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個個都是驚世之作!盤點波音鬼怪工廠的黑科技

個個都是驚世之作!盤點波音鬼怪工廠的黑科技


正如洛馬有臭鼬工廠,波音也有自己的先進飛行器項目部。這個機構比起臭鼬工廠來毫不遜色,名為鬼怪工廠。該廠最初由麥道建立,並在被波音收購後繼續存在,它的標誌來自F-4鬼怪戰鬥機。和臭鼬一樣,鬼怪工廠開發的許多軍工產品和技術都是機密的。

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2009年7月,「鬼怪」工廠公布了其設計的第六代戰鬥機的基本方案。按照美國軍方的計劃,新一代的戰機將在2025年之後開始逐步替換現役的F/A-18E/F艦載戰鬥機。

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F/A-XX將有更快的飛行速度(5馬赫);更寬的隱身範圍;更多的感測器融合;更好的自主飛行控制能力;更強的機載武器系統,如激光武器、動能武器、能束武器等......

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YF-23戰鬥機是由美國諾斯洛普與麥克唐納-道格拉斯兩家公司共同設計,美國空軍於1991年4月23日宣布YF-22獲選優勝。該機一共只有生產兩架原型機,目前都已經不再飛行。

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YF-23戰鬥機是由美國諾斯洛普與麥克唐納-道格拉斯兩家公司共同設計,美國空軍於1991年4月23日宣布YF-22獲選優勝。該機一共只有生產兩架原型機,目前都已經不再飛行。

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A-12復仇者II是美國海軍首架以深入敵境進行長程打擊任務為設計目標的攻擊機,也是第一架由美國海軍投資研發的匿蹤艦載機。

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該機原計劃在90年代中期替換A-6攻擊機,號稱使用了遠比空軍F-117A 更先進的隱身技術,同時有效載荷能力也遠大於「夜鷹」。最後,由於出現預算超支、機體重量過重等問題,研發計劃被迫終止。

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「掠食鳥」屬於美國國防部「黑色計劃」絕密研發項目,項目總耗資6700萬美元。在該機上驗證的隱身技術後來應用於X-32系列隱身戰機(波音的JSF競標機型,後敗於洛馬的X-35)和X-45系列無人戰機。

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X-32是波音公司為了獲得美國軍方JSF聯合攻擊戰鬥機項目而推出的樣機,當時該機的對手是洛馬公司的X-35。X-32採用的垂直起降方式與「鷂」式飛機類似,同時也繼承了「鷂」的缺點。最終,波音坐視X-35奪取了JSF項目,之後便有了F-35「閃電II」的誕生。

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X-37B空天戰鬥機是由美國波音公司研製的無人且可重複使用的太空飛機,由火箭發射進入太空,是第一架既能在地球衛星軌道上飛行、又能進入大氣層的航空器,同時結束任務後還能自動返回地面。

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X-40是波音公司在上個世紀 90 年代中期研製一種無人航天飛行器,它基本是作為X-37的亞音速空氣動力驗證機來使用。與X-37B相比,兩者在外形上十分相似。

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X-45主要任務是用來驗證無人作戰飛機(UCAV)的技術可行性,以更快、更高效的應付21世紀的全球突發性事件。

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第一架X-45A於2002完成了首飛,它的無尾翼設計借鑒了於1996年首飛成功的X-36無人試驗機的設計。本次試飛的成功終於為波音在JSF之爭失敗後,扳回了一局。

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X-48是由波音生產的一款試驗性質的無人飛行器,被設計用來研究翼身融合飛行器的特性。

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採用「混合機翼機體」技術的X-48比常規飛行器具有更好的結構強度、更遠的航程和更便宜的飛行成本,它在軍事和民用領域的應用潛力十分巨大。

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X-51A「乘波者」由波音公司與普拉特·惠特尼(簡稱普惠)公司共同開發,由一台JP-7碳氫燃料超燃衝壓發動機推動,設計飛行馬赫數在6~6.5之間。

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這個計劃的終極目標是要發展一種比美國現有武器庫中任何一種導彈的速度都要快5倍以上,可以在1小時內攻擊地球任意位置目標的新武器。

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波音神鷹是一款高科技空中偵察無人機試驗機,它的翼展超過200英尺。該機機身廣泛採用了碳纖維複合材料,在試飛中曾創造過20430米的高度記錄以及50小時的滯空記錄,不過這種非正式的記錄並未獲得官方證實。

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X-53的出現是為了驗證主動氣動彈性機翼技術,這項技術涉及到機翼的結構與控制以及空氣動力學的應用等。試驗的結果證實了這項技術的可行性。

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