直升機的交叉旋翼會不會相撞？K-MAX給出答案

圖中的這種直升機，被稱作K-MAX交叉式雙旋翼直升機。它有兩個旋翼，看起來一起飛兩個旋翼就會打架，然後直接拍到地上。

K-MAX直升機主要乾的就是吊裝大型部件的活兒，圖為它在吊裝鋼管。由於採用了交叉雙旋翼，因此具備很好的穩定性和操作精度。

機頭特寫。該型直升機的機體比較扁平，看起來像是被拍扁了一樣。

這種直升機配備有1名飛行員，空重為2334千克，最大起飛重量為5443千克，能夠吊裝2722千克的物體。

奇葩的旋翼結構。由於在設計的時候已經考慮到了協調性，確保兩個旋翼按照固定的節奏旋轉，所以正常情況下這兩個旋翼是不會相撞的。

K-MAX直升機的駕駛艙

這種直升機有軍用版本，也有民用版本。圖中直升機的塗裝比較奇葩。

三視圖。該型直升機比較扁。

速度比較慢，最大航速為185千米/小時，航程為495千米，油耗為85加侖/小時。

這種直升機是在1991年研製的，到目前已經有20多年的歷史了。

飛行狀態下的K-MAX直升機，看起來像是兩個旋翼要打架的樣子。

俯視圖，這種直升機至少生產了38架。同其他型號的直升機相比，20多年來生產這麼一些，產量相對較小。

K-MAX直升機被用於吊裝重物

這種直升機除了美國在使用，還有德國、哥倫比亞、紐西蘭和秘魯等國家使用。

美國海軍陸戰隊也有採購，而這種直升機被改裝為無人機版本。

在阿富汗，K-MAX無人直升機進行了許多的飛行試驗和作業。目前，其軍用版本仍在研製之中。如果得到軍方的肯定，那麼K-MAX直升機在20多年後才迎來遲到的春天。

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