日系汽車品牌侵華戰爭史-三菱
很多國內消費者都會單純的認為，三菱只是生產汽車與電氣產品的日本公司，而當我們仔細研讀歷史會發現在著名的「九一八事變」日軍正式侵略中國開始前，三菱重工當時的一把手岩崎彌久等五人就曾在日本國內召開支持日本政府對中國開戰、籌措軍費大會。他們號召：「值此日中開戰之際,全國有志之士,要籌措軍資,捐獻政府,盡國民之義務。」他們不但瘋狂煽動戰爭狂熱,還為日本政府發行了8000萬日元的軍事公債。正是這主戰的企業為日寇提供了侵華的經濟支持與武器供應，相對豐田，日產等也參與過侵華戰爭的日系品牌，可以說三菱重工才是日本軍國主義真正的「劊子手」。
還原三菱歷史真相
三菱汽車隸屬於三菱重工，屬於三菱重工的核心企業。1946年，根據當時的戰後政府的政策，三菱才被分割成許多獨立的公司。侵華戰爭中，三菱重工是日軍武器製造的主力，從當時世界上最大的戰列艦「武藏」號，到最先進的「零式戰鬥機」。以及各種重型、微型坦克、步兵戰車，可謂軍火產品涵蓋陸海空。共生產各類飛機18000架、坦克裝甲車4650輛，在二戰中都有使用。
1931年，侵華戰爭開始。在戰場上,三菱出產的各式戰艦，以及著名的「零」式戰鬥機為日本軍國主義侵略中國立下了「赫赫戰功」。在經濟領域,他們派出大批情報人員,打著「學術」的幌子,對中國各地的資源財富進行調查。當時日本最迫切需要的,就是用於製造軍火的金屬,
「三菱」的情報對日軍進行有目標的資源佔有大有幫助。為了支撐戰爭，解決國內勞動力嚴重不足的問題，日本東條內閣於1942年11月27日作出《關於向國內移進華人勞工事項的決定》。在此之前，日本土木建築業界、礦廠業界、港灣業界陸續向政府提出請求書以要求輸入中國勞工，而這些罪行三菱都難逃干係。僅從1943年4月至1945年5月，就從中國各地擄掠勞工169批，共41758人。由於飢餓、疾病和迫害，乘船前死亡2823人，實際被趕上船運往日本的是38935人。這些人，有90%是被抓的勞苦群眾和中國軍隊的被俘人員。他們當中大多數是20~49歲的青年和壯年。15歲以下的童工有157人。60歲以上的老人有248人，其中70歲以上的還有12人。
三菱在當時不僅在國內忙碌自己的生意給日軍加班加點製造軍火，還從中東等地購買鴉片販銷到中國，與日本政府、軍部、特務機關一起大賺毒品錢。日本戰敗之後, 當初的三菱公司被肢解三家公司。繼承岩崎彌久任三菱總裁的岩崎小彌太無法接受被被活氣死。很快朝鮮戰爭爆發,大批美軍訂單讓三菱獲得了重生。肢解出去的三家公司於1964年合并,成立了「三菱重工」。
二戰期間日本軍火製造商
戰機製造商：三菱重工、富士重工、川崎航空工業、東芝公司、防衛廳技術研究本部第三研究所
引擎製造商：石川島播磨重工 防衛廳技術研究本部第三研究所
軍艦製造商：三菱重工、住友重工、住友機械、日立造船、三井造船、石川島播磨重工防衛廳技術研究本部第二研究所
導彈製造商：三菱重工、川崎重工、東芝 防衛廳技術研究本部第三研究所
坦克製造商：三菱重工(倭國唯一的坦克製造商) 防衛廳技術研究本部第四研究所
戰車製造商：三菱重工、日產汽車、小松製作所
雷達製造商：三菱電機 東京計器 防衛廳技術研究本部第二研究所
火炮製造商：三菱重工、神戶制鋼所、住友機械、日本制鋼所、豐和工業 防衛廳技術研究本部第一研究所
