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美大力神運輸機在加拿大的冰天雪地幹什麼?

2016年4月6日,加拿大舉行了「努勒維特行動」軍事演習,美國紐約州國民警衛隊第109空運聯隊參加演習,出動LC-130「大力神」運輸機支援加拿大軍隊作戰。美軍不惜人力物力支援加拿大的年度例行軍演,其目的無非是看重北極的戰略利益,通過協助加拿大保衛加屬北極地區逐漸染指,以便在未來的北極開發中佔據有利位置。


加拿大對於北極地區的安全利益非常關注,認為國際社會正在北極地區爭奪資源,各種外部勢力越來越多地參與北極事務,對加拿大保衛北方地區國家主權和安全的能力提出嚴峻的課題。加拿大之外的勢力在北極地區都已經展開領土和資源爭端,而北極地形廣袤,幾乎沒有任何有效防衛,給加拿大及其環北極圈鄰國的安全帶來巨大威脅。

美大力神運輸機在加拿大的冰天雪地幹什麼?


美國空軍士兵幫助加拿大士兵在加拿大努勒維特小康華里島搭帳篷


二戰以來,已經有多個國家染指了加拿大管轄的北極地區,加拿大方面將這樣事件稱為「侵入」。比如,1984年丹麥在漢斯島上升起國旗,1993年基地組織的飛機經停伊魁特,1998年俄羅斯「伊爾-76」飛機降落在丘吉爾市,1999年外國潛艇出現在坎伯蘭灣,2007年俄羅斯在北極點插上國旗,2007年挪威水手「野蠻維京人」在努勒維特登陸,2008年外國潛艇出現在西北航道入口處爆炸現場附近,2009年俄羅斯「熊」式轟炸機接近加拿大領空,等等。這些事件都提醒加拿大北極地區的主權問題,而說到主要又不得不提一下加拿大的盟友美國。

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1970年,美國的「曼哈頓」號油輪和美國海岸警衛隊的2艘破冰船全程在西北航道考查,加拿大認為美國侵犯了的北極地區主權,這次事件發了加拿大有權允許美國派遣船舶進入西北航道的爭議,北極地區的主權問題也開始被各國關注。「曼哈頓」號事件之前,美國海岸警衛隊及油輪所屬公司高管曾向加拿大申請加破冰船協助完成此次航行,「曼哈頓」號依據雙方協議懸掛加拿大國旗,但是輿論的批評使政府態度動搖,開始指控美國侵犯加拿大主權。

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「曼哈頓」號西北航道之行引起了媒體強烈的反應,但在此前的1960年8月,美國「海龍」號潛艇同樣沿西北航道的航行卻幾乎沒有受到媒體的關注和批評,美軍的「海龍」號也成為第一艘在北極點浮出水面的水下艦艇。「海龍」號和「曼哈頓」號穿過西北航道的航行幾乎是在相同條件下由加拿大和美國雙方合作完成的,兩次都有加官員的親自參與,但只有「曼哈頓」號的航行因為敏感的政治原因遭到了公眾的批評,造成兩種不同情況的原因其實就是美國不承認加拿大對西北航道擁有主權。

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此後的1985年美國海岸警衛隊「極海」號破冰船為了給圖勒空軍基地補充給養,從西海岸出發經西北航道最終到達格陵蘭島,美國海岸警衛隊、美國國務院和加拿大海岸警衛隊共同審查了新的航線計劃,但是加拿大要求美國將放棄西北航道是屬於國際海峽的立場並承認加拿大對其擁有主權,結果很快就遭受了美方的拒絕。

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在經歷反反覆復的鬥爭之後,雙方在西北航道地位爭端問題上妥協,建立了符合加美兩國利益的雙邊安全機制,開始在北極地區合作進行防衛行動。美國獲得更多參與北極事務的利益,加拿大憑藉美軍的幫助提升防衛能力,利用北美防空系統和情報、監視及偵察能力監測外國船隻和飛機,美軍的軍事動力協助加拿大提高快速反應能力,確保美國之外的國家不對加拿大構成更大的威脅。


2016年4月的合作就體現了這種合作的意義,美軍派出空軍資產中的先進裝備,LC-130是洛·馬專門為美軍高寒地區部隊研製的特種運輸機,也是「大力神」系列中最新的髮型,起落架上安裝了多個滑板可在冰面上起降,安裝有火箭推進裝置在起飛時助推,目前已經是北極和南極地區的常客。參加「努勒維特行動」軍事演習,美軍為加拿大部隊提供多種形式的訓練,自身的運輸機寒區作戰運用也得以加強,這種軍事合作對於北美兩個大國無疑是雙贏。

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