民國空軍抗戰史，他們不只是喝紅酒玩女人的公子哥

如果用幾個字總結一下抗戰時期民國政府的空軍，悲壯而光榮再合適不過。

抗戰初，國軍空軍僅有300多架飛機，且除了少量霍克3型（空軍英雄高志航的戰機就是它）、波音281較為先進，其餘都為老舊機型。面對的則是2700多架性能優越，火力兇猛的敵機。

不到半年時間，戰機幾乎被打光，更為嚴重的是，本來就不多的飛行員犧牲大半。以高志航為首的空軍四大王牌飛行員（高志航、樂以琴、劉粹剛、梁天成）全部壯烈殉國。

37年12月，一批蘇聯軍機和志願飛行員補充進來，讓空軍獲得喘息之機。

到38年時，第一批飛行員幾乎全部倒下。尤其到40年，隨著日軍先進的零式戰機投入戰鬥，國軍的落後飛機幾乎成為活靶子，41年3月的一場空戰，空軍第五大隊34架戰機對12架日軍零式，結果13架被擊落，11架被擊傷，日機則無一被擊落，僅有幾架輕傷，氣的蔣介石將第五大隊的番號都撤了，改名「無名大隊」。高志航

就在空軍又一次山窮水盡的時候，陳納德出現了。以他為核心的飛虎隊重新讓人們看到空軍的希望，此後中國空軍開始重新與日軍在天空激斗，並逐步佔據主動。

空軍是高傲的，光榮的。與陸軍大多出身貧寒、學歷不高不同，空軍飛行員大多出身富家，其中很多還是大學生，他們愛好紅酒、電影、女人。但是當國家需要的時候，他們不愧為一個中國軍人。

閆海文被擊落後高呼「中國無被俘虜之空軍！」在擊斃3名敵人後，最後一顆子彈留給了自己。沈崇海駕機撞擊日艦「出雲號」壯烈殉國。陳懷民在戰機受損時，沒有選擇跳傘，而是駕機撞向敵機…

38年，空軍完成了一次「人道遠征」，徐煥升和戰友們駕駛兩架馬丁轟炸機，向日本空投百萬宣傳單，震動世界。

很多人不理解，幹嘛不投炸彈，投傳單完全就是作秀。其實不然，傳單比炸彈還有意義，因為空軍戰力有限，無法阻止大規模、有殺傷、持續性的轟炸，這種情況下，難得的一次機會，扔兩顆炸彈完全不頂事。扔傳單卻起到了很好的宣傳效果，向全世界宣告，中國人民正在與日本帝國侵略者浴血奮戰。美國媒體也盛讚中國之人道與日軍之殘暴形成鮮明對比，3年多後，陳納德組織美國志願飛行員來援助中國空軍。

8年時間，6100多名飛行員在祖國上空殉國，倒下一批又站起來一批，足足換了4批有餘。到45年勝利時，37年那批飛行員，僅剩下苑金函一人。以2400多架飛機的被擊落的代價，擊落敵機1200多架。

當年，杭州筧橋航空學校的校訓是「我們的炮彈、飛機和身體，當與敵人陣地、機艦同歸於盡！」回望空軍的抗戰史，他們做到了。

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