火箭製造商：三菱重工、日本制鋼所、大金工業、日產汽車 防衛廳技術研究本部第一研究所
軍用戰機隱身塗料製造商：TDK軍用彈道計算機製造商：三菱電機
軍用通訊產品製造商：三菱電機
裝甲防彈鋼板製造商：三菱制鋼
火控制造商：三菱電機、日本電氣
炮彈製造商：大金工業、小松製作所 防衛廳技術研究本部第一研究所
機槍製造商：住友重工、豐和工業、日本工機、日特金屬 防衛廳技術研究本部第一研究
九二式重裝甲車
三菱重工主要產品
飛龍重轟炸機/四式重爆擊機
三菱 Ki-67「飛龍」轟炸機是大日本帝國陸軍航空隊在二戰期間所使用的一種雙引擎轟炸機。由於該機從日本皇紀2604年(1944年)開始進入現役，因此也被稱為「四式重型轟炸機」，而盟軍則稱其為「Peggy」。
Ki-67具備了日本飛機缺乏的自封油箱和裝甲。這些特徵再加上兩台1900馬力的18缸星型空冷發動機使得「飛龍」成了太平洋戰場上最不容易被擊落的日本轟炸機。「飛龍」可以在彈艙內攜帶2359磅的炸彈。
飛龍重轟炸機
零式戰鬥機
零式戰鬥機是日本海軍產量最大的戰鬥機。此機由三菱重工設計，並由三菱重工與中島飛行機株式會社兩家業者共同生產，總計生產10,449架。
1940年7月15架零式戰鬥機一一型進駐中國漢口基地。多次參與了轟炸重慶的護航任務，而根據不完全統計，從1940年5月26日到8月23日,日軍共出動海軍飛機1737架、陸軍飛機286架,在90天內,對重慶攻擊達32天,共計投彈1405·06噸,使重慶整個市街成為一片瓦礫和灰燼,人民死傷慘重,財產損失不計其數。據《重慶抗戰紀事》一書記載,這期間,重慶市民被炸死4149人,炸傷5411人,損壞房屋達6952棟。
零式戰鬥機
「武藏」號戰列艦
日本「武藏」號戰列艦，於1942年8月中旬啟用，最快航速27.46節，艦在武器一應俱全。是第二次世界大戰期間，日本海軍引以為傲的戰列艦。太平洋戰爭中，用來執行任務及作戰，參與過馬里亞納海戰，日本「捷號」作戰步驟，萊特灣海戰，突襲過美軍戰艦，戰績累累。
1944年10月，武藏號戰列艦按照「捷號」作戰計劃行動時，與美軍發生衝突，被美軍的炸彈和魚雷命中，最終，連同艦上的1021名作戰日軍葬身太平洋。
「武藏」號戰列艦
時間推移，半個多世紀之後我們還原三菱重工的歷史時，那些令人觸目驚心的片段彷彿歷歷在目，當日軍重型坦克碾壓在各個戰區，重型戰鬥機向市區投放重磅炸彈，當機槍對手無寸鐵的民眾進行掃射，一把把明晃晃的軍刀刺向為了和平而戰的中國人民時，這些軍火上都刻有同一個顯著的標誌「三菱」。
就在2011年11月9日，「中國被俘往日本勞工聯誼會」一行在東京與日本三菱公司的代理律師進行了交涉，聲討侵華戰爭中三菱的惡行，三菱重工這種本該是為全人類工業、機械進步發展做出重大貢獻的大型企業，卻在二戰時期鼓動戰爭狂熱，妄圖將自身重工業的優勢在戰場上發揮得淋漓盡致，不得不說這不只是一個企業的悲哀，也正是日本軍國主義企圖侵佔掠奪的險惡企圖。歷史，不該遺忘，銘記國恥，而銘記不僅僅是回味傷痛;牢記歷史，就要居安思危，砥礪前行，珍愛和平，維護和平。但三菱在二戰中的所作所為，永不會在人們的腦海中消散，因為歷史不容篡改。
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