日本也要登陸月球，沉寂幾年後為啥又有了新動作

科技 05-31

近日，據日本媒體報道，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）稱，日本將在2019下半年發射首個無人登月探測器SLIM。三菱電機將負責製造這個探測器的主體部分，開發費用180億日元，力爭著陸誤差控制在100米。那麼，日本為何要加入探月大軍行列？其深空探測技術又如何？

2019年只是探月第一步

雖然，目前日本的登月計劃沒有詳細披露，但從日本的探月以及對地外天體的探索方面不難看出，此次日本的探月計劃將以在月球表面軟著陸為主，展示其地外天體登陸技術。

圖為日本公布的SLIM無人登月探測器

有趣的是，JAXA還提出了未來開發月球的構想，例如建立月球基地、開採月球礦產等。因此，日本在2019年發射的月球著陸器僅僅是這個計劃的開始。

日本登陸月球的計劃剛剛出爐，就引發了外界高度關注，並不是說日本的技術有多麼高端，而是因為吃月球這塊蛋糕的「人」又多了一個。

從目前的登月進程看，美國第一名，毋庸置疑，繼承蘇聯衣缽的俄羅斯一直想登月，可是沒錢。中國已經實現了月球軟著陸，將「玉兔號」月球車留在月面探測。歐洲卻主要依靠美國宇航局的航天計劃才能在月球探測中刷刷存在感。

目前，日本的探月計劃也開始進入了軟著陸實施階段。2007年，月亮女神探測器對月球進行了詳細觀測，繪製了月球地形和地底構造分布圖，同時對月球磁場、粒子環境進行了探測，為下一步軟著陸月球打下了較好的基礎。

日本也要登陸月球，沉寂幾年後為啥又有了新動作

圖為月亮女神探測器

另外，日本也完成了用於軟著陸的SLIM技術，可在軟著陸過程中對月球的地形進行自動識別，控制登陸點誤差。根據計劃，日本在完成軟著陸後，還將繼續推進月球探測任務，其中一個重要的計劃就是將月球土壤帶回地球，這也是日本繼隼鳥號探測器後，再次從另一個地外天體上採集物質帶回地球進行研究。

探月與眾不同派機器人上月球

日本的探月任務與美國和俄羅斯有很大不同，美國宇航局在1969年實現載人登月後，月球探測任務推進就已經放緩，目前更多的是將月球探測任務分包給了私人航天公司，而自己則將主要的精力放在載人登陸火星上。

目前，俄羅斯仍然沒有明確提出載人登月的時間表。因此，從目前來看，日本和中國的探月計劃在策略上較為相似，先是發射無人軌道器對月球進行全面摸查，再實現軟著陸，然後實現採樣返回。

目前，日本JAXA正在研究可就地取材進行基地建造的無人機器人，利用月球上的材料建造基地。

由此看出，日本的月球探測任務與其他國家的最大不同點在於，日本JAXA將以機器人為先鋒，替代航天員在月球特殊環境下進行作業。例如，建造基地、觀測宇宙、探索月球礦產等。

深空探測有想法實力不容小覷

目前，日本提出登月構想為時未晚，因為除美、俄、中外，其跟其他探月國家相比，基本處於同一起跑線上。

另外，日本在行星際探索方面也有獨到的一面。2003年，日本成功發射隼鳥號探測器，並在2005年成功登陸小行星25143，其攜帶的土壤已於2010年成功返回地球，從而使日本成為了世界上第一個利用航天器對小行星進行採樣並返回的國家。因此，在小行星上軟著陸方面日本也擁有一定的技術積累。

2010年，日本又成功發射了第一個伊卡洛斯太陽帆探測器，在距離金星表面8萬公里的上方掠過。同年，JAXA還發射了金星探測器，並於2015成功進入金星軌道。

日本也要登陸月球，沉寂幾年後為啥又有了新動作

圖為展開中的伊卡洛斯號太陽帆探測器

在這期間，伊卡洛斯太陽帆探測器還發生了進入金星軌道失敗而進入替代軌道的事件，這也間接展示了日本在挽救探測器方面的技術潛力。目前，在這方面做得比較好的莫過於美國宇航局。

總體來看，目前日本掌握的深空探測技術可以在短時間內實現無人登月，其實力不容小覷。（陳喆）

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