中巴聯合造梟龍戰機曝光了張新照片：印度空軍看後感嘆根本沒法比

有關中巴聯合研製的FC-1/JF-17戰機，自從數年加入巴基斯坦空軍之後，大家一直非常關係的，原因很簡單：中國製造。如今該機一邊謀求外銷，尋求新的客戶，據說已經取得了不小的進展，另一邊的改進工作也沒有停止，現在已開始生產第二代改進型，最近第一架雙座型也開始了組裝。

許多人對於雙座型戰機的印象也許就是教練機，主要用於訓練新飛行員，其實這是早年的作法，如今雙座型的意義不再局限於訓練，早已變成多用途，或者代表攻擊型。

現代航空技術發展之下，機載武器已進入精確制導時代，使用制導武器可以大大提高效率，不過使用上的要求也不少，不僅有硬體，還有軟體，更對飛行員有不小的要求，畢竟選擇目標等工作是飛行員負責，由於飛行員的主要工作是駕駛飛機，要騰出手來完成攻擊操作確實頭痛，也因此攻擊機通常採用雙座型，由后座飛行員擔任武器操作員，專門負責操作武器系統。隨著多用途化的要求，戰鬥機越來越多的執行對地攻擊任務，於是增加一名武器操作員即顯得相當重要了。

也許在許多人眼中，JF-17戰機不適合充當攻擊機，它的航程與載彈量有限，這完全是一種單純地性能比較而言，不等於它不能做到。由於中國在航空技術上的進步，讓它變成雙座攻擊型不存在技術問題，巴基斯坦自已都在研製空對地武器，至於放棄對地攻擊能力，無論怎麼都是浪費有限的資源行為。

不要拿它與重型戰機比，它本身為輕型戰機，一種相當優秀的輕型機，最大外掛能力達到3800公斤，這對於正常起飛重量不到十噸的它已經很高了，它的航程也達到2500公里，這也不低了。

同時，它也在不斷改進，空中加油系統的安裝，可以彌補其航程有限的問題，對機體結構的改進，可能讓它擁有掛載更多彈藥的可能，再結合空中加油技術，打擊半徑只增不斷。

目前中國研製WS-13發動機成熟了，不僅可以避免被俄方卡脖子的問題，也有望在性能上獲得進一步的提升，新發動機的推力更大，油耗也更低。

如今隨著雙座型JF-17開始組裝，那麼人們期待已久的構想將變成現實，不僅將完善其型號系列，也為進一步提升對地對海攻擊能力創新條件，雙座型在執行攻擊任務較之於單座型擁有太多的優勢。

由於它的性能與我軍的需求不符，中國國土面積更大，選擇機型時，對於航程等要求更高，自然對它缺少需求，我軍對於是否裝備它一直缺少積極性，既便許多人希望國內也裝備它。

不過對於其它國家則不一樣了，它們不需要考慮什麼遠程作戰的問題，只需要幾百公里的作戰半徑即可滿足一切要求。再加上，它低廉的價格，它的市場前景是令人好看的。

當然了，研發雙座型也不簡單，等於重新進行一次設計，相當於重建梟龍，如今隨著曝光了一張雙座型總裝開鉚的照片，預計年內首飛的計劃無問題，這樣的進展讓印度空軍知道之後，真是感嘆不已，印度自已的LCA戰機根本沒法比了！

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