埃及航班失事，竟無恐怖集團聲稱對此負責，作何解？

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發佈於：2016-05-24 15:53

然而，距離載有66名乘客的埃及航空公司804航班消失在地中海已經有五天了，但到目前為止還沒有任何恐怖組織聲稱要對此次飛機墜毀事件負責。這可能意味著,除了恐怖分子造成的悲劇以外,還意味著更糟糕的東西。

對聖戰分子和其他恐怖組織保持沉默的最明顯解釋就是，他們沒有進行恐怖襲擊。研究公司Stratfor的戰術分析副主席斯科特·斯圖爾特(Scott Stewart)表示：「最大的可能性就是,這只是場意外，因為當時發生了一些什麼事才使得飛機迅速下降，也可能是事發時飛行員無法發出求救信號。」

但是還有一個可能性就是——歷史沿襲下來的想法。沒有恐怖組織聲稱摧毀了從巴黎飛往開羅的航班，因為它要麼保護在交通網路內部設立的操作者，要麼就是它已經開發了新技術以進行複製後造成更具破壞性的影響力。

Stratfor上周末簡單描述道： 「恐怖集團也並沒有宣稱對1994年12月菲律賓航空公司434航班轟炸事件負責。因為規劃者希望在一個以10個跨太平洋航班為攻擊目標的更大襲擊中，使用襲擊事件中相同設備的改進版本。」

上次恐怖襲擊被視為「波卡金計劃」，由1993年世界貿易中心爆炸襲擊者尤塞夫(Ramzi Yousef) 領導的恐怖分子測試了使用化學品炸毀客機的新想法。該計劃就切實的運用在了菲律賓434航班上，在海洋上空同時攻擊多個飛機。

從那時起,世界各地的機場通過檢查飛機上乘客帶來的液體，來反擊任何進一步的化學陰謀。

斯圖爾特表示：「如果他們策划出了一些新的花招，他們暫時還不想泄露具體細節,直到他們完成一些『壯舉』。」

另一個例子是泛美航空公司103航班, 於1988年在蘇格蘭洛克比上空爆炸。英國和美國當局花了三年的時間調查此次爆炸事件，以確定與利比亞情報局有關的恐怖分子在飛機上安放了一枚炸彈。

調查小組的負責人告知Al-Ahramnewspaper，重要的發現是，現在對埃及航空公司航班失事進行調查還不晚，但要尋找到答案可能需要數年時間。埃及至少需要一個月的時間提供事故的初步報告。

一時之間關於飛機失事不免會有各種猜測。斯圖爾特指出了其他可能性，包括隱蔽的基層恐怖組織,或者是一個內部操作者，這個「內鬼」當時可能不在飛機上，但曾接觸過飛機。斯圖爾特表示：「他們可能正試圖保護襲擊者。」

教科書「航空安全實務」的首席作者和丹佛大都會州立大學教授傑弗里·普里斯(Jeffrey Price)同意：此次事件可能是由恐怖組織發起的。事後恐怖組織卻決定保持沉默。但他指出,至於基地組織和恐怖集團「伊斯蘭國」，它們至少通常試圖為成為媒體關注的焦點而進行一些恐怖襲擊。普里斯表示：「所以此次埃及航班失事不屬於他們的行事風格。」

前埃及情報部門副主任哈姆迪(Gen. Assad Hamdy)向NBC新聞透露，恐怖襲擊最有可能是導致此次飛機失事的主要原因。

埃及其他官員很快就譴責了恐怖分子的襲擊，美國情報來源也暗示了恐怖襲擊。儘管，專家們曾認為，在埃及航空公司804航班在墜落之前，發現了飛機上有冒白煙的現象。

埃及航空公司事故調查尤其困難,因為飛機消失在深海之上。此前，馬來西亞航空公司370航班兩年多前墜毀，也只在最近才搜索到了部分殘骸。

類似的時間還有，法國航空公司447航班於2009年在大西洋上空墜毀，直到三年後黑匣子被打撈出海，事故的原因才真相大白。該次事件最終被查明是飛機本身的故障以及機組的操作失誤所共同引起，排除了恐怖襲擊的可能。

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