詳解越南人民軍的「大飛機」部隊，314海戰後曾支援守島越軍

今天下午，國產大飛機C919成功首飛，中國人的國產大飛機夢終於實現，這真是可喜可賀。固定翼大飛機擁有運載能力強，航程遠,使用靈活等優勢，所以不管是軍用還是民用，它的作用都是非常大的，因此各國對它也都非常重視。我們的鄰居越南，雖然長期軍費拮据，經濟情況也一般，但還是努力維持了一支頗具規模的空中固定翼運輸部隊，雖然他們目前裝備的飛機嚴格來說只能勉強算中型機，但對越南人而言，這也的確很大了，而且他們曾經也是裝備過美國大飛機的，下面我們就來了解一下這支部隊。

越南人民軍防空空軍第371升龍師下屬第918航空運輸旅是越南人民軍目前唯一裝備固定翼運輸機的航空運輸部隊，目前的主要裝備為蘇制AN-26運輸機和西班牙CASA C-295運輸機。該部隊又稱紅河部隊，目前主要駐紮在首都河內的嘉林機場，它長年承擔越南國內各種國防設備和經濟建設物資的長途運輸，災害救助和事故搜救等任務，所以它的地位在越南人民軍中，乃至越南國內都是比較高的。

918運輸旅的前身是1975年5月7日成立的越南空軍918團，與現在不同的是，該團成立初期主要裝備的是美製運輸機。1975年4月30日西貢（現在的胡志明市）被北越人民軍攻陷，南越政府倒台，越南實現統一。這時原來的南越國軍手中的大量美製武器都落入北越人民軍的手中，這些武器就包括一些大型運輸機。根據記載，僅僅在西貢的新山一基地，越南人民軍就繳獲了兩架DC6運輸機，7架DC3運輸機，5架DC4運輸機，1架波音727客機，1架波音707客機，5架CH-47直升機，7架C-130運輸機和28架C-7A運輸機。越南人民軍使用這些繳獲的美國大飛機組建了第918運輸團，當時該團主要使用的是C-130，C-119和C-7A運輸機。（下面兩圖為越南人民軍繳獲使用的C-130）

下圖為越南人民軍繳獲的C-7A運輸機

在隨後爆發的中越兩國邊境衝突中，這些美國飛機還派上了大用場，當時由於邊境防禦部隊迅速被解放軍擊潰，越南人緊急從柬埔寨和國內其他地方抽調了大量部隊增援河內的防禦。而當時負責運輸部隊和物資的就有這些新編入的戰利品。下圖為正在裝載部隊的越軍美製C-119運輸機和C-130運輸機：

下圖為運輸部隊的越軍CH-47直升機

這些美國飛機雖然性能優異，但是畢竟缺少零備件，無法長期使用。所以越南人民軍很快就使用蘇聯援助的AN-26運輸機將他們替換，蘇聯人前前後後總共向越南援助了48架AN-26運輸機，編號為239到287，規模不小。1988年3月14日，中越兩國在南海赤瓜礁海域發生武裝衝突，越軍慘敗，根據越南媒體的報道，314海戰後的第二天，越軍緊急派出918團的AN-26運輸機向衝突海域周邊的越南守島部隊空投藥品和物資，當時應該是有海戰中受傷的越軍士兵被轉移到了周邊的越占島礁上（海戰中被我重創的越軍505艦搶灘越占鬼喊礁），根據當時越南飛行員的回憶，他們事前很擔心會遭到我軍艦艇或周邊島礁上的防空火力的打擊，並且的確在飛行中遭遇了一艘艦艇，這使他們非常緊張，但最終艦艇並沒有向他們射擊。

隨著時間的推移，蘇聯完蛋了，越南人也無法繼續維持龐大的運輸機機隊，大量的飛機由於零備件的缺失而逐漸報廢，最後只剩12架能飛，這12架飛機的編號分別為239,248,251，261,265，267,268，271,279，280,286，287，後來265墜毀，所以現在只剩11架了。之後防空空軍決定擴編運輸部隊，在2013年9月9日，將918團升級為了918旅，但是僅憑這11架老掉牙的AN-26是肯定不行的，而且這11架的壽命也沒剩多少了，因此越南又向西班牙CASA公司訂購了三架C-295運輸機，到2015年底，三架全部到貨，編號為8901,8902和8903，最後一架8903在前段時間剛剛完全形成戰鬥力。（下圖依次為8901,8902,8903）

目前的918運輸旅除了C-295和AN-26運輸機之外，還有一堆小型的AN-2運輸機，AN-2運輸機就是我國運-5的仿製原型，在我軍也服役了非常久，去年剛剛被新的運-12D替代。此外2003年5月從波蘭進口的兩架M28B巡邏機和越南海警的3架CASA C-212-400巡邏機也編在918旅，三架C-212編號8981,8982和8983，去年8983在執行搜救墜毀的927團8585號SU30MK2V飛行員的任務中墜毀。那兩架M28B也墜毀了一架，目前只剩編號311的獨苗了。目前越南在南海南威島（越南稱為長沙島）的跑道加長工程已經基本完工，島上還修建了兩個機庫，看起來有可能是要長期部署飛機，目前918旅的C-212和M28B都經常上島，新進口的C-295也可以在島上起降，這是值得我們注意的。（下圖為AN-2運輸機，C-212的8981,8982和8983以及M28B的311）

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