中國終獲印度洋出海口！」中巴經濟走廊」年底貫通
15世紀以來，歐洲航海家通過海上航路，第一次將世界各地真正地聯繫在一起。隨之而來的，便是各國開始爭奪對海洋的控制，也就是所謂的"海權"。在海洋的時代，海權的強弱決定了國家的興衰。尤其是對於大陸國家而言，出海口的多少以及位置的優劣，更是能否崛起的關鍵因素。俄羅斯歷史上著名的彼得大帝，為了爭奪波羅的海出海口，與瑞典爆發了長達21年的"大北方戰爭"。戰爭的結果是俄國從此稱霸波羅的海，躋身歐洲列強。
中國東面和南面臨海，擁有漫長的海岸線，自然條件優越。冷戰時代，美國為了遏制中國，在中國周圍布置了兩條"島鏈"。限制中國通向海洋的道路。如今隨著國力的增強，"島鏈"帶給中國的束縛，比之前小了許多。但新時代的海權，除了海上軍事力量，又增加了海上能源安全的新課題。目前中國的石油進口，仍然高度依賴馬六甲海峽航線。未來一旦國際形勢有變，海峽遭到封鎖，中國將面臨巨大的能源壓力。
本月17日，巴基斯坦軍方發言人阿西姆·巴傑瓦中將透露，今年年底，將實現中方向瓜達爾港運貨。這也就意味著，作為"一帶一路"明星項目的"中巴經濟合作走廊"正式貫通，中國從此在印度洋找到了新的出海口。
為什麼印度洋的出海口對中國意義重大，我們還是得來看看地圖。
瓜達爾港是巴基斯坦的西南部一個深水港，與世界石油的主要產地波斯灣"近在咫尺"。而巴基斯坦的東北部與中國的新疆接壤。來自波斯灣的石油如果經瓜達爾港輸往中國，路程將會大幅縮短。以石油運輸到上海為例：
走傳統的馬六甲航線：
走新開闢的瓜達爾港航線：
兩者相比較，節省了超過30%的路程。
雖然陸路運輸比起海運成本更高，維護難度更大。但仍然可以成為中國能源安全上的"B方案"。更重要的是，通過瓜達爾港在印度洋出海，為中國西部內陸地區打開一條新的貿易線路。中國貨物運往歐洲和非洲的距離也將大幅縮短，可以說是"一箭雙鵰"。
正是因為瓜達爾港意義重大，早在2013年，中國就提出了要興建連接新疆與瓜達爾港的高速公路、鐵路運輸，以及石油和天然氣的管道的宏大工程，並命名為"中巴經濟走廊"。兩國也計劃將其打造成"一帶一路"戰略構想的示範項目。
"中巴經濟走廊"年底即將貫通，但"走廊"穿過的一些巴基斯坦地區，安全形勢依然令人擔憂。對此，巴基斯坦軍方發言人阿西姆表示，巴基斯坦軍方全力為項目護航。他透露，巴方已經派出專門軍隊保護"一帶一路"項目，其中一支隊伍有1.5萬人，由軍方高層直接領導。
請您繼續閱讀更多來自 澳亞網 的精彩文章:※中國經濟落後印度？阿三豪言稱經濟狂甩中國一條街
※外媒：今年印度經濟增速有望趕超中國
※中國3月內2次增資中巴經濟走廊 巴方：要學中國經濟道路
※韓國央行：下半年中美日歐國家經濟回暖 帶動韓國出口增長
※鏡頭下的「中巴經濟走廊」，讓印度和日本眼紅
※韓媒:中巴經濟走廊核心公路開工 可繞過南海通向中東
※中國和美國未來五年的經濟發展趨勢
※印度經濟發展未來20年或將比肩中國超越日本
※日媒走訪「中巴經濟走廊」建設現場：與中國比日本太遲鈍
※未來十年全球經濟增長極將從中國轉至印度
※未來5年亞洲城市經濟熱度，印度德里排名第一，中國則位居中
※趕超中國夢破滅，印度經濟到底怎麼了！
※首批中國貨船從瓜達爾港出海 中巴經濟走廊成型
※中國和馬來西亞合作只為發展經濟，美國卻在印度洋上有了野心
※快速崛起的印度：電影紅遍全球，經濟趕超中國 |華人新視界
※中巴經濟走廊被兩國寄予厚望：將助推中巴兩國經濟騰飛！
※日媒：印度經濟有先天缺陷 無法超越中國
※哈佛大學神預測：印度經濟8年後超越中國 印媒：驚人的崛起
※印度西隆：「女兒國」經濟落後，民眾渴望併入中國