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CM-506KG與我國空地精確制導武器的發展

CM-506KG與我國空地精確制導武器的發展


CM-506KG代表我國空地精確制導武器已經邁入居世界先進水平


在本次珠海航展中,我國首次公開展出CM-506KG小直徑制導滑翔炸彈,從各方面來看它相當於美國SDB的最新改進型,這表明我國在研製第四代隱身戰鬥機的同時,配套的機載武器也在緊鑼密鼓的開發之中。

從相關資料來看,CM-506G重量只有150公斤,採用了鑽石背彈翼,投放距離可以達到130公里,採用模塊式結構,制導系統為慣性導航加北斗衛星導航定位修正,末制導可以在非致冷紅外成像、電視、半主動激光、紅外/半主動激光和紅外成像/毫米波等系統中選擇,其中後兩種複合制導系統是首次公開亮相,這表明我國在精確制導領域取得了飛躍。


我們第四代作戰飛機最大的特點就是具備隱身能力,作為隱身能力最重要的措施之一,機載武器必須要內裝化,也就是採用機身彈艙來容納機載武器,這是因為機載武器不但本身有RCS,同時機載武器和機身之間還會產生互反射效應,進一步增加飛機的RCS,但是機身彈艙也存在一個問題,那麼就是容量有限,外掛武器最大的優點就可以利用機身和機翼下方的空間,儘可能的掛載空戰和空地武器,現代重型戰鬥機一般都有十以上的掛架,掛載能力超過10噸,而第四代作戰飛機受限機身長度、高度,彈艙的容積一般都比較小,象F-22這樣的大型飛機,它的主彈艙也只有掛載6枚AIM-120C這樣的空空導彈或者2枚AIM-120空空導彈和2枚900公斤級JDAM這樣的組合,比起第三代作戰飛機如F-15,顯然數量要少的多,當然這樣的配置對於空戰來說已經足夠,但是對於對地攻擊來說,為了提高導彈的射程、威力,現代空地導彈尤其是遠程空地導彈的體積和重量一般都比較大,難以安裝在第四代作戰飛機的彈艙之中,勉強安裝的數量也受到限制,如果採用加大彈艙的辦法,那麼就會增加飛機的體積和重量,增加飛機的研製經費和成本,另外發動機的推力也是一個很難過去的障礙。


CM-506KG與我國空地精確制導武器的發展


F-22投擲JDAM

如果無法增加彈艙的容積,那麼只有縮小武器的體積,這個時候SDB就出現了,SDB研製的宗旨就在於提高隱身戰鬥機的載彈量,飛機一次出擊可以攻擊更多的目標,根據相關資料SDB的重量只有113千克,直徑0.19米、長1.8米,採用GPS/INS制導系統,滑翔增程彈翼和柵格尾翼,投放距離可以達到120公里,SDB雖然體積和重量較小,但是通過精心設計裝葯、彈道,其威力相當於900公斤級的JDAM,由於體積小原來掛載一枚的JDAM可以掛載4枚SDB,這樣F-22一次出擊最多可以掛載24枚SDB,即使考慮到保留空戰能力,主彈艙仍舊掛載2枚AIM-120C,還可以掛載16枚SDB,作戰能力依然要遠高於原來只能掛載2枚JDAM狀態。同時SDB不僅僅能夠增加隱身飛機的掛載能力,還可以進一步提高轟炸機和三代作戰飛機的掛載能力,象B-1轟炸機288枚、B-2轟炸機192枚、B-52轟炸機144枚,這樣大規模的使用精確制導武器,可以大大提高作戰飛機對地面目標的打擊效率。


CM-506KG與我國空地精確制導武器的發展


F-22投擲SDB


SDB只解決了隱身飛機對於地面固定目標的打擊能力,但是對付移動目標卻無能為力,隨著技術的發展,地面戰場上的移動目標越來越多,如果不具備對付移動目標的能力,顯然就會削弱隱身飛機的對地面打擊能力,為了進一步發揮SDB的作戰能力,美國空軍已經開始對其進行改進,這就是最新的改進型-SDB-2,它最大的特點就是採用了末制導系統和雙向數據鏈,尋的器可在目標附近的有限區域進行搜索,保證炸彈飛向正確的目標:數據鏈用於向操作員反饋炸彈的位置及狀態信息,操作員可通過數據鏈終止炸彈的自主活動,轉由操作員控制炸彈飛向目標。這樣的好處在於,可以更新目標的信息,提高系統的投放精度,同時還可以操縱目標打擊另外一個目標,配合末制導系統還具備打擊移動目標的能力,包括裝甲車輛、移動式導彈發射車等。


隨著我國殲-20和殲-31等隱身戰鬥機相繼試飛成功,為它們研製配套空地武器就成為當務之急,由於這兩種飛機都採用了機身彈艙,顯然也需要SDB這樣的武器來提高飛機的載彈能力,此前我國已經公開了飛騰系列和雷石系列小直徑炸彈,其中飛騰-5小直徑炸彈,重量在100公斤左右,彈身中部有四片較大的邊條翼,可以提供一定的滑翔增程能力,炸彈採用INS/GPS制導系統,其彈頭較尖,具備較強的穿透工事的能力,顯然是為隱身飛機配套研製的,不過這種炸彈和SDB一樣,只解決了我國隱身飛機對於固定目標的打擊能力,而且射程較近,儘管它也採用了邊條翼來提高投放距離,但是估計增程效果有限,因此對於我國空軍來說,還需要更強的小直徑制導炸彈,以便攻擊更遠的目標和移動目標。

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