殲-15面臨技術問題？中國海軍沒那麼脆弱！

近日，《漢和防務評論》報道中國殲-15戰鬥機的仿製不太成功。報導指出，殲-15存在許多技術問題，即使服役了也將是妥善率極低，故障不斷的戰機，甚至比殲-11B的問題更多。據了解，殲-15進駐遼寧艦後，直至現都仍未進行艦上維修的實驗。

事實上是怎麼樣，我們自然是不太清楚，因為沒有公開報道可以有數據佐證。但是，僅從公開信息上看，殲-15的使用率是很高的。其一，為遼寧艦的斜角甲板密集的輪胎印記；其二，編號為100的殲-15迅速地變髒。其中後者是首架量產型。此外，殲-11B已經進入量產，通用程度較高的殲-15面臨技術不成熟實在不太可能。難以想像，如果是妥善率和故障率存在問題，那麼斜角甲板上的著陸痕以及飛機上的灰塵是怎麼來的。

當然，殲-15隻是小規模生產是不爭的事實，同時也確實沒有艦上維護的照片公開。不過殲-15作為艦載機，其產量小於有龐大需求的空軍戰鬥機這可以理解，殲-15與殲-11系列高度通用性也可以減少產量過小導致的成本上升問題。現在中國海軍的航母數量尚少，同時也沒有那麼多艦載機飛行員，甚至艦載機飛行員的培訓體制尚在完善。一口氣生產大量殲-15，會出現飛機等人等艦的窘迫，而新航母服役時可能面對的是不太新的飛機，這同樣不太經濟。至於有沒有進行艦上維護，這點尚難判斷，不過進行了相關實驗而沒有公開也並非不可能。考慮到《漢和防務評論》經常出錯的報道，其文章信息是否準確有待檢驗。

殲-11B的批量入役標誌著中國掌握了蘇-27的基礎設計，並具備了改進能力，當然，與蘇霍伊相比還是有差距的。而且殲-11B研發進度較慢很大程度上歸功於進度落後的渦扇-10發動機。對於結構近似的殲-15，中國生產能力不見得會那麼不堪，真的遇到很大技術問題。中國海軍的高強度訓練可以證明這點。

殲-15最有可能存在的問題或許是相關尖端設備或高強度材料成品率比較低，以及部分設備在高溫高濕環境下的壽命問題。作為殲-15的生產商，沈飛還有著一定的公司制度不合理從而影響殲-15的生產效率和技術發展速度，這也是完全有可能的。殲-15肯定會面對一些挑戰，但是，《漢和》對此的判斷筆者實在難以苟同。

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