目前還不確定是採用BOT還是EPC的模式，將根據技術評估決定。他強調，「我對於中國鐵路公司在丹吉爾-肯尼特拉項目中的效率和認真感到驚訝，非常認可他們的工作。」
特設1000公頃中國工業區
邁祖阿爾(Salaheddine Mezouar)在記者會上還宣布，摩洛哥將專門為中國開設一個1000公頃的工業區。這個工業區位於丹吉爾附近，距地中海出海口僅有15海里。「園內企業可以在24小時內把商品運送到歐洲任何一個地方。」
「摩洛哥地理位置得天獨厚，是進入歐洲、中東和非洲的樞紐。我們和歐美有自由貿易協定，跟西非就更不用說了。」邁祖阿爾對本報記者說，「在摩洛哥發展的中國企業不僅可以開拓本地市場，還可以把摩洛哥當作平台進軍歐洲。」
邁祖阿爾向21世紀經濟報道記者指出，希望通過工業區項目吸引更多中國投資者，特別歡迎汽車、紡織、航天等領域的企業。他透露，有一家中國汽車企業已準備在園區內建廠。
當前，摩洛哥已經成為法國汽車對外出口的生產基地。雷諾公司在摩洛哥已擁有兩座汽車工廠，正計劃投資10億美元建立一個「工業生態系統」，促進汽車零部件本土化生產。標緻雪鐵龍集團計劃投入6億美元在摩洛哥建立一個汽車製造廠，年生產能力為9萬台。
另外，邁祖阿爾表示，中摩也可以在工業區拓展物流等服務行業的合作。丹吉爾地中海港是非洲重要的轉口港，與中國八大港口、非洲30個港口相連，年吞吐能力達800萬標準集裝箱。正在施工中的丹吉爾—卡薩布蘭卡高鐵計劃在2018年投入商業運營。
據摩洛哥方面統計，2015年，中摩雙邊貿易總額為34.2億美元，中國出口28億美元，從摩洛哥進口5.263億美元。中國占摩洛哥總貿易額的6%，是摩洛哥第三大供應國和第四大貿易夥伴。摩洛哥是中國在非洲大陸第六大出口市場和全球範圍內第一大茶葉出口市場。
摩洛哥工貿部長埃拉拉米(Moulay Hafid Elalamy)在接受21世紀經濟報道獨家專訪時表示，兩國經濟結構高度互補，中國正在向創新型經濟結構轉型，而摩洛哥在大力發展勞動密集型產業，希望鼓勵更多中國企業到摩洛哥投資，促進當地的出口加工業發展，創造大量就業機會。
近年來，許多大型中國企業已經進入了摩洛哥。華為、中興、北方工業、中國港灣、同方威視、葛洲壩、山東電建三公司、山東北鋼集團、富邦德等已經在摩洛哥設立了辦事處。
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