美國竟把戰略值班帶到了萬米高空：E-4B空中指揮機全球僅四架

E-4B空中指揮機是由美國波音747-200B飛機改裝而成。該指揮機裝備四台發動機、採用後掠式機翼，能進行遠程和高空飛行，並能在空中加油。

用於美國本土受到核/常規空襲時，國家出現緊急情況或地面指揮控制中隊遭到毀壞時，作為一種現代化高生存性的指揮、控制和通信中心，指揮美國部隊，執行緊急戰爭命令，並協調地方政府的行動。

E-4B是波音公司747-200B的軍用型，裝備四台發動機、採用後掠式機翼，能進行遠程和高空飛行，並能在空中加油，它的機艙面積幾乎是EC-135指揮所機艙面積的三倍。

E-4B共有3層甲板，上層為駕駛艙和乘員休息室。

中層分六個功能區。從前向後有最高指揮當局的辦公室、會議室、簡令室，參謀人員工作區、通信控制中心和休息區。最下一層為通信設備艙和維護工作間。機上乘員可達114人

動力裝置：A型裝4台JT9D渦扇發動機，B型裝4台通用電氣公司的CF6-50E2渦扇發動機，單台最大推力23625公斤。

機長70.5米，機高19.3米，翼展59.7米，機翼面積511平方米，展弦比7

最大起飛總重360000千克，機內燃油150395千克

執勤續航時間：>12小時（不空中加油），最大續航時間：72小時，實用升限為9091米以上

為看到這架絕世波音747，老外也是拼了

美國空軍共裝備有4架E-4B，為了給予美國國家指揮當局直接的支持，每天至少有1架E-4B在美軍駐全球各大軍事駐地中的一個的上空盤旋警戒。

另一架隨「空軍一號」行動，以便於美國總統在全球任何地方能迅速登上該機。本文中的E-4B是美國副總統拜登剛剛出席達沃斯論壇時在在蘇黎世機場拍攝到的，機會很是難得。

蘇聯解體後，美國成了唯一的超級大國，因此，E-4B指揮機也不像冷戰時期那麼繁忙了。

1999年美國國防部長科恩就乘坐E-4B訪問義大利。兼任三軍總司令的柯林頓總統有時不坐「空軍一號」，而是選用E-4B外出訪問。

E-4B在美國本土的眾多基地中有前沿作戰基地，在這些基地可以進行有限的結構級別的維護。

並可以實現空中加油，長時間呆在萬米高空

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