法國物理學家的一項發明，對艦載機起降至關重要

甲板工作人員背後的，就是菲涅爾光學助降系統。在現代艦載機的起降活動中，它是非常重要的組成部分之一。

菲涅爾光學助降系統一般安裝在舷左側

而菲涅爾光學助降系統採用的菲涅爾透鏡，是法國物理學家奧古斯丁·菲涅耳發明的一種透鏡。這種透鏡焦距短，更薄，能夠傳遞更多的光，因此在很遠的地方都可以看到它。這種透鏡最初被用於燈塔。

後來，英國在20世紀60年代將菲涅爾透鏡引入到航母上，將其用於艦載機進行歸航著艦時糾正偏差的輔助工具。圖為菲涅爾透鏡助降系統的大致布局。

該助降系統由一名老資歷的海軍中校（著艦信號官）來負責，其助手也是一名少校。這麼高的軍銜，可以看出此部位非常關鍵。

飛行員看到琥珀色燈光位於基準綠色燈光上方時，代表著下滑角度過大，位於下方是，意味著下滑角過小。燈光為紅色、角度位於基準燈下方，則必須拉起複飛。如果琥珀色燈光剛好在基準燈中間，則角度適合艦載機進行攔阻著艦。

光學助降系統的燈是可以拆卸的，個頭還真不小。

菲涅爾光學助降系統的正面照

正在工作的菲涅爾光學助降系統

菲涅爾光學助降系統的檢修，這個設備必須得到很好的維護。否則，艦載機歸航的時候，沒有它幫助，就容易出亂子，出大事故。

美國的核動力航母上都安裝了這種系統

正在維護的菲涅爾光學助降系統

菲涅爾光學助降系統的底座已經裝好了，但燈還沒有裝。

其實，菲涅爾光學助降系統不僅僅在航母上有所使用，而且在陸地機場上也會運用。

圖為菲涅爾透鏡的一個挂車，當用到它的時候，就會把它拉出去，給飛行員提示。

一個用於展示的菲涅爾光學助降設備

有人會問我國的航母有沒有這種設備，早就有了。這種設備是現代航母的必備設備之一。

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