台欲建2艘大型船塢登陸艦，以便快速支援南海太平島
作者：虹攝庫爾斯克
台灣海軍從去年開始吹風「國艦國造」計劃，據台海軍「規劃」，未來20年將投入8000億新台幣（合240億美元），準備」國造」的艦艇包括4艘6000噸「神盾」艦、3艘2500噸護衛艦、7-11艘「沱江」後續型輕型護衛艦、6艘掃雷艦、2艘16000噸船塢登陸艦、6艘以上1500噸柴電潛艇，並改裝現役2艘荷蘭「旗魚」級潛艇等。這其中優先順序別最高的是6艘掃雷艦，已經於2014年由台灣最大的民營船廠慶富造船有限公司和美國洛克希德·馬丁公司，以及一家義大利造船廠達成協議，進行設計和建造。而排在優先順序別第二名的是2艘16000噸排水量的船塢登陸艦，採購經費約180億新台幣(約5.4億美元)
圖片：台灣海軍「旭海」號兩棲船塢登陸艦。
目前，在台海軍不多的兩棲作戰艦艇中，只有一艘美國二手安克雷級船塢登陸艦「旭海」號，滿載排水量14362噸，這是艘1969年開工的老艦，可以搭載各種機械化登陸艇，並能夠搭載美國的LACA氣墊登陸艇，但台軍並未裝備。此外，該艦能夠起降直升機，但沒有機庫，不具有遠洋維持直升機作戰的能力，在遠洋作戰中還是只能依靠傳統形式登陸。
圖片：畢竟是上世紀60年代的戰艦，「旭海」號已經銹跡斑斑。
隨著近年南海紛爭形勢不斷升溫，加上台軍判斷越南、菲律賓將在未來幾年內充實海空軍實力，於2012年開始實施「衛疆作戰計劃」。台灣島距其控制的東沙島240海里、距南沙太平島860海里，為能有效馳援東、南沙地區，台軍完成了空中快速反應和海上馳援作戰計劃的制定。一旦兩島如遇突髮狀況，在遵循外交斡旋和國際法律組織協助處理的基礎上，台軍將依總體決策遂行「衛疆作戰計劃」，派遣水面艦艇部隊馳援東沙島和太平島。
圖片：台軍控制的東沙島和太平島。
鑒於台軍對自身可能捲入南海爭端這一基本判斷，為應對未來南海變化，快速武力馳援兩島，海軍優先實施了兩棲船塢登陸艦計劃，命名為「弘運計劃」。本來2015年提出的是建造2艘2萬噸級的兩棲攻擊艦，後來估計難度太大，改為建造2艘1.6萬噸的船塢登陸艦。在此之前，台軍曾經考慮建造新加坡海軍堅韌級坦克登陸艦那樣的小型船塢登陸艦，但覺得噸位相對較小，不能夠滿足台軍作戰的需求，遂決定自行建造大型船塢登陸艦。
圖片：新加坡堅韌級坦克登陸艦，也是小型的船塢登陸艦。
台軍船塢登陸艦最初設想是艦長210米，寬32米，吃水深7米，最高時速22節，續航力6000海里。該艦要求能夠運送一個營的海軍陸戰隊兵力，可以搭載台軍的AAV-7兩棲登陸戰車，甲板上可以運載4架直升機。武器為35毫米機關炮、密集陣系統和對付小目標的機槍。其外形可能參照更大型化的美國LPD-17聖·安東尼奧級船塢登陸艦，噸位比人民海軍的071昆崙山級船塢登陸艦略微小一些。
圖片：美國LPD-17聖·安東尼奧級船塢登陸艦，「弘運計劃」很可能是縮小版的聖·安東尼奧級。
圖片：台軍新型船塢登陸艦將比人民海軍071型船塢登陸艦略小。
由於兩棲船塢登陸艦的建造不涉及複雜的戰鬥系統，加上台灣本身擁有豐富的建造萬噸級民用船舶的經驗，因此「弘運計劃」採取自建是可行的。台灣區造船工業公會理事長韓碧祥表示，現在台灣造船業的產值突破了新台幣600億，主要承建散裝貨輪、集裝箱船、油輪、遠洋漁船、高級遊艇等，但由於目前全球船舶市場供過於求，很多造船廠實際上是已經沒有業務了，「國艦國造」是對整個行業的一劑強心針。據規劃，一艘船塢登陸艦的預算在90億新台幣以內。
圖片：台灣地區領導人參觀台船集團造船基地。
根據台軍計劃，快速的兩棲船塢登陸艦將跟上以基德艦為核心的南海特遣艦隊，在兩天內抵達太平島，可以使用海上艦艇、直升機、兩棲登陸部隊支援太平島，以強化太平島的防務。
圖片：根據「衛疆作戰計劃」，南海一旦有事，將派基德艦為核心，包括兩棲船塢登陸艦在內的水面艦艇編隊赴南海。
圖片：船塢登陸艦中的AAV-7兩棲戰車將增援太平島等島上的守軍。
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